Du har en elbil og en ladestander, men oplader du også smart? Smart opladning betyder, at du ikke bare lader din elbil op, men styrer hvornår og hvor hurtigt du oplader. Resultatet: lavere strømomkostninger, mindre belastning af nettet og i nogle tilfælde endda indtægter. I denne artikel forklarer vi, hvordan det virker, og hvad du konkret kan spare med det.
Vigtigste punkter
| Spørgsmål | Kort svar |
|---|---|
| Hvad er smart elbil-opladning? | Automatisk opladning på tidspunkter, hvor strøm er billig eller bæredygtig, styret af en app eller wallbox. |
| Hvor meget kan du spare med smart opladning? | Op til 50 % på opladningsomkostningerne sammenlignet med ustyret opladning i spidsbelastningstimer. |
| Skal jeg bruge en speciel wallbox? | Ja, en smart wallbox med internetforbindelse og app-styring er nødvendig. |
| Hvad er smarte ladekabler? | Kabler, der er kompatible med smart-charging-systemer og har de rigtige specifikationer til din wallbox. |
| Kan jeg sende strøm tilbage til nettet? | Ja, med Vehicle-to-Grid (V2G)-teknologi, men det kræver specifik hardware og en passende kontrakt. |
| Virker smart opladning med enhver elaftale? | Nej, du har brug for en dynamisk eller variabel tarif for at få optimalt udbytte. |
Hvad er smart opladning helt præcist?
Smart opladning er den automatiserede styring af din ladesession baseret på eksterne signaler: strømprisen, belastningen på elnettet eller andelen af bæredygtig energi på det pågældende tidspunkt. I praksis indstiller du via en app eller wallbox, hvornår din bil skal være opladet, og systemet bestemmer selv det optimale ladetidspunkt inden for det vindue.
Forskellen til almindelig opladning er enkel: ved almindelig opladning begynder bilen at lade med det samme, så snart du tilslutter kablet, uanset om strømmen er dyr eller billig på det tidspunkt. Ved smart opladning venter systemet på det billigste eller grønneste tidspunkt inden for det tidsvindue, du har sat. Du behøver ikke gøre noget selv, når indstillingerne først er konfigureret.
Grundlaget for smart opladning er en dynamisk eller variabel energitarif kombineret med en smart wallbox. Uden disse to komponenter er gevinsten begrænset til manuel planlægning, hvilket er mindre effektivt og mindre bekvemt.
Hvordan sparer du penge med smart opladning?
At spare penge på opladning handler i høj grad om timing. Strømtariffer varierer i løbet af dagen, med spidspriser typisk mellem kl. 17 og 21 og lave priser om natten og tidlig morgen. Prisforskellen mellem spidsbelastning og lavlast kan på dynamiske kontrakter stige til en faktor tre eller mere.
Udnyt dynamisk tarif og lavlasttimer
Med en dynamisk energiaftale betaler du den aktuelle markedspris pr. time. Et smart ladesystem følger disse priser automatisk og planlægger ladesessionen i de billigste timer, typisk mellem kl. 23 og 06. For en gennemsnitlig elbil-fører, der dagligt bruger 40 kWh til sin bil, kan dette give besparelser på flere hundrede kroner om året i forhold til ustyret opladning.
Kombiner solceller med smart opladning
Har du solceller? Så kan du indstille smart opladning, så bilen helst lader, når der er overproduktion, altså når panelerne leverer mere, end husstanden bruger. Det overskud går ellers tilbage til nettet, hvor du får mindre og mindre for det. Ved at lade den energi direkte i din bil udnytter du den til den højeste værdi.
Spidsbelastningsundgåelse og netoverbelastning
Stadig flere steder er elnettet overbelastet i spidsbelastningstider. Nogle netoperatører tilbyder rabatter eller godtgørelser til førere, der flytter deres ladesession til rolige timer. Smart elbil-opladning gør det muligt at reagere automatisk på disse signaler, uden at du selv skal gøre noget.
Hvad har du brug for til smart opladning?
Smart opladning kræver en kombination af det rette hardware, software og en passende energiaftale. Nedenfor er en oversigt over, hvad du har brug for, og hvad hver komponent bidrager med.
| Komponent | Hvad den gør | Nødvendig? |
|---|---|---|
| Smart wallbox | Styrer ladeeffekten på baggrund af prissignaler eller solcelleudbytte | Ja |
| App eller energistyringssystem | Indstilling af ladevindue, tarifkobling og rapportering | Ja |
| Dynamisk eller variabel energiaftale | Muliggør besparelser baseret på timepriser | Ja |
| Smart måler (P1-port) | Leverer realtids forbrugsdata til ladesystemet | Anbefalet |
| Solceller | Muliggør opladning på egen produceret energi | Valgfrit |
| V2G-kompatibel bil og wallbox | Muliggør tilbageføring af energi til nettet | Valgfrit |
Smarte ladekabler: hvad er kablets rolle?
Selve kablet er ikke en aktiv del af det smarte ladesystem, men valget af de rette smarte ladekabler er stadig relevant. Et kabel skal være kompatibelt med specifikationerne på din wallbox og din bil for at understøtte den fulde funktionalitet af smart opladning. Et kabel, der ikke kan håndtere wallboxens maksimale effekt, er det svageste led i kæden og begrænser både ladehastigheden og systemets effektivitet.
Til smart opladning hjemme bruger du typisk et fast kabel, der er forbundet med wallboxen, eller et separat Type 2-kabel. Vælg altid et kabel, der er certificeret til wallboxens effekt, hvad enten det er 11 kW eller 22 kW. Et kvalitetskabel sikrer stabil kommunikation mellem bil og wallbox, hvilket er afgørende for korrekt styring af ladesessionen.
Voldt® tilbyder et omfattende sortiment af Type 2-ladekabler, certificeret til både 11 kW og 22 kW, i lige og spiralformet udførelse. Se hele Voldt®s udvalg af ladekabler.
Vehicle-to-Grid: din bil som energibuffer
Den mest avancerede form for smart opladning er Vehicle-to-Grid, eller V2G. Her sender din bil energi tilbage til elnettet eller til din egen bolig på de tidspunkter, hvor efterspørgslen er høj eller prisen gunstig. Dit batteri fungerer da som et stort hjemmebatteri, der automatisk lader op, når strøm er billig, og aflader, når strøm er dyr.
V2G er stadig kun begrænset tilgængeligt. Det kræver en bidirektionel wallbox, en bil der understøtter V2G, og en energiaftale, der tillader tilbagelevering via ladestanderen. Modeller som Nissan Leaf og nogle Hyundai- og Kia-modeller understøtter allerede V2G. Forventningen er, at flere producenter vil tilbyde dette som standard i de kommende år.
For førere, der endnu ikke kan bruge V2G, er Vehicle-to-Home (V2H) et alternativ. Dér leverer bilen energi tilbage til den egne husstand i stedet for til nettet, hvilket er forbundet med færre regler og i nogle tilfælde allerede er tilgængeligt.
Hvor meget kan du konkret spare?
Besparelsen ved smart opladning afhænger af din kørselsadfærd, din energiaftale og din ladeinfrastruktur. Tabellen herunder giver en indikation baseret på en gennemsnitlig elbil-fører med et årligt ladeforbrug på cirka 3.000 kWh.
Disse beløb er vejledende og baseret på en gennemsnitlig dynamisk lavlasttarif på 0,09 pr. kWh kontra en spidsbelastningstarif på 0,28 pr. kWh. Den faktiske besparelse afhænger af din aftale, dit forbrug og din placering.
