BMW i5 Opladningskabel

BMW i5 er den fuldt elektriske version af G60 5-serien, lanceret i 2023 i tre varianter, der deler den samme 84,4 kWh batteripakke med 81,2 kWh anvendelig kapacitet. Indgangsmodellen eDrive40 driver baghjulene med en enkelt 250 kW motor, hvilket dækker op til 581 km i WLTP-cyklussen for sedanen og 560 km for Touring-stationcaren, med en tid fra 0 til 100 km/t på 6,0 sekunder. xDrive40 tilføjer en frontmotor til firehjulstræk og 290 kW kombineret, hvilket bringer den til 100 km/t på 5,4 sekunder med en WLTP-rækkevidde på op til 538 km. M60 xDrive sidder i toppen med 442 kW og 820 Nm fordelt på to højtydende motorer, der accelererer til 100 km/t på 3,8 sekunder og dækker op til 516 km i WLTP-cyklussen. Alle tre varianter fås som sedan; Touring-stationcaren tilbydes i eDrive40- og M60-konfigurationer.

DC-hurtigopladning kører med op til 205 kW på alle varianter via CCS, hvilket bringer batteriet fra 10 til 80 % på omkring 30 minutter i en kompatibel hurtigoplader og tilføjer ca. 150 km rækkevidde på 10 minutter ved maksimale hastigheder. i5 understøtter også forvarmning af batteriet via navigationen, hvilket konditionerer pakken til dens optimale temperatur før ankomst til en DC-station for at opretholde spidsladehastigheder under hele stoppet. Til AC-opladning er den indbyggede standardoplader klassificeret til 11 kW trefaset, med en valgfri 22 kW oplader tilgængelig på alle varianter. Ved 11 kW tager en fuld opladning fra næsten tom ca. syv og en halv time; ved 22 kW falder det til omkring fire timer. Type 2-ladeporten og CCS-indgangen sidder på højre bagside, hvilket deles på tværs af alle i5-varianter og karrosseriformer.

Det rigtige ladekabel til BMW i5

i5 bruger et Type 2-stik til AC-opladning på tværs af alle varianter, så et Voldt® Type 2 ladekabel er det korrekte valg til både eDrive40, xDrive40 og B60. Den indbyggede standardoplader på 11 kW kræver et trefaset 11 kW kabel. Hvis din i5 er specificeret med den valgfrie 22 kW oplader, reducerer et 22 kW kabel en fuld opladning til omkring fire timer, hvilket gør en mærkbar forskel med et batteri på 81,2 kWh. Med denne batteristørrelse har valg af oplader og kabel en reel indflydelse på den daglige ladekomfort: skridtet fra 11 kW til 22 kW sparer tre og en halv time ved hver fuld opladning.

Placeringen af porten på højre bagside passer naturligt til båse, hvor man bakker ind, så porten placeres direkte op ad ladestanderen, uden at kablet skal føres langs hele bilens længde. For båse, hvor man kører forlæns ind, dækker et kabel på 8 meter afstanden behageligt i de fleste layouts uden at skulle flytte bilen. Et kabel på 10 meter fjerner helt denne overvejelse og er den mest praktiske allround-længde til i5, især til den længere Touring-karrosseriform, hvor ladeporten er det stykke længere væk fra en forlæns placeret ladestander.

Hurtigopladning på farten

Med 205 kW DC er i5 blandt de hurtigst opladende luksussedaner i sin klasse. På en kraftig hurtigoplader tilføjer 10 minutters opladning omkring 100 km (150 km) rækkevidde, og det fulde vindue fra 10 til 80 % klares på ca. 30 minutter. Til længere rejser aktiveres det rutebaserede batteriforvarmningssystem automatisk, når et DC-ladestop indtastes i navigationen, så batteriet ankommer ved driftstemperatur og holder sin maksimale ladehastighed fra det øjeblik, kablet tilsluttes, frem for at rampe langsomt op fra koldt.

Bærbar opladning til BMW i5

Det bærbare Voldt® CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter og fås med op til 22 kW via trefaset CEE. Et trefaset 16A CEE-stik leverer 11 kW til i5'erens standardoplader, hvilket tilføjer ca. 55 km rækkevidde pr. time. Et trefaset 32A CEE-stik leverer de fulde 22 kW til i5'ere med den valgfrie oplader, hvilket tilføjer omkring 110 km pr. time. Med 81,2 kWh der skal fyldes, gør adgang til et 22 kW CEE-stik ved et overnatningsstop en praktisk forskel for morgenens tilgængelige rækkevidde. Den bærbare Schuko-oplader med 2,3 kW er ikke en realistisk primær lademulighed til i5: en fuld opladning fra næsten tom ville tage over 35 timer. Den fungerer bedst som en nød-backup eller til at tilføje en kort strækning under et meget langt overnatningsophold, og bør ikke bruges til regelmæssig opladning.

Bygget efter samme standard som alle Voldt®-kabler

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, aucune lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.