Ladekabel type 2 til 5-polet CEE-stik | justerbar 8A 16A | 3 faset 11 kW

Ja, et mobilt ladekabel til elbiler kan give forsinket opladning via en CEE-stikkontakt eller en normal stikkontakt. Vores oplader har en funktion til forsinket opladning, som du nemt kan indstille til at starte opladningen efter et bestemt tidsrum. Tænd for opladeren, sæt stikket i bilen, og hold derefter indstillingsknappen nede i 3 sekunder for at aktivere den forsinkede opladning. Hver gang du trykker på knappen og holder den nede i 3 sekunder, forlænges forsinkelsen med en time, op til en maksimal forsinkelse på 10 timer. Når du har indstillet den ønskede forsinkelsestid, begynder nedtællingen, og opladningen starter automatisk, når den indstillede tid er gået.

Ja, der er stor forskel mellem et CEE 16A og et CEE 32A stik, både når det gælder strømstyrke, fysisk størrelse, brugssituationer og kabeldimensioner. Den vigtigste forskel er den maksimale strøm: 16 ampere for CEE 16A og hele 32 ampere for CEE 32A. Det giver næsten dobbelt så meget effekt, hvilket er vigtigt for kraftige ladeløsninger eller industrielle maskiner.

Fysisk størrelse og pasform

CEE 32A stikket er tydeligt større end CEE 16A. Det har en udvendig diameter på ca. 70 mm mod ca. 50 mm for 16A. Stikkets ben er også tykkere og sidder længere fra hinanden. Det betyder, at man ikke kan tilslutte et 32A stik til en 16A dåse – det er en vigtig sikkerhedsforanstaltning.

Tekniske data og kabler

Et 16A stik i trefaset installation (400V) kan levere op til 11 kW, mens 32A kan levere op til 22 kW. Det er særligt relevant ved f.eks. en Voldt Type 2 mobiloplader med CEE 32A stik. Kablet skal matche: 6 mm² til 32A og 2,5 mm² til 16A. Installationen skal følge danske Stærkstrømsbekendtgørelser.

Anvendelse og installation

CEE 16A bruges ofte i campingvogne og mindre installationer. CEE 32A bruges typisk i industri, foodtrucks og til hurtigopladning. I Danmark er korrekt sikring og HPFI-afbrydere påkrævet i henhold til nationale el-regler.

Trinnene mellem 8A og 16A for et mobilt ladekabel er: 8A, 10A, 13A og 16A. Disse indstillinger findes ofte på justerbare ladekabler som dem fra Voldt og giver mulighed for at tilpasse ladeeffekten til el-installationen og den konkrete situation.

Hvorfor disse trin?

Hvert trin (8A, 10A, 13A, 16A) svarer til typiske sikringsniveauer i Europa. 8A bruges ved ældre eller svage installationer. 10A passer til de fleste husinstallationer. 13A er almindeligt i Storbritannien. 16A giver maksimal ladehastighed, hvis strømforsyningen kan bære det.

Praktisk brug af strømjustering

Med kabler som Voldt type 2 og type 1 mobil ladekabel kan du vælge strømstyrken manuelt eller digitalt. Dette er nyttigt, hvis man lader et sted med begrænset strømkapacitet. Lavere strømstyrke forhindrer overbelastning, mens 16A muliggør hurtigere opladning under sikre forhold.

Sikkerhed og kompatibilitet

Det er vigtigt at vælge den rette strømstyrke for sikker opladning. Voldt-kabler har termiske sensorer og overstrømsbeskyttelse og afbryder automatisk ved fare. Sørg for, at installationen understøtter den valgte strømstyrke. Nogle lande kræver ekstra forholdsregler ved 16A.

Mode 1, Mode 2, Mode 3 og Mode 4 er forskellige metoder til opladning af elbiler, hver med specifikke funktioner og anvendelser. Mode 1-opladning indebærer brug af en almindelig stikkontakt uden ekstra kommunikations- eller sikkerhedsfunktioner, hvilket er den mindst sikre metode og derfor anbefales den sjældent. Mode 2-opladning bruger en almindelig stikkontakt, men inkorporerer et kontrol- og beskyttelsessystem i kablet (ICCB), der giver ekstra sikkerhed. Mode 3 opladning sker via dedikerede ladestationer, der kommunikerer med køretøjet for at regulere strømmen og sikre maksimal sikkerhed, og som mest bruges på offentlige ladestationer og hjemmeladestationer. Mode 4-opladning er hurtigopladning via jævnstrøm (DC) og kræver dedikerede ladestationer, der forsyner bilens batteri direkte, hvilket er meget hurtigere end de andre modes og normalt findes langs motorveje eller ved kommercielle ladestandere.