Audi Q5 TFSI e bruger ikke ladestationens fulde effekt: hvorfor det er normalt

Audi Q5 TFSI e trækker ikke laderens fulde effekt: hvorfor det som regel er fint

Du sætter stikket i en 22 kW-wallbox eller en 50 kW DC-lynlader, og Q5 TFSI e ser ud til at ignorere det meste af det, der er på tilbud. Det er et af de mest almindelige spørgsmål for nye PHEV-ejere, og næsten hver gang er svaret det samme: bilen er grænsen, ikke laderen.

Kort fortalt

En lader annoncerer sin maksimale ydelse. En bil lader ved den laveste af de to: laderens maks eller bilens eget loft. For Q5 TFSI e er det loft fastlåst:

  • Kun AC. Tilslutningen er Type 2, der er ingen CCS DC-ben. DC-lynladere virker slet ikke.
  • Enkeltfase, op til cirka 7,2 til 7,4 kW (32 A). Sæt stikket i en 22 kW trefase-station, og bilen trækker stadig kun én fase, altså 7,4 kW.
  • En wallbox, der viser 11 kW eller 22 kW, viser sit tal, ikke dit.

Med andre ord er en 7,4 kW-session på en 22 kW-station ikke en fejl. Det er Q5 TFSI e, der opfører sig korrekt.

Når bilen trækker mindre end sit eget loft

Hvis du ser et godt stykke under 7 kW på en kendt god enkeltfase 32 A-forsyning, så kig på:

  1. Strømbegrænsning i bilen. MMI har en reduceret-strøm-indstilling (ofte 10 A eller 16 A) til svage kredsløb. Hvis den blev sat til en tur, kan den stadig stå sat hjemme.
  2. Smart-charging / batterimål. Hvis opladningen er begrænset til 80% eller styret af en afgangstimer, vil hastigheden falde.
  3. Kabelspecifikation. Et 16 A Type 2-kabel tvinger bilen til 3,6 kW, selv på en 32 A-wallbox. Det rette værktøj er et 32 A enkeltfase Type 2-kabel, som Voldt-kablet til Audi Q5 TFSI e.
  4. Lastbalancering på wallboxen. Delte kredsløb kan dynamisk reducere din plads under spændte husholdningsforbrug.
  5. Temperatur. Kolde pakker rampes gradvist op i de første 15 til 30 minutter.

Kort sagt

Q5 TFSI e er begrænset til cirka 7,4 kW enkeltfase. En større lader ændrer ikke det. Hvis du får omkring 7 kW fra en 32 A-wallbox, er bilen sund. Får du mærkbart mindre, så tjek strømbegrænsningen i bilen og kabelspecifikationen, før du mistænker laderen.