Audi A3 Sportback TFSI PHEV-ladekabel

Audi A3 Sportback TFSI e er en kompakt plug-in hybrid hatchback, som har udviklet sig markant gennem sin 8Y-generation. Modellen før faceliftet, solgt fra 2021, kombinerede en 1,4-liters benzinmotor med et 13 kWh batteri og en 3,6 kW enfaset indbygget lader. Faceliftet i 2024 introducerede et langt mere kapabelt system: et 25,7 kWh brutto batteri med 19,7 kWh brugbar kapacitet, en 11 kW trefaset AC-lader og, for første gang på en Audi PHEV, 50 kW DC-hurtigopladning. Begge generationer deler den samme Type 2-ladeport, placeret på venstre forreste flank.

Ladespecifikationer: før facelift kontra facelift

A3 Sportback TFSI e før faceliftet (2021–2024) har et 13 kWh brutto batteri med cirka 10,4 kWh brugbar kapacitet. Den indbyggede AC-lader er vurderet til 3,6 kW enfaset. Den elektriske WLTP-rækkevidde er omkring 66 km, og det samlede system på 150 PS klarer 0–100 km/t på 7,6 sekunder. Denne version har ingen DC-lademulighed.

Faceliftet fra 2024 er en anden type bil. Batteriet vokser til 25,7 kWh brutto og 19,7 kWh brugbar kapacitet, og den indbyggede AC-lader stiger til 11 kW trefaset. DC-opladning er tilgængelig med op til 50 kW via CCS2. Den elektriske WLTP-rækkevidde når 142 km. To effektvarianter er tilgængelige: 40 TFSI e med 204 PS samlet ydelse og 0–100 km/t på 7,4 sekunder, samt 45 TFSI e med 272 PS samlet ydelse og 0–100 km/t på 6,3 sekunder.

Hvor lang tid tager en fuld opladning

For modellen før faceliftet betyder loftet på 3,6 kW, at en fuld opladning fra tom tager cirka 3 timer ved enhver wallbox eller offentlig lader. Fordi den indbyggede lader er enfaset og begrænset til 3,6 kW, gør tilslutning til et trefaset 11 kW- eller 22 kW-punkt ingen praktisk forskel: bilen trækker kun det, dens indbyggede lader accepterer. De fleste ejere topper blot op natten over og holder batteriet tæt på fuldt mellem almindelige ture.

For faceliftet fra 2024 tager en fuld opladning fra tom omkring 2 timer ved 11 kW fra en kompatibel trefaset wallbox eller et offentligt AC-punkt. På en standard enfaset hjemmewallbox afgør det rigtige kabelvalg den faktiske ladehastighed: se kabelafsnittet nedenfor. På en 50 kW DC-hurtiglader når batteriet 80% fra 10% på under 30 minutter.

Hvilket kabel har du brug for

Til A3 TFSI e før faceliftet (2021–2024): den indbyggede lader topper ved 3,6 kW enfaset. Ethvert Voldt® Type 2-kabel vurderet til 7,4 kW eller derover fungerer fysisk, men ladehastigheden begrænses af bilen uanset kablets nominelle værdi. Et 11 kW-kabel er det anbefalede valg til fremtidssikring på tværs af offentlige AC-standere. Et 22 kW-kabel er løsningen for dem, der ønsker maksimal alsidighed til fremtidige biler.

Til faceliftet fra 2024: den 11 kW trefasede indbyggede lader gør et 11 kW Type 2-kabel til det korrekte match til trefasede wallboxe og offentlige AC-standere. På en standard enfaset hjemmewallbox (7,4 kW) vil et 11 kW trefaset kabel dog begrænse sessionen til 3,7 kW, fordi lederne er dimensioneret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. For at nå de fulde 7,4 kW fra en enfaset forsyning kræves et dedikeret 7,4 kW enfaset kabel eller et 22 kW trefaset kabel. Hvis din hjemmewallbox er trefaset, er et 11 kW-kabel det oplagte valg. Hvis den er enfaset, dækker et 22 kW-kabel både hjemmebrug og offentlig opladning uden kompromis.

Kabellængde: hvad fungerer i praksis

Til hjemmebrug med en fast wallbox dækker et kabel på 5 eller 6 meter de fleste indkørsels- og garageopsætninger komfortabelt. Ladeporten sidder på venstre forreste flank, så parkeringsretningen er værd at overveje, før du vælger længde. Til offentlig opladning giver et kabel på 8 meter betydeligt mere fleksibilitet og fjerner risikoen for at mangle længde ved en uhensigtsmæssigt placeret stander.

Mobil opladning med en CEE-lader

Det Voldt® portable CEE-ladekabel er et praktisk supplement til begge generationer, især til rejser eller steder uden fast wallbox.

Til modellen før faceliftet (3,6 kW AC-loft): bilens enfasede grænse gælder på tværs af alle stiktyper. På et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) tager en fuld opladning fra tom cirka 3 timer. Tilslutning til et 16A trefaset eller 32A trefaset CEE-stik øger ikke hastigheden: den indbyggede lader trækker kun fra én fase og er begrænset til 3,6 kW, uanset hvad stikket stiller til rådighed.

Til faceliftet fra 2024 (11 kW AC-loft): stiktypen gør en reel forskel. På et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) tager en fuld opladning fra tom cirka fem en halv time. På et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) lader bilen med sin fulde AC-kapacitet og fuldfører opladningen på omkring 2 timer. På et 32A trefaset CEE-stik (22 kW) er bilen igen begrænset til 11 kW: ladetiden er den samme som ved 16A trefaset.

Røde trefasede CEE-stik findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser effekten til 3,7 kW. For modellen før faceliftet betyder det omkring 3 timer for en fuld opladning; for faceliftet omkring fem en halv time. Begge er brugbare til en overnatning, mens faceliftet får tydelig fordel af enhver tilgængelig trefaset forsyning.

Testede og certificerede kabler

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis levering i hele Europa.