BMW i4 opladningskabel

BMW i4 er det, der sker, når BMW tager silhuetten fra 4 Series Gran Coupé og bygger den om som en dedikeret elbil, med proportionerne, den lave taglinje og den baghjulstrukne kørefornemmelse bevaret, mens forbrændingsmotoren forsvinder helt. Den blev lanceret i 2021 i fire varianter, alle bygget på den samme CLAR-platform, alle med den samme CCS-ladeport i højre bagende og den samme 11 kW trefasede indbyggede AC-lader. Forskellene mellem dem ligger i batteristørrelse, drivlinjeopbygning og ydelse. eDrive35 er indgangen: et 70,2 kWh brutto-batteri med 66,0 kWh brugbart, én bageste motor med 210 kW og DC-hurtigladning op til 180 kW. På en trefaset 11 kW AC-forsyning tager en fuld opladning omkring syv timer. eDrive40 går op til 83,9 kWh brutto med 81,3 kWh brugbart, 250 kW fra sin ene bageste motor og DC-ladning op til 205 kW, med en fuld AC-opladning på cirka otte en halv time ved 11 kW. xDrive40 deler det samme 81,3 kWh brugbare batteri som eDrive40, men tilføjer en frontmotor til firehjulstræk og hæver den samlede ydelse til 295 kW: samme ladeadfærd, anden trækkraftsprofil. Øverst ligger M50 med to motorer, 400 kW samlet, 0–100 km/t på 3,9 sekunder og igen den samme 81,3 kWh brugbare batteripakke og 205 kW DC-kapacitet. På tværs af alle fire varianter er AC-opladning derhjemme identisk: 11 kW trefaset og samme kabeltype, uanset hvilken i4 du har.

Hvilket kabel skal BMW i4 bruge?

Alle i4-varianter bruger et Type 2-stik til AC-ladning. Et Voldt® Type 2-kabel på 11 kW er det korrekte valg på tværs af hele modelprogrammet, da det matcher den indbyggede lader på alle fire varianter og udnytter enhver trefaset 11 kW wallbox eller offentlig stander fuldt ud. Et 22 kW-kabel er en fornuftig opgradering for enhver i4-ejer: Det fungerer ved 11 kW på den nuværende bil uden begrænsning og giver dig et kabel, der stadig er relevant, hvis du senere skifter til en bil med en lader med højere kapacitet.

Portplaceringen i højre bagende betyder, at bakning ind på en plads bringer stikket tættest på ladepunktet på alle varianter. For eDrive35 med det mindre 66,0 kWh batteri er kabelrækkevidde en mindre bekymring end på de tre varianter med større batteri, men at vælge den rigtige længde fra starten betyder, at du aldrig behøver tænke over det. For eDrive40, xDrive40 og M50, med 81,3 kWh at fylde, er en generøs kabellængde det fornuftige udgangspunkt. Et 6 meter kabel håndterer hjemmeinstallationer, hvor wallboxen er monteret direkte ved siden af parkeringspladsen. Et 8 meter kabel er det mest praktiske allround-valg til i4-programmet, da det komfortabelt dækker de fleste hjemmeopsætninger og størstedelen af offentlige standerplaceringer uden at flytte bilen, og det er den længde, vi vil foreslå som udgangspunkt for de fleste ejere. Et 10 meter kabel giver ekstra rækkevidde ved standere, der er trukket tilbage fra båsen, bredere parkeringspladser eller hvor bilen parkerer med portsiden væk fra stolpen. Et 15 meter kabel klarer hotelparkeringer, lange indkørsler og bredere båse uden begrænsning og er det rigtige valg, hvis du regelmæssigt lader steder, hvor geometrien er uforudsigelig.

Transportabel opladning på farten

Det Voldt® transportable CEE-ladekabel fås i modeller op til 22 kW via trefaset CEE. For alle i4-varianter leverer et 32A trefaset rødt CEE-stik de fulde 11 kW. For eDrive35 fylder det 66,0 kWh-batteriet på omkring syv timer. For eDrive40, xDrive40 og M50 dækker 11 kW det 81,3 kWh batteri på cirka otte en halv time: stadig inden for et natligt ladevindue, men hvis der allerede er noget strøm på batteriet ved ankomst, bliver en fuld top-up om morgenen pålidelig, selv hvis du først sætter bilen til senere på aftenen. Campingpladser og marinaer i hele Europa tilbyder typisk blå enfasede 16A CEE-stik, som topper ved 3,7 kW, hvilket gør dem bedre egnet til en delvis top-up end en fuld opladning natten over på enhver i4-variant. Hvor kun en almindelig husholdningsstikkontakt er tilgængelig, leverer den transportable Schuko-lader 3,7 kW (16A). eDrive35’s mindre batteri er mere tolerant over for den hastighed; til den større 81,3 kWh pakke i de andre varianter bruges Schuko bedst til at tilføje rækkevidde, når et rigtigt ladepunkt ikke er tilgængeligt, snarere end som primær kilde.

Certificeret kvalitet, hver eneste forbindelse

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og bygget efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.