1-phase vs 3-phase charging & 16A vs 32A

1-faset vs. 3-faset opladning & 16A vs. 32A

Udviklingen af EV-opladning

Opladning af elektriske køretøjer har udviklet sig hurtigt i Europa de seneste to årtier. I begyndelsen var opladning ofte begrænset til almindelige husholdningsstik (Schuko), som maksimalt kunne levere 2,3 kW. Det gjorde opladningstiderne lange og upraktiske til daglig brug. Introduktionen af dedikerede EV-stik — Type 1 til de første importbiler fra Japan og USA, og Type 2 til europæiske standarder — blev et vendepunkt. Type 2, også kaldet Mennekes, blev hurtigt standard i Europa takket være muligheden for at understøtte både 1-faset og 3-faset strøm.

Samtidig blev den offentlige ladeinfrastruktur udbygget. Hvor husholdninger typisk havde 1-faset 230V-forbindelser, blev offentlige ladestandere udstyret med 3-faset 400V-strøm, hvilket gjorde hurtigere opladning mulig. Europæiske sikkerhedscertificeringer som CE, TÜV og IEC har lagt grundlaget for sikker, pålidelig og fremtidssikret opladning. I dag nyder EV-ejere godt af et omfattende netværk af ladestandere, understøttet af europæiske regler og standardiserede kabler.

1-faset vs. 3-faset opladning forklaret

Forskellen mellem 1-faset og 3-faset opladning ligger i, hvordan elektriciteten leveres. En 1-faset forbindelse bruger en enkelt vekselstrøm på 230V, mens 3-faset opladning fordeler strømmen over tre ledere på 400V.

1-faset (230V): Leverer strøm gennem én leder. Almindelig i husstande. Typisk kapacitet: 3,7 kW (16A) op til 7,4 kW (32A).
3-faset (400V): Leverer strøm gennem tre ledere samtidigt. Almindelig på offentlige og erhvervsmæssige ladestandere. Typisk kapacitet: 11 kW (16A) op til 22 kW (32A).

Fordele ved 1-faset: enkel installation, tilstrækkelig til mindre batterier eller plug-in hybrider.
Fordele ved 3-faset: meget hurtigere opladning, bedre egnet til fuldelektriske biler med større batterier, og mere fremtidssikret.

Hovedpointe: 3-faset opladning ved 32A (22 kW) kan levere op til seks gange mere effekt end 1-faset opladning ved 16A (3,7 kW), hvilket reducerer opladningstiden markant.

Forståelse af ampere i EV-opladning

Ampere (A) angiver strømstyrken. Ved EV-opladning bestemmer dette, hvor meget elektricitet der kan løbe gennem kablet pr. sekund. Jo højere strømstyrke, jo mere effekt kan leveres — altid i kombination med spænding. Formlen er enkel:

Effekt (kW) = Spænding (V) × Strøm (A) ÷ 1000

230V × 16A = 3,7 kW
230V × 32A = 7,4 kW
400V × 16A (3-faset) = 11 kW
400V × 32A (3-faset) = 22 kW

Husholdningsstik er normalt begrænset til 16A, mens dedikerede ladepunkter sikkert kan levere op til 32A. Det er vigtigt, at bilen selv understøtter det antal faser og den strømstyrke, der tilbydes. En bil med en 7,4 kW indbygget lader vil ikke drage fordel af en 22 kW ladestation.

Opladningstid amperage faset

Check out our products

Vælg din bil

Find de anbefalede ladekabler til din specifikke bil

Vælg din bil her

Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW ladekabel

1.050,00 kr

Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW-ladekabel

900,00 kr

Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW | spiral ladekabel

1.745,00 kr

Type 2 | 1 fase | 32A | 7,4 kW ladekabel

1.025,00 kr

16A vs. 32A opladning: Fordele og ulemper

16A opladning

Effekt: 3,7 kW (1-faset) eller 11 kW (3-faset)
Fordele: Kompatibel med de fleste husinstallationer, lavere installationsomkostninger, sikrere til ældre elnet.
Ulemper: Langsommere opladning, især ved 1-faset (ofte kræver det en hel nat).

32A opladning

Effekt: 7,4 kW (1-faset) eller 22 kW (3-faset)
Fordele: Meget kortere opladningstider, ideel til store EV-batterier, bedst til fremtidssikring. En 32A ladekabel kan altid bruges ved lavere strømstyrker, såsom 16A, uden problemer. Bilen og ladestanderen regulerer automatisk strømstyrken, så kablet tilpasser sig det tilgængelige niveau. Dette giver maksimal fleksibilitet: ét kabel, der fungerer til både 16A og 32A.
Ulemper: Kræver kraftigere ledninger, højere installationsomkostninger, ikke altid understøttet af alle hjem.

👉 Kerneindsigt: Et 32A kabel tvinger ikke bilen til at lade ved 32A — det gør det blot muligt. Hvis stationen eller bilen begrænser opladningen til 16A, følger kablet automatisk.

Vælg den rette opladningsløsning til din EV

Når du skal vælge mellem 1-faset eller 3-faset og 16A eller 32A, er den vigtigste faktor bilens indbyggede lader. Mange EV’er understøtter 11 kW (3-faset, 16A), mens premium modeller kan klare 22 kW (3-faset, 32A). Plug-in hybrider er ofte begrænset til 1-faset 3,7 eller 7,4 kW.

For husejere er det vigtigt at kontrollere installationen. En opgradering fra 1-faset til 3-faset kræver ofte en justering fra netselskabet. Til daglig brug er 11 kW (3-faset, 16A) normalt tilstrækkeligt, mens 22 kW er ideelt til dem, der ønsker maksimal hastighed.

Ladekablerne spiller også en central rolle. Højkvalitets, certificerede kabler fremstillet i Europa — som dem fra Voldt® — sikrer sikkerhed, vejrbestandighed og fuld overensstemmelse med CE-, UKCA- og TÜV-standarder. Et holdbart kabel sikrer effektiv strømoverførsel, både hjemme, på arbejdet og på offentlige ladestandere.

Konklusion

Valget mellem 1-faset og 3-faset, 16A eller 32A, afhænger både af dit køretøj og dine opladningsmuligheder. For de fleste europæiske EV-ejere er en 3-faset 16A (11 kW) installation den bedste balance mellem hastighed og praktisk anvendelse. Til langturskørsel eller maksimal fleksibilitet er 22 kW (3-faset, 32A) den optimale løsning.

Når det gælder ladekabler, er én ting tydelig: et 32A kabel er altid det mest fleksible valg. Det kan sikkert bruges på både 16A og 32A ladepunkter og sikrer kompatibilitet i stort set alle opladningssituationer.

Med certificerede, vejrbestandige ladekabler fra Voldt® vælger du sikre, holdbare og fremtidssikrede opladningsløsninger — fremstillet i Europa, uden kompromiser.