Dette problem rammer adskillige BMW i3-biler og efterlader ejerne måbende, da de ikke aner, hvad løsningen er. Bilen oplader ikke altid, når der oplades med AC-strøm (vekselstrøm): Nogle gange går det uden problemer, andre gange med adskillige fejl, og nogle gange starter det slet ikke. Dette sker kun med AC-opladere, men ikke med dem alle. At prøve en anden ladestation kan løse problemet midlertidigt, hvorefter det dukker op igen næste dag eller kort tid efter. Dette er ikke begrænset til wallboxe i hjemmet, men gælder generelt for AC-opladere, selv dem på offentlige områder.

En af årsagerne til dette problem kan være, at en intern fejl begrænser opladeren til 3 kW i stedet for standarden på 7,4 kW. Dette medfører naturligvis ulemper: Langsommere opladning eller slet ingen opladning. Fejlkoderne, der vises på displayet, indikerer et internt problem med køretøjet, og det første, man skal gøre, er at inspicere ledningerne og stikkene til KLE-enheden visuelt. Dette er en elektronisk hjælpeopladerenhed, der muliggør kommunikation mellem køretøjet og ladestationen på AC-elnettet. Denne styreenhed er dog næsten med sikkerhed i orden. Ikke mange har fundet en fejl her.

Yderligere undersøgelser viser, at fejlkoden indikerer en fejl i EME (_Electric Machine Electronics_). En defekt spændingssensor på ladekredsløbet (i bund og grund en diode) kan kortslutte. EME går i beskyttelsestilstand, hvilket begrænser systemet og opladningen. Visse BMW i3-modellen har også været omfattet af en officiel BMW-tilbagekaldelse på grund af en fabrikationsfejl hos leverandøren af de elektroniske komponenter.