Hvorfor din wallbox føles overdimensioneret til Audi Q3 TFSI e PHEV

Du investerede i en kompetent hjemme-wallbox, måske 11 kW eller 22 kW, og forventede, at din Q3 TFSI e ville udnytte den. I stedet viser appen et stabilt, beskedent forbrug, og bilen ser aldrig ud til at trække det, wallboxen tydeligvis kan levere. Intet er i stykker. Wallboxen er fin. Bilen er simpelthen ikke bygget til at bruge den fulde kapacitet.

Den korte version

Q3 TFSI e har en enkeltfase indbygget oplader, som topper omkring 3,6 kW (16 A på én fase). Wallboxen forhandler med bilen, bilen siger "jeg tager 3,6 kW tak", og det er det, der fløjter igennem. Den resterende kapacitet på en 11 kW eller 22 kW-enhed står blot ubrugt.

Det er den del, mange ejere finder skuffende: en dyrere wallbox låser ikke mere hastighed op på netop denne bil. Det betyder kun, at du har plads til en fremtidig elbil.

En nyttig tjekliste, før du beskylder bilen

Før du konkluderer, at den indbyggede oplader er grænsen, så udeluk det letteste:

1. Smart charging eller planlagt opladning i myAudi-appen. Disse funktioner kan stille begrænse sessionen eller stoppe ved 80%. Ejere rapporterer regelmæssigt, at de aktiveres efter en app-opdatering uden varsel.
2. Wallboxens strømindstilling. Nogle installatører sætter wallboxe til 10 A eller 13 A som standard. Tjek installatørens app, og bekræft at den er sat til mindst 16 A enkeltfase.
3. Ladetimer i bilen. MMI har sin egen timer, der kan tilsidesætte det, du forventer.
4. Kablets tilstand. Et slidt eller ikke-kompatibelt Type 2-kabel kan få sessionen til at falde til en mere sikker strøm. Et rent, korrekt dimensioneret kabel som Voldt® Type 2-ladekablet til Audi Q3 TFSI e PHEV fjerner den variabel.

Hvis du efter alt det stadig ser cirka 3,6 kW: det er det reelle loft. Bilen kan ikke gå højere på AC.

Hvad "at bruge hele wallboxen" faktisk betyder her

For Q3 TFSI e bliver wallboxen fuldt udnyttet i det øjeblik, bilen trækker sit eget maksimum. Det er 3,6 kW. Resten er en funktion af, at wallboxen er designet til et bredere udvalg af køretøjer, ikke et tegn på at din opfører sig skævt.

En fornuftig omtænkning: en 3,7 kW enkeltfase-wallbox ville lade denne bil i samme tempo som din 22 kW-enhed. Den store wallbox er ikke spildt, den er fremtidssikret.

Kort sagt

Wallboxen gør sit arbejde. Kablet gør sit arbejde. Bilens indbyggede oplader er loftet. Bekræft, at der ikke er app-side grænser, bekræft at wallboxen er sat til 16 A, og acceptér så 3,6 kW som det ærlige tal, og planlæg opladning omkring det.