Ladekabel BMW i3 33 kWh

Da BMW introducerede 94 Ah-batteriet i 2016, holdt i3 op med at være en kuriositet og begyndte at være en reelt brugbar bil. Springet fra 22 kWh til 33 kWh var øjeblikket, hvor mange købere, der havde set til fra sidelinjen, slog til, og med god grund: samme kulfiberkarrosseri, samme baghjulstrukne smidighed, samme kompromisløst utraditionelle kabine, men med nok rækkevidde til at holde op med at tænke på batteriet, hver gang man kører ud ad indkørslen. Batteriet på 33,2 kWh brutto har 27,2 kWh brugbar kapacitet. Europæiske 94 Ah-modeller med Type 2 CCS-port er som standard udstyret med en 11 kW trefaset indbygget AC-lader, et markant skridt op fra den tidligere 60 Ah-generation. På en trefaset 11 kW-forsyning lades batteriet fra næsten tomt på omkring tre timer, hvilket gør det til en af de hurtigere AC-ladeoplevelser blandt byfokuserede elbiler fra sin tid. På en enfaset 7,4 kW-forsyning strækker det sig til omkring fire en halv time, stadig fint inden for et natligt ladevindue. DC-hurtigladning med op til 50 kW bringer batteriet til 80% på under 40 minutter. Ladeporten sidder på højre bagskærm, som på resten af i3-modelprogrammet.

Ladekabel til BMW i3 33 kWh

Et 11 kW Voldt® Type 2-ladekabel er standardvalget til 94 Ah i3 på enhver trefaset forsyning. Men hvis du ofte lader på enfasede 7,4 kW-strømkilder, er et 22 kW Type 2-kabel et klogere valg. Mens et 11 kW-kabel er begrænset til 16A pr. fase og dermed begrænser enfaset opladning til 3,7 kW, understøtter et 22 kW-kabel op til 32A, så bilen kan trække sin fulde 7,4 kW effekt fra enfasede wallboxe og offentlige standere.

Portplaceringen i højre bagende betyder, at bakning ind på en plads bringer stikket tættest på ladepunktet. Det 27,2 kWh brugbare batteri er kompakt nok til, at en tre timers opladning fra en beskeden offentlig stander giver en mærkbar top-up, og kabelrækkevidde er sjældent den afgørende faktor for en i3 i daglig brug. Når det er sagt, fjerner en generøs kabellængde en lille, men tilbagevendende frustration ved reel opladning. Et 6 meter kabel håndterer de fleste hjemmeopsætninger uden besvær. Et 8 meter kabel er det mest praktiske allround-valg, da det komfortabelt dækker afstanden mellem wallbox og bil i næsten enhver hjemmeindretning og når offentlige standere, der ikke står helt optimalt. Et 10 meter kabel er nyttigt, hvor ladepunktet er monteret et stykke fra båsen, eller hvor bilens portside ender længst væk fra standeren. Et 15 meter kabel er det rigtige valg til hotelparkeringer, lange indkørsler og alle steder, hvor geometrien arbejder imod dig.

Transportabel opladning til BMW i3 33 kWh

Det Voldt® transportable CEE-ladekabel fås i modeller op til 22 kW via trefaset CEE. Til 94 Ah i3 leverer et 32A trefaset rødt CEE-stik de fulde 11 kW og bringer 27,2 kWh-batteriet til fuldt på omkring tre timer. Campingpladser og marinaer i hele Europa tilbyder typisk blå enfasede 16A CEE-stik, som topper ved 3,7 kW: Ved den effekt tager batteriet omkring otte timer fra næsten tomt, hvilket passer fint inden for en overnatning. Hvor kun en almindelig husholdningsstikkontakt er tilgængelig, leverer den transportable Schuko-lader sikre 2,3 kW. For en bil, der er så rækkeviddeeffektiv som i3, giver selv nogle få timer på Schuko nok rækkevidde til en hel dags bykørsel.

Bygget til langvarig driftssikkerhed

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.