BMW i4 opladningskabel

BMW i4 tager 4-serie Gran Coupé-silhuetten og bygger den om som en rendyrket elbil: samme lave taglinje, samme baghjulsdrevne proportioner, ingen forbrændingsmotor. Fire varianter deler CLAR-platformen, den samme ladeport bagud til højre og den samme 11 kW trefasede indbyggede AC-lader uden mulighed for opgradering. eDrive35 er indgangspunktet: et 70,2 kWh batteri (66,0 kWh brugbart), en enkelt bagmotor på 210 kW og DC-hurtigladning op til 180 kW. eDrive40 rykker op til 83,9 kWh (81,3 kWh brugbart), 250 kW fra en enkelt bagmotor og DC-ladning op til 205 kW. xDrive40 deler eDrive40's 81,3 kWh batteri, men tilføjer en frontmotor til firehjulstræk og en samlet ydelse på 295 kW. Øverst sidder M50 med to motorer, 400 kW samlet og 0–100 km/t på 3,9 sekunder. M50 blev afløst af M60 fra modelåret 2026, og produktionen af alle i4-varianter forventes at slutte i slutningen af 2026, når Neue Klasse i3 overtager. Med 11 kW laderen tager en fuld opladning fra næsten tom cirka syv timer for eDrive35 og cirka otte timer for eDrive40, xDrive40 og M50. DC-hurtigladning dækker 10–80 % på omkring 30 minutter på tværs af hele modelprogrammet.

Det rigtige kabel til hele i4-programmet

De fleste danske hjem har trefaset strøm, og en typisk wallbox leverer 3 × 16A, altså 11 kW. Det matcher præcis den indbyggede lader i alle fire i4-varianter. Et Voldt® Type 2 11 kW ladekabel udnytter den kapacitet fuldt ud og er det naturlige valg til daglig opladning derhjemme og ved offentlige trefasede ladepunkter. Et 22 kW kabel fungerer identisk ved 11 kW og giver ingen ulempe, men fremtidssikrer opsætningen til næste bil. Da i4 ikke tilbyder en valgfri 22 kW lader, vil det kabel du køber i dag med stor sandsynlighed overleve bilen, og fremtidssikring er derfor en fornuftig investering.

Ladeporten sidder bagud til højre på alle varianter, så bilen peger rigtigt, når du bakker ind i en ladebås. Et 6-meter kabel dækker de fleste hjemmeopsætninger, hvor wallboxen er monteret tæt på parkeringspladsen. Et 8-meter kabel er det mest alsidige valg til enhver i4 og rækker til både hjem og de fleste offentlige standere. Et 10-meter kabel giver ekstra rækkevidde ved standere placeret længere fra båsen. Et 15-meter kabel er den rette løsning til lange indkørsler, hotelparkering og sommerhuse, hvor afstandene sjældent er forudsigelige.

Opladning mellem destinationer

En Voldt® mobil lader med rødt trefaset CEE-stik (op til 11 kW) matcher den indbyggede lader i alle i4-varianter og leverer de fulde 11 kW fra et 16A trefaset udtag. eDrive35's 66,0 kWh batteri oplades fra næsten tom på cirka syv timer, mens det 81,3 kWh batteri i eDrive40, xDrive40 og M50 tager cirka otte timer. Røde CEE-udtag findes på mange arbejdspladser, værksteder og landbrug. Voldt® blå CEE-lader trækker op til 3,7 kW fra et enfaset 16A CEE-udtag, den type man typisk finder på campingpladser og i lystbådehavne. For eDrive35 tilfører det brugbar rækkevidde over en dags ophold, og for de større batterivarianter fungerer det fint til at holde batteriet oppe under et længere stop.

Med en Voldt® mobil Schuko-lader kan du oplade fra et almindeligt stikkontakt med op til 3,7 kW, inden for hvad installationen kan håndtere. eDrive35's mindre batteri reagerer mest mærkbart på denne ladehastighed: en overnatning tilfører en tydelig andel rækkevidde. For eDrive40, xDrive40 og M50 gør Schuko-laderen mest gavn, når bilen holder parkeret over en weekend på sommerhuset, et længere familiebesøg eller enhver pause, hvor hver tilført kilowatttime tæller. En indbygget temperatursensor overvåger forbindelsen løbende og justerer ladestrømmen automatisk, hvis temperaturen stiger for højt.

Pålidelig kvalitet

Voldt® ladekabler er CE- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder fra bilindustrien. Støbte stik i ét stykke uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30 °C og +50 °C. Ledere i 100 % kobber med forsølvede kontakter, testet ud over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis fragt i hele Europa.