Din Audis ladeport vil ikke låse eller låse op: diagnose af klikket, der ikke kom

Hver succesfuld AC- eller DC-ladesession på en Audi afhænger af en lille, men vigtig detalje: stikket låser sig mekanisk fast i tilslutningen, bilen bekræfter låsen, og først derefter begynder strømmen at fløjte. Når du afslutter opladning, frigør bilen låsen, og du skulle kunne trække stikket ud rent. Du hører (eller mærker) to tydelige klik: et ved isatning, et ved frigørelse.

Hvis et af de klik ikke kommer, bliver tingene akavede hurtigt. Sessionen kan nægte at starte, eller værre, du kan finde dig selv stille ved siden af en bil, der ikke vil slippe kablet.

Hvad låsen faktisk gør

På CCS Combo 2-tilslutningen (brugt af alle aktuelle Audi BEV'er: e-tron, Q4 e-tron, Q6/Q8 e-tron, e-tron GT) og Type 2-tilslutningens del (også brugt af A3, Q3, Q5, Q7, Q8 TFSI e PHEV'er), glider en lille motordrevet pin ind i et hål i stikket, når det er helt på plads. Den pin gør to ting: den stopper enhver i at fjerne kablet, mens det er spændingsførende, og den fortæller bilen, at stikket sidder ordentligt hjemme, hvilket er en forudsætning for, at lade-handshaket kan starte.

Hvis pinnen ikke føres ud, ser bilen aldrig "låst", og sessionen vil ikke begynde. Hvis den ikke trækkes tilbage, sidder kablet fast.

Almindelige grunde til at klikket ikke kommer

• Snavs eller smuld i tilslutningen eller stikket. Vejsprut, bremsestøv og lommefør samles alle i skålen. Selv en lille mængde kan stoppe pinnen i at glide hjem.
• Is. Om vinteren kan frysende regn eller et lag rim på en parkeret bil låse mekanismen helt.
• Et let mis-sat stik. Hvis stikket ikke er helt hjemme, retter låsehullet sig ikke mod pinnen. Løsningen er at skubbe stikket fast ind, indtil du mærker sædet, og så vente på låsen.
• Et slidt eller beskadiget stik. Stik, der er blevet tabt på hårdt underlag, kan deformere låsehullet. Pinnen kobler så ikke rent ind.
• En svigtende låsemotor eller -sensor. Audi bruger en lille aktuator med en positions-mikrokontakt. Begge slides med brug, og en svigtende mikrokontakt får bilen til at tro, låsen ikke er koblet ind, selv når den er.
• Et fladt 12 V-batteri. Låsemotoren kører på 12 V. Et svagt lavspændingsbatteri kan efterlade stikket halvt låst eller nægte at frigøre ved sessionens slut.

Sådan frigør du et fastsiddende kabel

Hvis du ikke kan trække stikket ud ved sessionens slut, så arbejd igennem dette i rækkefølge:

1. Stop og genstart sessionen fra appen eller med RFID. Bilen frigør låsen ved sessionens slut.
2. Lås og lås op for bilen med nøglen. Frigørelsen udløses nogle gange kun ved næste lås-op-hændelse.
3. Tjek 12 V-batteriets status i MMI. Et fladt 12 V holder låsen koblet ind.
4. Find en nød-udløser-tov, normalt en lille løkke inde i bagagerumsområdet eller bag ladeportlågen, dokumenteret i ejermanualen.
5. Hvis intet af ovenstående frigør det, ring til Audi Assistance i stedet for at hive i kablet.

Hold det sundt i hverdagen

• Tør tilslutningens forside og stikkets ben af med en tør klud en gang om ugen om vinteren.
• Undgå at lægge stikket på jorden; en hængende holster eller en ren overflade forhindrer indtrængning af smuld.
• Hvis det er selve stikket, der er den slidte del, er det næsten altid billigere og hurtigere at udskifte kablet end at udskifte bilens tilslutning. Et frisk Voldt® Audi-kompatibelt Type 2-ladekabel med et rent, ubeskadiget stik er en hurtig måde at finde ud af, om kabelsiden er problemet.

Kort sagt

Intet klik betyder som regel snavs, is, et træt stik eller et fladt 12 V-batteri, i den rækkefølge. Rens det, prøv igen, skift kablet for at teste, og mistænk først derefter bilens tilslutningssamling.