Baggrund for Porsches elbiler
Med en lang tradition og betydelig erfaring med at bygge elektriske køretøjer, skiller Porsche sig ud allerede før elbilrevolutionen i 2010'erne. Det første batteridrevne køretøj designet af Ferdinand Porsche blev produceret i 1898 under navnet Egger-Lohner C. 2 Phaeton. Det tog 121 år, før en anden elbil bar Porsche-navnet, men det var ventetiden værd. I dag er Porsche dybt engageret i en emissionsfri fremtid, ikke kun ved at udvide sit sortiment af højtydende maskiner, der kombinerer klassisk design med moderne teknologi og præcis køredynamik, men også ved at slå sig sammen med Rimac, et kroatisk elbil-kraftcenter. Hos Voldt er vi store fans af Porsches elbilserie med dens lynhurtige maskiner og innovative tilgang til elbilidéen, som lover en spændende fremtid. Vi er stolte af at kunne tilbyde de bedste løsninger med ladekabler til alle Porsches elbiler.
Porsches elbilmodeller
Den første fuldt batteridrevne model var Taycan, som blev introduceret i 2019 og stadig er i produktion. Den er bygget på en særlig Volkswagen J1-platform og er designet som en performance-sedan, der tryllebinder bilentusiasternes fantasi med sit design og sine præstationer. Succesen med Tycan gjorde det muligt for Porsche at udvide sit sortiment med en helt ny og fuldelektrisk Macan kompakt SUV og den kommende Cayenne elbil. Det mest interessante er dog, at Porsche vil præsentere fuldelektriske erstatninger for sine Boxster- og Cayman-modeller. De to længe ventede modeller bliver Porsches første rigtige batteridrevne sportsvogne. Porsche sælger hybridbil-versioner af Panamera og Cayenne sammen med de fuldelektriske modeller.
Porsches elbilteknologi
Da Porsches elbiler er designet til at accelerere lynhurtigt og opnå høje tophastigheder, er det ingen overraskelse, at deres elbilteknologi er meget avanceret. Det er ikke kun de store batteripakker og de mange hestekræfter, men også spændende komponenter som en to-trins gearkasse til topversionerne af Taycan og et kompliceret, men nødvendigt batterikølesystem. Til Taycan tilbyder Porsche tre batteristørrelser - 79, 93 og massive 105 kWh-pakker, afhængigt af versionen. Alle batteripakker bruger 800 V-arkitektur og har meget høje opladningshastigheder. Når Taycan er tilsluttet en AC-oplader, kan den oplade med 19,2 til 22 kW, men når den er tilsluttet DC, kan den oplade med en forbløffende hastighed på 270 kW. Interessant nok har Porsche også givet den nye Macan elbil en kraftig batteripakke på 95 kW, men i denne model er effektniveauet lidt lavere for at opnå en større rækkevidde. Basisversionen af Macan elbil har en bagmonteret elmotor, men alle andre versioner har motorer både foran og bagved. Hos Voldt har vi designet vores ladekabler til at overholde den specifikke Porsche elbilteknologi for at opnå den bedste ydeevne og maksimal anvendelighed under alle forhold.
Voldts ladekabler til Porsches elbilmodeller
Når det drejer sig om ladekabler til Porsches elbiler og hybridbiler, handler Voldts sortiment ikke kun om kvalitet, men også om bekvemmelighed og ro i sindet. Vores kabler, der er fremstillet af OK-kobber, er mere fleksible og modstandsdygtige over for retvinklede bøjninger. Stikdåsen, som er en IP65-klassificeret enhed i ét stykke, er fuldstændig vandtæt, hvilket gør den velegnet til forskellige vejrforhold. Vi tilbyder 2 års garanti, gratis forsendelse inden for to hverdage og problemfri returnering på alle vores ladekabler, så vores kunder kan være trygge i deres køb. Men det, der virkelig skiller os ud, er vores fokus på kvalitet. Vores kabler er omhyggeligt konstrueret og fremstillet af de fineste materialer, hvilket sikrer en jævn og effektiv opladningsoplevelse. Det er især vigtigt for køretøjer med store batteripakker, der er tilbøjelige til at overophede, og det giver tryghed og tillid til hver eneste opladning.
