Audi Q4 e-tron AC-opladning med begrænsninger: hvad "begrænset" reelt betyder

Du sætter stikket i og forventer de sædvanlige 11 kW, og bilen trækker tydeligvis mindre. Måske tager den langt længere tid end normalt natten over. Måske viser myAudi-appen en reduceret ladehastighed. Bilen nægter ikke at lade, hvilket er beroligende, men noget er tydeligvis galt, og den usikkerhed er det mest stressende. Er det bilen? Wallboxen? Kablet? En indstilling, du glemte du ændrede?

I næsten alle rapporterede tilfælde er årsagen en af tre ting, og du kan tjekke alle tre på cirka ti minutter.

De tre sædvanlige grunde

1. En strømbegrænsning du satte med vilje, og glemte. Q4 e-tron lader dig begrænse AC-ladestrømmen pr. lokation (for eksempel for at beskytte en skør husholdningsforsyning). Hvis du nogensinde satte den til 10 A eller 13 A og aldrig ændrede den tilbage, er det dit loft.
2. En wallbox der struer sig selv. Nogle wallboxe falder til enkeltfase eller til en lavere strøm, når netbelastningen er høj, når kablet er for langt, eller når en installatør-sat grænse er aktiv.
3. Bilen der beskytter sig selv. Koldt batteri, meget varmt batteri eller en fejl på én fase af AC-forsyningen vil alle få bilen til at strue ned. Det er en funktion, ikke en defekt.

Sådan indkredser du det

1. Tjek strømbegrænsningen i bilen først. MMI > Opladning > Ladestrøm (den nøjagtige sti varierer efter modelårgang). Sæt den til Maksimum og bekræft, at den bliver det efter en nøglecyklus.
2. Test på en anden lader hvis du kan. Tag bilen til en anden AC-station på et andet netværk. Hvis hastigheden er normal der, er den oprindelige wallbox eller dens installation flaskehalsen.
3. Skift kablet. Et slidt eller ikke-kompatibelt bærbart kabel kan reducere en trefase 16 A-session til enkeltfase eller begrænse den til 13 A baseret på et dårligt PP-signal. Et Voldt® Audi Q4 e-tron Type 2-ladekabel dimensioneret til trefase 22 A er en hurtig måde at udelukke kablet som begrænser.
4. Notér forholdene. Batteritemperatur under cirka 5°C eller over cirka 40°C vil reducere AC-ladehastigheden. Det samme gør et meget lavt ladeniveau på en kold morgen.

Hvad tallene bør være

De fleste Q4 e-tron-varianter accepterer op til 11 kW AC på tre faser ved 16 A. 35 e-tron er begrænset til 7,2 kW (også tre faser, men lavere strøm). På en enkeltfase 7 kW dansk wallbox, forvent cirka 7,2 kW. På en trefase 11 kW europæisk wallbox, forvent 11 kW. Noget lavere end disse, vedvarende, og som ikke forklares af batteritemperatur, peger på en af de tre årsager ovenfor.

Kort sagt

Tjek strømbegrænsningen i bilen, prøv en anden lader, skift kablet, og kig på temperaturen. Hvis hastigheden stadig er reduceret under rene forhold, er det det punkt, hvor en forhandler skal læse den indbyggede opladers logs.