En elbil kan ikke lade med 750 W: den laveste strøm, en almindelig lader kan indstille, er 6 A, cirka 1,4 kW i en 230 V-stikkontakt. Med 8 A giver én nat cirka 85 km, næsten tre dages kørsel for en gennemsnitlig bil i EU. Langsom opladning taber til gengæld mere energi end en ladeboks, og om vinteren giver en nat mindre rækkevidde.
Udgivet 28.10.2026 · Af Voldt® produktteam
1,4 kW
den laveste ladeeffekt i en 230 V-stikkontakt (6 A)
Én nat med langsom opladning
Hvad hver indstilling giver på ti timer
10 timers opladning · en bil, der bruger 18 kWh pr. 100 km · cirka 15 % tab ved opladning
Dagsmarkeringer: en gennemsnitlig dags kørsel i EU (30 km)
Dag 1
Dag 2
Dag 3
Dag 4
Dag 5
Dag 6
6 A · 65 km
8 A · 85 km
10 A · 110 km
16 A · 175 km
6 A: normens minimum og grænsen i en almindelig stikkontakt ved fast brug · 8 til 16 A: eget kredsløb
IEC 61851-1. Ladetab: ADAC, august 2026.
01 · Bunden
Hvad er den laveste effekt, en elbil kan lade med?
6 A, cirka 1,4 kW i en 230 V-stikkontakt: under det kan en almindelig lader ikke få bilen til at starte opladningen.
Alle AC-ladere, fra ladeboksen til den mobile lader, fortæller bilen, hvor meget strøm den må trække, via et styresignal, der er fastlagt i IEC 61851-1. Signalet går ikke under 6 A, så under den grænse begynder en elbil ikke at lade. I en 230 V-stikkontakt svarer 6 A til cirka 1,4 kW.
At lade med 750 W, cirka 3,3 A, kan altså ikke lade sig gøre. Mobile ladere starter ofte lidt højere: det laveste trin på den mobile lader fra Voldt® er 8 A, cirka 1,8 kW.
02 · Pr. time
Hvor mange kilometer giver en time i en almindelig stikkontakt?
Mellem cirka 6 og 17 km, fra 6 A til 16 A (over 6 A ved fast brug kun på et eget kredsløb), for en bil, der bruger 18 kWh pr. 100 km, mod cirka 57 km i en ladeboks på 11 kW.
Regnestykket er effekt gange tid, delt med forbruget. Et eget kredsløb på 10 A giver 2,3 kW, så ti timer giver 23 kWh. Cirka 15 % går tabt ved opladningen (ADAC, august 2026), og tilbage i batteriet er der cirka 20 kWh: nok til cirka 110 km.
En ladeboks er en helt anden skala. Med 11 kW på tre faser giver den cirka 57 km i timen, med tab under 7 % (ADAC). En time i sådan en ladeboks giver mere end fem timer på et eget kredsløb med 10 A.
Fig. 1
Kilometer pr. times opladning
Jo længere nålen går, desto mere rækkevidde giver hver time.
+6,5 km
Stikkontakt, 6 A
+8,7 km
Eget kredsløb, 8 A
+10,9 km
Eget kredsløb, 10 A
+17,4 km
Eget kredsløb, 16 A
+38 km
Ladeboks, 7,4 kW
+57 km
Ladeboks, 11 kW
Eksempel: 18 kWh pr. 100 km, tab på 15 % i stikkontakt og 7 % i ladeboks (ADAC, august 2026).
03 · Din kørsel
Rækker én nat i stikkontakten til en gennemsnitlig dag?
For de fleste ja: en bil i EU kører i snit cirka 30 km om dagen, og allerede 6 A, grænsen i en almindelig stikkontakt ved fast brug, giver cirka 65 km på en nat. Med 8 A bliver det cirka 85 km, men fast opladning over 6 A hører til et eget kredsløb.
Som pejlemærke bruger vi EU-gennemsnittet: en bil i EU kørte i snit 10 900 km i 2022, cirka 30 km om dagen (ODYSSEE-MURE). Dit eget kørselsbehov kan afvige meget, så tjek det, før du beslutter dig.
En gennemsnitlig uge på cirka 210 km kræver fire nætter med 6 A, tre med 8 A eller to med 10 A. Kører du 100 km om dagen, kan selv et eget kredsløb på 10 A knap følge med, selv om du lader hver nat. Husk også, at Sikkerhedsstyrelsen regner en almindelig stikkontakt til højst 6 A ved gentagen belastning, og FDM råder til højst to timer over 6 A: fast opladning med 8 A eller mere hører til et eget kredsløb, lavet af en autoriseret elinstallatør.
Fig. 2
Nætter med langsom opladning for en gennemsnitlig uge
En gennemsnitlig uge i EU: cirka 210 km (ODYSSEE-MURE).
6 A, 65 km pr. nat
4 nætter
M
T
O
T
F
L
S
8 A, 85 km pr. nat
3 nætter
M
T
O
T
F
L
S
10 A, 110 km pr. nat
2 nætter
M
T
O
T
F
L
S
Rundet op til hele nætter. Samme eksempel som i fig. 1.
Voldt® tip
Indstil laderen til den højeste strøm, din installation sikkert kan klare: højst 6 A i en almindelig stikkontakt ved fast brug, 8 til 16 A på et eget kredsløb. Bilen bruger en fast effekt, mens den lader, så en kortere opladning spilder mindre. Få en autoriseret elinstallatør til at tjekke gruppen først.
04 · Tab
Hvorfor spilder langsom opladning mere energi?
Fordi bilens systemer kører hele opladningen: i en stikkontakt på 2,3 kW tabte de fleste biler i ADAC's test cirka 15 % af energien, mod under 7 % ved 11 eller 22 kW.
I august 2026 ladede den tyske bilklub ADAC fem aktuelle elbiler i en almindelig stikkontakt, i en ladeboks sat til 4,2 kW og i en ladeboks med fuld effekt. De fleste tabte cirka 15 % i stikkontakten, én næsten 25 %. Ved 4,2 kW holdt alle sig under 13 %, og ved fuld effekt under 7 %.
En del af tabet er fast: bilen holder elektronikken kørende, mens den lader, og omformningen fra vekselstrøm til jævnstrøm koster også energi (ADAC). Ved 2 000 kWh om året betyder 15 % tab 300 kWh, som du betaler for, men som aldrig når batteriet.
Fig. 3
Tab ved opladning efter effekt
cirka 15 %
Almindelig stikkontakt, 2,3 kW
under 13 %
Ladeboks, sat ned til 4,2 kW
under 7 %
Ladeboks, 11 eller 22 kW
ADAC's test af fem elbiler, august 2026. Stikkontakt: de fleste cirka 15 %, én næsten 25 %.
05 · Vinter
Hvordan påvirker vinteren langsom opladning?
I kulde bruger bilen mere pr. kilometer, så den samme nat giver mindre rækkevidde: i den norske bilklub NAF's vintertest 2026 kørte 24 elbiler i snit 38 % kortere end deres officielle rækkevidde.
NAF tester elbiler hver vinter, i 2026 ved temperaturer ned til −31 °C. De 24 biler endte i snit 38 % under deres officielle rækkevidde, fordi det koster energi at varme kabinen og batteriet op, energi som ellers kunne flytte bilen.
Så hård frost er sjælden i Danmark, men enhver kuldeperiode trækker i samme retning. Regn med færre kilometer pr. nat om vinteren, og lad oftere i stedet for at vente, til batteriet næsten er tomt.
Fig. 4
Den samme nat med 10 A på et eget kredsløb, i mildt vejr og i hård frost
Mildt vejr
110 km
10 timer med 10 A, 18 kWh pr. 100 km
Hård frost
cirka 70 km
38 % mindre, som i NAF's test ned til −31 °C
NAF El Prix vintertest 2026. Illustration ud fra den gennemsnitlige forskel.
06 · Plugin-hybrider
Er en almindelig stikkontakt nok til en plugin-hybrid?
Som regel ja: en plugin-hybrid med et batteri på 20 kWh lader fra tomt til fuldt på cirka 11–13 timer med 8 A. Lader du sådan hver nat, hører det til et eget kredsløb; i en almindelig stikkontakt er grænsen 6 A ved fast brug.
En plugin-hybrid har et langt mindre batteri end en ren elbil, så én nat med langsom opladning rækker langt. Til den elektriske del af den daglige pendling er et eget kredsløb og en mobil lader tit nok.
Uanset hvad du kører: sæt den mobile lader direkte i en stikkontakt i god stand, aldrig i en forlængerledning.
Vores vurdering
Langsom opladning dækker meget kørsel: én nat med 8 A giver cirka 85 km, mod cirka 30 km om dagen for en gennemsnitlig bil i EU. Lader du fast over 6 A, skal det ske på et eget kredsløb; en almindelig stikkontakt er til 6 A eller lejlighedsvis opladning. Regn med mindre om vinteren.
1
Lad fast på et eget kredsløb
2
Vælg den højeste sikre strøm
3
Regn med mindre rækkevidde om vinteren
Køb det, hvis du har et eget kredsløb til opladning og kører almindelige distancer, eller vil have en lader til sommerhuset og rejsen
Spring det over, hvis du kører langt hver dag eller kan få sat en ladeboks op
Til opladning fra en stikkontakt
8 A
laveste trin
Mormorlader med dansk type K-stik
Type 2, til dansk type K-stikkontakt
Sættes direkte i en stikkontakt med jord: i en almindelig stikkontakt kun til lejlighedsvis opladning, fast hver nat på et eget kredsløb. Et Schuko-stik jorder ikke i en dansk type K-kontakt, som guiden til mormorladeren forklarer; derfor har denne udgave et dansk type K-stik.
Lader du også ved offentlige ladere? Type 2-ladekablet fra Voldt® passer til AC-ladere og ladebokse med udtag.
Sikker brug og garanti
- Sæt laderen direkte i en stikkontakt i væggen, aldrig i en forlængerledning eller adapter.
- Lad kun fast over 6 A på et eget kredsløb, lavet af en autoriseret elinstallatør.
- Er du i tvivl, så følg bilens instruktionsbog.
Ladekabler og mobile ladere fra Voldt® er CE-mærkede og TÜV-certificerede med 3 års garanti. Betingelser og undtagelser finder du på siden garanti og reklamation.
CE · TÜV · IP67 · 3 års garanti · 100 dages returret
Ofte stillede spørgsmål om langsom opladning
Kan en elbil lade med 750 W?
Ikke med almindeligt ladeudstyr. Den laveste strøm, en lader kan signalere, er 6 A, cirka 1,4 kW i en 230 V-stikkontakt (IEC 61851-1).
Hvor mange km lader elbilen i timen ved 6 til 16 A?
Cirka 6 til 17 km, fra 6 A til 16 A, for en bil, der bruger 18 kWh pr. 100 km, efter de almindelige tab. Over 6 A ved fast brug kun på et eget kredsløb.
Er en stikkontakt nok til daglig kørsel?
Til en gennemsnitlig dag på cirka 30 km, ja: allerede 6 A giver cirka 65 km på en nat (EU-gennemsnit, ODYSSEE-MURE). Fast opladning med 8 A eller mere hører til et eget kredsløb.
Hvor meget strøm går tabt ved opladning i en stikkontakt?
Bilen holder sine systemer kørende hele opladningen. Ved 2,3 kW tabte de fleste biler i ADAC's test cirka 15 % af energien.
Kan den mobile lader fra Voldt® gå ned til 6 A?
Nej. Det laveste trin er 8 A, cirka 1,8 kW.
Kan en plugin-hybrid lade fuldt op på én nat i stikkontakten?
Ja, på et eget kredsløb: et batteri på 20 kWh lader fra tomt til fuldt på cirka 11–13 timer med 8 A. I en almindelig stikkontakt er grænsen 6 A ved fast brug.
Voldt® produktteam, produktudvikling og support
Udvikler ladekablerne og de mobile ladere fra Voldt® og svarer på de spørgsmål, der kommer ind til supporten hos Voldt®.