Ladekabel Audi Q4 e-tron

Q4 e-tron er Audis kompakte elektriske SUV, bygget på Volkswagen Groups MEB-platform og tilgængelig i fire drivlinjekonfigurationer fordelt på to batteristørrelser. Indstigningsmodellen Q4 40 e-tron, introduceret for 2025, bruger et 63 kWh brutto batteri med 59 kWh brugbar kapacitet, som driver en enkelt bagmotor med 150 kW (204 hk) og 310 Nm, med en WLTP-rækkevidde på op til 400 km og 0–100 km/t på 8,1 sekunder. Over den ligger Q4 45 e-tron, som skifter til det større 82 kWh brutto batteri med 77 kWh brugbar kapacitet og en kraftigere bagmotor med 210 kW (286 hk), når 100 km/t på 6,7 sekunder og kører op til 531 km efter WLTP-cyklussen. Den samme 45-drivlinje fås også som quattro-firehjulstræk ved at tilføje en forreste motor, hvilket reducerer rækkevidden en smule til omkring 513 km og 0–100 km/t til 6,6 sekunder. Topmodellen Q4 55 e-tron quattro bruger det samme 82 kWh brutto batteri som 45, men med en kraftigere motorkonfiguration på 250 kW (340 hk), når 100 km/t på 5,4 sekunder og har samme WLTP-tal på 513 km som quattro 45. Alle varianter er fuldelektriske BEV'er uden forbrændingsmotor som backup. I modsætning til de større Q6 e-tron- og Q8 e-tron-familier har Q4 e-tron én enkelt ladeport, en kombineret CCS2/Type 2-indgang på højre bagside, hvor et tankdæksel typisk ville sidde. Både DC- og AC-opladning bruger denne indgang, hvor Type 2-delen bruges til wallboxe og offentlige AC-ladepunkter, mens den fulde CCS2-indgang håndterer DC-hurtigopladning.

AC-opladning og wallbox-tider

Den indbyggede AC-lader er 11 kW trefaset på tværs af alle Q4 e-tron-varianter, uden 22 kW-option på denne platform. Ved 11 kW fra en kompatibel wallbox tager batteriet på 59 kWh i Q4 40 e-tron cirka seks timer fra næsten tomt. Batteriet på 77 kWh i 45- og 55-varianterne tager omkring syv en halv time ved samme effekt, hvilket passer til en natopladning på en normal hjemmeplan. Ved en almindelig husholdningsstikkontakt på 3,7 kW (16A) tager 59 kWh-batteriet omkring 16 timer og 77 kWh-batteriet omkring 21 timer: en husholdningsstikkontakt kan dække det mindre batteri over en forlænget natlig periode, selvom en wallbox eller et offentligt AC-ladepunkt fortsat er den mere praktiske hverdagsløsning på 77 kWh-varianterne.

11 kW-laderen trækker trefaset strøm, så en trefaset wallbox er nødvendig for at opnå den fulde effekt. En enfaset 7,4 kW-forsyning begrænser opladningen tilsvarende og tilføjer omtrent tre en halv time til en fuld opladning af 77 kWh-batteriet sammenlignet med 11 kW trefaset.

Valg af det rigtige kabel

Den enkelte højre bageste CCS2/Type 2-indgang accepterer et standard Voldt® Type 2-ladekabel til al AC-opladning på tværs af alle Q4 e-tron-varianter. Den indbyggede AC-lader er 11 kW trefaset på alle modeller, og et 11 kW Voldt® kabel er det korrekte match i hele serien. Der findes ingen 22 kW-laderoption på Q4 e-tron-platformen, så der er ingen grund til et 22 kW-kabel her: et 11 kW-kabel matcher loftet præcist. Et 7,4 kW-kabel fungerer, men begrænser ladehastigheden under det, den indbyggede lader kan acceptere, og forlænger en fuld opladning med mere end tre timer på 77 kWh-batteriet.

Portens placering højre bag passer naturligt til ladepladser, hvor bilen bakkes ind, så porten kommer tæt på standeren i en typisk parallel ladeplads. Ved forlæns parkering sidder porten i de fleste opsætninger på den fjerne side fra standeren, hvilket gør kabellængden mere relevant. Et kabel på 5 meter klarer de fleste hjemmeindkørsler og garager uden problemer. Et kabel på 6 meter giver nyttig ekstra rækkevidde til indkørsler, hvor wallboxen er monteret væk fra bilens naturlige parkeringsplads, eller til offentlige pladser hvor standeren står længere tilbage end forventet. Et kabel på 8 meter er det mest praktiske valg til varieret brug eller offentlige ladestationer.

Mobil opladning til Q4 e-tron

Det Voldt® portable CEE-ladekabel giver adgang til industrielle stikkontakter, hvor en wallbox ikke er tilgængelig. Et 16A trefaset CEE-stik leverer 11 kW, hvilket matcher wallbox-effekten og fylder 59 kWh-batteriet på cirka seks timer og 77 kWh-batteriet på omkring syv en halv time. Et 16A enfaset CEE-stik leverer 3,7 kW, hvilket tager omkring 16 timer på 59 kWh-batteriet og 21 timer på 77 kWh-batteriet: håndterbart under et længere overnatningsstop på en campingplads eller marina, men det er værd at bekræfte adgang til trefaset strøm, når bilen skal lades mere fuldt på begrænset tid.

Schuko-kablet ved 3,7 kW (16A) fra en almindelig husholdningsstikkontakt tilføjer omkring 37 kWh på ti timer, svarende til cirka 190–210 km rækkevidde på det større batteri. På grund af de relativt beskedne batteristørrelser i Q4 e-tron-serien er en husholdningsstikkontakt natten over mere praktisk her end på Audi-modeller med større batterier: på 59 kWh-batteriet i Q4 40 dækker en ti timers husholdningsopladning omtrent 60% af den samlede kapacitet og klarer daglig brug komfortabelt, hvis wallbox-adgang ikke er tilgængelig.

Én standard på tværs af hele serien

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede. De har støbte stik i ét stykke uden lim eller skruer og er IP67-klassificerede til pålidelig brug mellem −30°C og +50°C. Vores kabler er bygget med 100% kobberledere og forsølvede kontakter og testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Hvert køb inkluderer tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.