Ladeeffekt måles i kilowatt og afgøres af tre ting: spænding, strøm i ampere og antallet af faser. Spænding × ampere × faser = effekt. Det europæiske net leverer 230 volt pr. fase, så 1-faset ved 16A giver cirka 3,7 kW, mens de samme 16A fordelt på tre faser giver 11 kW.

De fire almindelige AC-konfigurationer er 1-faset 16A (3,7 kW), 1-faset 32A (7,4 kW), 3-faset 16A (11 kW) og 3-faset 32A (22 kW). De fleste danske hjem har 400 volt 3-faset, så 11 kW er den typiske hjemmeladning.

Den faktiske hastighed bestemmes af det svageste led: ladestanderen, kablet og bilens indbyggede lader. En tommelfingerregel er batterikapacitet divideret med ladeeffekt, så et batteri på 60 kWh ved 11 kW tager omkring seks timer fra næsten tomt.

Kan bilen kun tage 11 kW, lader den 11 kW også med et 22 kW-kabel og en kraftigere stander. Til gengæld har du 32A-ledere klar til næste bil.

Lynladere omgår bilens indbyggede lader og sender DC direkte til batteriet, og derfor kan de nå meget højere effekter.