Audi Q5 Sportback TFSI e lader langsommere end ventet: hvad sker der?

Audi Q5 Sportback TFSI e lader langsommere end du forventede: hvad der faktisk sker

Det er en stor, premium-SUV. Naturligt antager ejere, at den lader hurtigt. I praksis er Q5 Sportback TFSI e en plug-in-hybrid med et beskedent batteri og en bevidst beskeden oplader. At kende det reelle loft hjælper med at adskille "det er normalt" fra "der er noget galt".

Kort fortalt

Q5 Sportback TFSI e deler sin ladehardware med resten af Q5 TFSI e-familien:

  • Kun Type 2 AC-tilslutning. Ingen DC-lynopladning.
  • Enkeltfase indbygget oplader, op til cirka 7,2 til 7,4 kW ved 32 A, afhængigt af marked.
  • Ingen trefase-indgang. At sætte den i en 22 kW-wallbox får den ikke til at lade hurtigere end en 7,4 kW enkeltfase.

Typiske tider i virkeligheden:

  • 32 A enkeltfase-wallbox, tomt til fuldt: cirka 2 til 2 timer 30 minutter.
  • 16 A enkeltfase: cirka 4 til 5 timer.
  • Husholdnings-Schuko-stik (cirka 2,3 kW, 10 A): nærmere 7 til 8 timer.

Ligger du inden for de intervaller, er bilen sund.

Når langsomt er reelt for langsomt

Hvis bilen ligger godt under sit enkeltfase 32 A-loft, så tjek:

  1. Strømbegrænsning i bilen. MMI lader dig reducere ladestrømmen. Hvis den er sat til 10 A eller 16 A for et svagt kredsløb, bliver den ved med at være det, indtil du ændrer det.
  2. Kabelspecifikation. Et 16 A Type 2-kabel begrænser bilen til cirka 3,6 kW selv på en 32 A-wallbox. Et korrekt dimensioneret 32 A-kabel som Voldt Type 2-kablet til Audi Q5 Sportback TFSI e lader bilen trække sin fulde enkeltfase-ydelse.
  3. OEM Mode 2-stikket. Enheden, der kom med bilen, er begrænset til cirka 2,3 kW. Behandl den som backup, ikke som dagligt værktøj.
  4. Temperatur. Kolde pakker lader langsomt i de første 15 til 30 minutter, især under frysepunktet.
  5. Lastbalancering på wallboxen. Delte kredsløb struber din plads under spændt husholdningsforbrug.

En note om "trefase 380 V DC"-myten

Du vil nogle gange se råd om at "bruge trefase 380 V DC" for at speede opladning op. Det råd gælder ikke her. Trefase-forsyninger er AC, ikke DC, og Q5 Sportback TFSI e kan slet ikke bruge DC-opladning og ikke mere end én AC-fase. Der findes ingen genvej uden om den indbyggede oplader.

Kort sagt

Det reelle loft er cirka 7,4 kW enkeltfase. Sigt efter en 32 A-wallbox med et korrekt dimensioneret kabel, lad Schuko-stikket være til nødstilfælde, og de fleste "for langsom"-klager forsvinder.