Citroën ë-C4 X er fastback-søskendemodellen til ë-C4 hatchback, som deler samme e-CMP-platform, men strækker taglinjen ud i en elegant, coupé-lignende bagende, der tilføjer 510 liter bagagekapacitet til den elektriske pakke. Der findes to batteri- og motorkombinationer i modelprogrammet: en 50 kWh-pakke (46,3 kWh brugbart) kombineret med en 100 kW-motor og en WLTP-rækkevidde på op til 360 km (224 miles), samt en 54 kWh-version (50,8 kWh brugbart) med en 115 kW-motor, der øger rækkevidden til cirka 420 km (261 miles). Begge har forhjulstræk og en tophastighed på 150 km/t, og når 0–100 km/t på omkring 9,5 sekunder (100 kW) eller 9,0 sekunder (115 kW). Den standardmonterede indbyggede lader er en 7,4 kW enfaset enhed, mens en 11 kW trefaset lader fås som ekstraudstyr. DC-hurtigopladning topper ved 100 kW på alle varianter. CCS2-ladeporten sidder på venstre bagskærm.

AC-opladning ved wallbox: hvad kan du forvente af Citroën ë-C4 X?

ë-C4 X's ladehastighed ved en wallbox afhænger af, hvilken indbygget lader bilen er udstyret med. De fleste biler forlader fabrikken med den standardmonterede 7,4 kW enfasede lader. Tilsluttet en enfaset 32 A wallbox med det korrekte kabel oplades 54 kWh-varianten fra tom til fuld på cirka 7 timer og 35 minutter, når typiske effektivitetstab på omkring 10 % er medregnet. Det mindre 50 kWh-batteri har brug for omkring 6 timer og 55 minutter under samme forhold. Begge passer komfortabelt inden for en opladning natten over.

Biler udstyret med den valgfrie 11 kW trefasede lader er betydeligt hurtigere ved en trefaset wallbox: 54 kWh-batteriet fuldoplades på omkring 5 timer og 5 minutter, og 50 kWh-batteriet på cirka 4 timer og 40 minutter. På en enfaset hjemmeforsyning falder 11 kW-laderen tilbage til enfaset drift, hvor kabelklassificeringen bestemmer den faktiske ladehastighed. Et 22 kW-kabel (32 A pr. fase) gør det muligt for de fulde 7,4 kW at nå bilen; et 11 kW-kabel (16 A pr. fase) begrænser den til 3,7 kW og fordobler ladetiden til over 15 timer for 54 kWh-varianten eller næsten 14 timer for 50 kWh-varianten.

Hurtigopladning mellem stop

Begge ë-C4 X-varianter understøtter CCS2 DC-hurtigopladning med op til 100 kW. 54 kWh-batteriet når 10–80 % på cirka 29 minutter, mens en fuld 0–100 % opladning tager omkring 54 minutter, når batteristyringssystemets nedtrapning mod slutningen af opladningen medregnes. 50 kWh-varianten er en smule hurtigere: omkring 26 minutter for 10–80 % og cirka 48 minutter for en fuld opladning. På en længere motorvejstur er et enkelt hurtigladestop på under en halv time nok til at dække næste etape.

Hvilket Type 2-kabel passer til Citroën ë-C4 X?

Kabelanbefalingen til ë-C4 X afhænger af, hvilken indbygget lader der er monteret, og om din hjemmeforsyning er enfaset eller trefaset.

Til den standardmonterede 7,4 kW enfasede lader, som de fleste ejere vil have, er et 7,4 kW enfaset Type 2-kabel eller et 22 kW trefaset kabel det rigtige valg. Begge leverer de fulde 7,4 kW, som bilen kan modtage på en 32 A enfaset wallbox. Et 11 kW trefaset kabel er derimod kun klassificeret til 16 A pr. fase: på en enfaset forsyning begrænser det opladningen til 3,7 kW og halverer den effektive hastighed. For enhver ë-C4 X med standardladeren bør et 11 kW-kabel undgås som primært hjemmekabel.

For biler med den valgfrie 11 kW trefasede lader er et 11 kW-kabel det korrekte match ved enhver trefaset wallbox. Ved en enfaset hjemme-wallbox bliver det samme 11 kW-kabel en flaskehals på 3,7 kW, så et 22 kW-kabel anbefales til ejere med enfaset forsyning for at bevare 7,4 kW.

Et 22 kW-kabel dækker alle scenarier: det leverer 7,4 kW på en enfaset 32 A wallbox uanset laderversion, og de fulde 11 kW ved en trefaset wallbox, hvis den valgfrie lader er monteret. Det fremtidssikrer også købet til enhver efterfølgende bil, der understøtter 22 kW AC-opladning.

Valg af den rigtige kabellængde

ë-C4 X's ladeport er placeret på venstre bagskærm. At bakke ind mod wallboxen bringer som regel porten tættest på laderen, hvilket holder kablet pænt og undgår, at det ligger på tværs af gangarealer.

Voldt® Type 2-kabler fås i længder på 4, 6, 8, 10, 15, 20 og 40 meter. Et 4 m kabel passer til en kompakt hjemmeopsætning, hvor wallboxen sidder direkte ved siden af parkeringspladsen. Til de fleste indkørsler og garager dækker 6 m afstanden med ekstra spillerum. Et 8 m kabel er en alsidig hverdagsløsning til både hjemme- og offentlige ladestandere, mens 10 m giver ekstra rækkevidde ved offentlige stationer, hvor standeren kan stå længere fra båsen. Et 15 m kabel håndterer hotelparkeringer, længere indkørsler og bredere parkeringslayout. Længderne 20 m og 40 m er designet til erhvervsejendomme, depoter og specialinstallationer.

Opladning på farten med en transportabel CEE-lader

En Voldt® transportabel CEE-lader udvider ë-C4 X's lademuligheder til enhver kompatibel industri- eller husholdningsstikkontakt.

Med den standardmonterede 7,4 kW enfasede lader trækker bilen kun fra én fase, uanset hvor mange faser stikkontakten har. Ved en 32 A trefaset CEE-stikkontakt (rød, fempolet, som findes på industristeder og værksteder) trækker bilen 32 A fra én fase til 7,4 kW: en fuld opladning tager cirka 7 timer og 35 minutter for 54 kWh-varianten og omkring 6 timer og 55 minutter for 50 kWh-varianten. Ved en 16 A trefaset CEE-stikkontakt falder effekten til 3,7 kW (16 A på én fase), hvilket øger fuld ladetid til omkring 15 timer for 54 kWh og cirka 13 timer og 45 minutter for 50 kWh.

Biler med den valgfrie 11 kW trefasede lader trækker på alle tre faser ved en rød CEE-stikkontakt. Både 32 A og 16 A trefasede CEE-forbindelser leverer laderens fulde 11 kW loft, hvilket bringer 54 kWh-batteriet til fuldt på cirka 5 timer og 5 minutter og 50 kWh-batteriet på omkring 4 timer og 40 minutter.

Ved en blå 16 A enfaset CEE-stikkontakt, standardtypen på feriecampingpladser og caravanparker i Europa, er effekten begrænset til 3,7 kW uanset laderversion. 54 kWh-varianten har brug for omkring 15 timer til en fuld opladning; 50 kWh cirka 13 timer og 45 minutter. En fuld opladning kræver, at bilen er tilsluttet kontinuerligt i mere end en halv dag, men tilslutning ved ankomst genvinder stadig en nyttig mængde rækkevidde over et weekendophold. Røde trefasede CEE-stikkontakter er ikke standardinfrastruktur på campingpladser: de hører hjemme på industriejendomme, værksteder og i nogle kommercielle marinaer.

Fra en almindelig europæisk husholdningsstikkontakt (Schuko) er den kontinuerlige effekt begrænset til sikre 2,3 kW (10 A). 54 kWh-varianten tager cirka 24 timer og 20 minutter; 50 kWh omkring 22 timer og 10 minutter. Med batterier af denne størrelse bør en husholdningsstikkontakt kun fungere som nødløsning og ikke bruges til regelmæssig opladning.

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.