Audi lader langsommere end ventet: reelt problem eller fysik?

Audi lader langsommere end ventet: sådan skelner du en reel fejl fra fysik

De fleste "langsom opladning"-klager er ikke fejl. Det er en afstand mellem, hvad en Audi på papiret kunne trække, og hvad den får lov til at trække ud fra bilens indbyggede oplader, stationens ydelse og ledningsnettet imellem. Når du forstår de tre grænser, klarner billedet hurtigt.

Hvad din Audi faktisk kan tage imod på AC

Det er den hyppigste kilde til forvirring:

  • Audi BEV'er (e-tron, Q4 e-tron, Q6/Q8 e-tron, e-tron GT): op til 11 kW AC på trefase-forsyning. Q4 35 er begrænset til 7,2 kW.
  • Audi PHEV'er (A3, Q3, Q5, Q7, Q8 TFSI e): Type 2 kun, enkeltfase, 3,6 til 7,4 kW afhængigt af model og marked.

Ingen Audi lader hurtigere på AC end dens indbyggede oplader tillader, selv på en 22 kW-station. En PHEV på en 22 kW-lader trækker 3,6 til 7,4 kW. Det er ikke en fejl, det er specifikationen.

Hvad du skal tjekke, før du mistænker en fejl

  1. Bekræft laderens ydelse og din strømbegrænsning. Danske hjem er typisk enkeltfase, begrænset til 32 A (omkring 7,4 kW). Trefase er sjældnere uden for erhvervsejendomme og giver dig de fulde 11 kW på en BEV.
  2. Tjek strømbegrænsningen i bilen. Audi lader dig sætte et loft for ladestrøm pr. lokation. En reduceret grænse, der blev sat én gang og glemt, er en meget almindelig årsag til "langsomme" sessioner.
  3. Tjek kablets specifikation. En 16 A enkeltfase Type 2-ledning vil strube en bil, der ellers kunne trække 32 A. Har du en trefase 11 kW-bil, skal du bruge et trefase 32 A-kabel for at se fuld hastighed. Et korrekt specificeret Voldt Audi-kompatibelt Type 2-ladekabel matcher bilens indbyggede oplader, så kablet aldrig er flaskehalsen.
  4. Batteriets temperatur og ladeniveau. En kold pakke eller en session over cirka 80% vil falde i hastighed, selv på AC. Det er normalt.
  5. På DC-lynopladning holdes top-kW kun i et kort vindue. Gennemsnitlig sessionshastighed er altid lavere end overskriftstallet.

Kort sagt

Regér dit reelle loft ud først: bilens indbyggede oplader, stationens ydelse, kablets specifikation, strømbegrænsningen i bilen. Den laveste af de fire er din faktiske ladehastighed. I de fleste tilfælde gør systemet præcis det, det er specificeret til.