Hvis du bestiller inden kl. 15.00 på hverdage, bliver din pakke sendt samme dag. Vores logistikpartner leverer normalt inden for 1–3 hverdage.

Når din ordre og betaling er gennemført, modtager du automatisk en e-mail med sporingsnummer og leveringsinformation.

Ja, Voldt® ladekabler passer til alle offentlige og private ladestandere i Danmark med Type 2-stik. Type 2 (IEC 62196-2) er standarden for elbilopladning i hele Europa – og dermed også i Danmark. Alle Voldt® kabler er designet til denne standard, hvilket sikrer, at du trygt kan lade både derhjemme og på farten.

Voldt® tilbyder et bredt udvalg af Type 2-kabler med forskellige strømstyrker og fasevalg: 1-fase 16A, 1-fase 32A, 3-fase 16A og 3-fase 32A. Hvert kabel er CE- og TÜV-certificeret, produceret i Europa og udviklet til nordisk vejr med markedets mest vejrbestandige stik. Du får høj sikkerhed og optimal ydeevne – uanset bilmodel og ladestation.

Udover klassiske Type 2-ladekabler tilbyder Voldt® også mobile ladeløsninger til almindelige danske stikkontakter (Schuko). Perfekt til sommerhuset eller steder uden ladestander. Brug vores kabelvælger eller kontakt vores kundeservice for hjælp til at finde den bedste løsning.

Nej, du må aldrig forlænge et ladekabel til elbil med en almindelig forlængerledning eller ved at tilføje et ekstra kabel mellem ladestanderen og bilen. EV-ladekabler er udviklet til at håndtere høje belastninger sikkert og opfylder strenge internationale standarder som IEC 62196 og IEC 61851. En almindelig forlængerledning kan føre til overophedning, spændingsfald eller i værste fald brandfare. Derfor er det både teknisk forkert og ulovligt i mange områder.

Er dit kabel for kort, er den sikreste løsning at vælge et længere, certificeret EV-ladekabel. Hos Voldt® tilbyder vi længder fra 2 til 40 meter – alle produceret i Europa, CE- og TÜV-certificerede og med ekstremt vejrbestandige stik til udendørs brug hele året.

Mange mobile ladere – som Voldt® Type 2 til Schuko eller Type 2 til CEE – har sikkerhedsfunktioner som temperatursensorer, overstrømsbeskyttelse og smart kommunikation med bilen. Disse funktioner virker ikke korrekt med en forlængerledning og kan forhindre opladning. Har du brug for mere fleksibilitet, så vælg en mobil lader med længere fast kabel – uden farlige forlængelser.

Forskellen på Mode 1, Mode 2, Mode 3 og Mode 4 opladning handler om, hvor avanceret kommunikationen og sikkerheden er mellem elbilen, ladekablet og strømforsyningen – og om der bruges vekselstrøm (AC) eller jævnstrøm (DC). Hver mode repræsenterer en opladningstype med stigende kontrol og sikkerhed.

Mode 1 opladning er en simpel og forældet løsning, hvor bilen tilsluttes direkte til en almindelig stikkontakt (AC) med et kabel uden nogen form for beskyttelse eller kommunikation. Der er ingen kontrolenhed, og derfor ingen sikkerhed for korrekt strømtræk. Risikoen for overophedning og brand er høj. Derfor er Mode 1 ikke tilladt mange steder og bruges sjældent til moderne elbiler.

Mode 2 opladning er en opgradering med en kontrolboks (IC-CPD) integreret i ladekablet. Den giver grundlæggende sikkerhed, såsom temperatur- og lækstrømsbeskyttelse. Den bruges ofte med en Schuko-stikkontakt og giver op til ca. 10-13 A. Egnet til nødsituationer og lejlighedsvis opladning derhjemme, men ikke ideel til daglig brug.

Mode 3 opladning sker via en dedikeret ladestander, der kommunikerer fuldt med elbilen. Her bruges typisk Type 2-stik og højere strøm (op til 32 A eller mere), hvilket giver hurtigere opladning. Systemet indeholder sikkerhedsfunktioner som automatisk afbrydelse og brugeridentifikation. Det er den mest almindelige oplademetode i Europa.

Mode 4 opladning er lynopladning med jævnstrøm (DC). Omdannelsen fra AC til DC sker i ladestanderen, hvilket gør det muligt at levere op til 350 kW. Bruges med stik som CCS eller CHAdeMO og giver avanceret styring af opladningen. Ideel til hurtig opladning på farten eller for flåder.

Kort sagt: Mode 1 og 2 er til simpel AC-opladning i hjemmet. Mode 3 er standarden for AC-ladning med høj sikkerhed. Mode 4 bruges til hurtig DC-opladning med maksimal effekt.

Opladning af en elbil bruger typisk lige så meget strøm, som batteriet rummer i kilowatt-timer (kWh), plus lidt ekstra grundet energitab under opladningen. For eksempel vil det kræve omkring 60 kWh strøm at oplade en elbil med et 60 kWh batteri helt op. Med en gennemsnitlig elpris på €0,22 pr. kWh svarer det til ca. €13,20 pr. opladning. Det faktiske elforbrug kan dog variere afhængigt af både tekniske og miljømæssige faktorer.

Her er de vigtigste faktorer, der påvirker elforbruget ved opladning af en elbil:

• Batterikapacitet: De fleste elbiler har batterier mellem 35 kWh (f.eks. Renault Zoe) og over 100 kWh (f.eks. Tesla Model S Long Range). Jo større batteriet er, desto mere strøm kræver det at lade helt op.
• Opladningseffektivitet: Der kan gå 5–15 % af strømmen tabt ved AC- eller DC-opladning pga. varmeudvikling og konverteringstab. Derfor trækkes der ofte mere strøm fra elnettet end batteriets nominelle kapacitet.
• Opladningsmønster og batteristatus: Hvis du typisk lader fra 20 % til 80 %, bruger du mindre strøm pr. opladning end ved en fuld cyklus fra 0 % til 100 %. Forvarmning og temperaturstyring af batteriet kan også påvirke forbruget.

For en mere præcis beregning kan du gøre følgende:

• Gang batterikapaciteten (i kWh) med 1,05–1,15 for at tage højde for tab.
• Tjek din lokale elpris (pr. kWh) for at beregne omkostningerne.
• Brug intelligente ladeløsninger eller mobile ladere fra Voldt®, som sikrer høj effektivitet og giver præcist overblik over dit forbrug. De kan tilsluttes både almindelige stikkontakter og kraftudtag, og har indbyggede sikkerhedsfunktioner, der reducerer energispild.

Ved at kende din bils batteristørrelse og dine opladningsvaner, kan du træffe mere bevidste valg om elforbrug, pris og opladningsmetode.

Ja, det er muligt at oplade en elbil med et strømaggregat (generator), men der er vigtige tekniske krav og sikkerhedsforanstaltninger, du skal være opmærksom på. Først og fremmest skal generatoren kunne levere en stabil, kontinuerlig effekt – både i watt og spændingsstabilitet – som matcher bilens indbyggede oplader. De fleste elbiler kræver minimum 3,5 kW kontinuerlig effekt til langsom opladning, og mindst 7,4 kW for hurtigere opladning via en 32A Type 2-forbindelse.

Dernæst er det vigtigt, at generatoren leverer ren og stabil strøm – typisk via en invertergenerator. Dårlig spændingskvalitet eller udsving kan forstyrre bilens opladesystem og medføre fejl eller beskadigelse. Mange ladekabler – herunder Voldt® mobile opladere – har sikkerhedsprotokoller, der automatisk stopper opladningen, hvis ustabil strøm registreres, hvilket ofte sker med billige generatorer.

Endelig skal dit ladekabel være kompatibelt med generatorens strømtype og stik. En Voldt® mobil oplader til Schuko- eller CEE-stik skal matche generatorens udgang og faseopbygning. I nødsituationer eller off-grid scenarier kan dette setup være en nyttig backup – især med en korrekt dimensioneret mobil oplader. Men til daglig brug anbefaler vi en certificeret, nettilsluttet ladeløsning for optimal sikkerhed, effektivitet og komfort.

Ja, du kan oplade din elbil derhjemme uden en dedikeret ladestation ved at bruge et bærbart EV-ladekabel, såsom Voldt® Type 2 Granny-laderen. Denne type kabel sættes direkte i en almindelig stikkontakt (Schuko) og gør det muligt at oplade elbilen sikkert og pålideligt. Den typiske ladeeffekt er op til 3,7 kW ved 16A på 230V, hvilket passer perfekt til natopladning eller daglig top-up.

En mobil lader er især praktisk, hvis du ikke har mulighed for at installere en fast wallbox – f.eks. i en lejebolig eller midlertidig bolig. Voldt®’s mobile ladere er udstyret med indbyggede sikkerhedsfunktioner som temperatursensorer, fejlstrømsbeskyttelse og robuste, vejrbestandige materialer. Det betyder, at du kan lade sikkert og lovligt, selv uden en fast installation.

Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at opladning via en almindelig stikkontakt er langsommere end via en wallbox eller offentlig ladestander. En fuld opladning af et 60 kWh-batteri kan f.eks. tage over 16 timer. Men for mange – især dem med kortere daglig kørsel – er det mere end tilstrækkeligt. Ønsker du hurtigere opladning hjemme, men stadig med fleksibilitet, tilbyder Voldt® også mobile ladekabler til 3-faset strøm (op til 22 kW), hvis din installation understøtter det.

Ja, du kan oplade din elbil derhjemme uden en dedikeret ladestation ved at bruge et bærbart EV-ladekabel, såsom Voldt® Type 2 Granny-laderen. Denne type kabel sættes direkte i en almindelig stikkontakt (Schuko) og gør det muligt at oplade elbilen sikkert og pålideligt. Den typiske ladeeffekt er op til 3,7 kW ved 16A på 230V, hvilket passer perfekt til natopladning eller daglig top-up.

En mobil lader er især praktisk, hvis du ikke har mulighed for at installere en fast wallbox – f.eks. i en lejebolig eller midlertidig bolig. Voldt®’s mobile ladere er udstyret med indbyggede sikkerhedsfunktioner som temperatursensorer, fejlstrømsbeskyttelse og robuste, vejrbestandige materialer. Det betyder, at du kan lade sikkert og lovligt, selv uden en fast installation.

Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at opladning via en almindelig stikkontakt er langsommere end via en wallbox eller offentlig ladestander. En fuld opladning af et 60 kWh-batteri kan f.eks. tage over 16 timer. Men for mange – især dem med kortere daglig kørsel – er det mere end tilstrækkeligt. Ønsker du hurtigere opladning hjemme, men stadig med fleksibilitet, tilbyder Voldt® også mobile ladekabler til 3-faset strøm (op til 22 kW), hvis din installation understøtter det.

En CEE (commando) stikkontakt adskiller sig markant fra et almindeligt husholdningsstik – især når det gælder forlængelse af ladekabler til elbiler. Hvor et normalt stik i hjemmet typisk leverer 230V ved 10–16 ampere, kan CEE-stik håndtere væsentligt højere belastninger – ofte 400V ved 16A, 32A eller endda 63A. Det gør dem velegnede til elbilopladning uden risikoen for overophedning, som almindelige stik kan give ved længerevarende brug.

CEE-stik er industrielle stik med robust, rundt design og flere stifter – bl.a. til trefaset strøm, nul og jord. Denne opbygning sikrer en mere stabil og sikker forbindelse, hvilket er afgørende ved opladning af elbiler. Almindelige stik er ikke beregnet til konstant høj strøm og kan forårsage spændingsfald eller brandfare ved brug af forlængerledninger. Derfor anbefales CEE-stik ofte i udendørs eller stationære opladningsmiljøer.

Skal du forlænge et EV-ladekabel via en CEE-stikkontakt, skal du bruge en forlængerledning af høj kvalitet, der er godkendt til den ønskede strømstyrke. Brug 2,5 mm² ved 16A og 6 mm² ved 32A – og sørg for, at kablet er varmebestandigt, vejrresistent og CE-godkendt. Hos Voldt® finder du ladeløsninger og forlængerledninger udviklet til CEE 16A og 32A med opladning op til 22 kW. Det sikrer en mere effektiv, stabil og brandsikker opladning.

Det er teknisk muligt at forlænge mobile ladekabler, der tilsluttes en almindelig stikkontakt, men det frarådes kraftigt af sikkerhedsmæssige årsager. Almindelige forlængerledninger er sjældent designet til konstant høje strømstyrker som 10A til 16A. Brug af en forkert forlængerledning øger risikoen for overophedning, kabelskader eller brand – især ved længerevarende opladning. De fleste standardkabler er ganske enkelt ikke lavet til den belastning.

Vælger du alligevel at bruge en forlængerledning, skal det være en udendørs godkendt model af høj kvalitet med en ledertykkelse på mindst 1,5 mm² – helst 2,5 mm² – for at kunne håndtere strømmen sikkert. Forlængerledningen skal være jordet og have en høj IP-klassificering, som f.eks. IP44 eller højere, for beskyttelse mod fugt og snavs. En robust og varmebestandig kabelkappe er også vigtig for at forhindre elektriske fejl.

Selv med den bedste forlængerledning kan sikkerheden og ydeevnen blive påvirket. Derfor anbefaler Voldt®, at du vælger en mobil oplader med korrekt kabellængde fra starten. Vi tilbyder kabler på op til 20 meter, udviklet specielt til elbilopladning – uden behov for tredjepartsforlængelser. Det giver maksimal sikkerhed, CE- og TÜV-godkendelse og tryghed under opladning.

Ja, det er muligt at oplade en elbil med et strømaggregat (generator), men der er vigtige tekniske krav og sikkerhedsforanstaltninger, du skal være opmærksom på. Først og fremmest skal generatoren kunne levere en stabil, kontinuerlig effekt – både i watt og spændingsstabilitet – som matcher bilens indbyggede oplader. De fleste elbiler kræver minimum 3,5 kW kontinuerlig effekt til langsom opladning, og mindst 7,4 kW for hurtigere opladning via en 32A Type 2-forbindelse.

Dernæst er det vigtigt, at generatoren leverer ren og stabil strøm – typisk via en invertergenerator. Dårlig spændingskvalitet eller udsving kan forstyrre bilens opladesystem og medføre fejl eller beskadigelse. Mange ladekabler – herunder Voldt® mobile opladere – har sikkerhedsprotokoller, der automatisk stopper opladningen, hvis ustabil strøm registreres, hvilket ofte sker med billige generatorer.

Endelig skal dit ladekabel være kompatibelt med generatorens strømtype og stik. En Voldt® mobil oplader til Schuko- eller CEE-stik skal matche generatorens udgang og faseopbygning. I nødsituationer eller off-grid scenarier kan dette setup være en nyttig backup – især med en korrekt dimensioneret mobil oplader. Men til daglig brug anbefaler vi en certificeret, nettilsluttet ladeløsning for optimal sikkerhed, effektivitet og komfort.

Ja, du kan bruge et trefaset EV-ladekabel i en enkeltfaset ladeboks, men ladehastigheden bliver begrænset af den enkeltfasede installation. Kablet bruger blot én af de tre faser til strøm, mens de to andre forbliver inaktive. Denne løsning er elektrisk sikker og understøttes bredt af både elbiler og ladestandere – så længe stik og standarder (typisk Type 2 i Europa) passer sammen.

Teknisk set er et trefaset ladekabel – som f.eks. et Voldt® 22 kW Type 2 kabel – bygget til at håndtere op til 32A pr. fase over tre faser, hvilket giver en maksimal ladeeffekt på 22 kW. Tilsluttes det derimod en enkeltfaset stikkontakt eller ladeboks, er effekten begrænset til én fase. Det betyder, at du maksimalt kan opnå 7,4 kW (32A x 230V), hvis installationen tillader det. Kabel og stik er dimensioneret til at håndtere langt højere belastninger og fungerer derfor sikkert med enkeltfase.

Det er også vigtigt at huske, at selvom kablet er kompatibelt, skal din elbil og bilens indbyggede lader også understøtte opladning med én fase. De fleste elbiler i Europa gør det, men ældre eller importerede modeller kan have begrænsninger. Derudover skal ladeboksen kunne kommunikere korrekt via Type 2-stikket og følge gældende standarder (IEC 61851). Hvis alle komponenter er kompatible og korrekt installeret, kan du trygt bruge et trefaset kabel i et enkeltfaset setup.