Audi Q3 Sportback TFSI ladekabel

Audi Q3 TFSI e og Q3 Sportback TFSI e er kompakte plug-in hybrid-SUV’er, der deler samme drivlinje på tværs af to karrosseriformer: den traditionelle opretstående Q3 og Q3 Sportback med sin skrånende coupé-taglinje. Den nuværende generation, lanceret i 2025 og navngivet Q3 e-hybrid, bringer et markant opgraderet system i forhold til forgængeren: et 25,7 kWh bruttobatteri med 19,7 kWh brugbart, en 11 kW trefaset indbygget AC-lader, 50 kW DC-hurtigladning via CCS, en WLTP-elektrisk rækkevidde på op til 119 km og en samlet systemydelse på 200 kW (272 hk). Den tidligere generation havde et 13 kWh bruttobatteri med 10,4 kWh brugbart, en 3,6 kW enfaset lader, ingen DC-mulighed og en WLTP-rækkevidde på omkring 51 km. Begge generationer bruger en Type 2-ladeport på venstre forreste side og har kun forhjulstræk.

To generationer, to forskellige ladeopsætninger

Den udgående Q3 TFSI e (indtil 2025) kombinerer en 1,4-liters TFSI-benzinmotor med en elmotor for en samlet ydelse på 180 kW (245 hk). Dens 13 kWh bruttobatteri tilbyder 10,4 kWh brugbar kapacitet og en WLTP-elektrisk rækkevidde på omkring 51 km. Den indbyggede AC-lader er 3,6 kW enfaset, og der er ingen DC-hurtigladning. Fordi laderen er begrænset til 3,6 kW, tager en fuld opladning fra tom cirka tre en halv time uanset wallboxens effekt: tilslutning til en 11 kW- eller 22 kW-stander gør ingen praktisk forskel, da bilen kun trækker det, dens indbyggede lader accepterer.

Den nye Q3 e-hybrid (fra 2025 og frem) bruger en 1,5-liters TFSI-motor sammen med en 85 kW elmotor og leverer 200 kW (272 hk) samlet. Batteriet vokser til 25,7 kWh brutto og 19,7 kWh brugbart, og den indbyggede AC-lader stiger til 11 kW trefaset. DC-hurtigladning med op til 50 kW er tilgængelig for første gang på denne model, med en 10–80% opladning på omkring 25–30 minutter. Ved en 11 kW trefaset AC-wallbox tager en fuld opladning fra tom cirka to timer. Ladespecifikationen er identisk på tværs af Q3 og Q3 Sportback i begge generationer.

Valg af det rigtige kabel

Til den udgående Q3 TFSI e: den 3,6 kW enfasede lader er den faste grænse. Ethvert Voldt® Type 2-kabel på 7,4 kW eller derover fungerer korrekt, hvor bilen kun trækker det, den kan acceptere. Et 11 kW-kabel er det anbefalede valg til kompatibilitet med offentlige AC-standere og fremtidssikring. Et 22 kW-kabel er valget for dem, der ønsker maksimal alsidighed til en fremtidig bil.

Til den nye Q3 e-hybrid: den 11 kW trefasede indbyggede lader gør et 11 kW-kabel til det korrekte match ved trefasede offentlige standere og wallboxes. På en standard enfaset hjemme-wallbox (7,4 kW) begrænser et 11 kW trefaset kabel dog sessionen til 3,7 kW, fordi dets ledere er klassificeret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. For at nå de fulde 7,4 kW fra en enfaset forsyning kræves et 7,4 kW enfaset kabel eller et 22 kW trefaset kabel. Hvis din hjemme-wallbox er trefaset, er et 11 kW-kabel ligetil. Hvis den er enfaset, dækker et 22 kW-kabel både hjemme- og offentlig brug uden kompromis.

Kabellængde

Type 2-ladeporten er placeret på venstre forreste side på begge karrosseriformer og begge generationer. Hjemme dækker et 4- eller 6-meters kabel de fleste indkørsels- og garageopsætninger komfortabelt. Til offentlig opladning håndterer et 8-meters kabel den store variation i båsopsætninger og standerplaceringer på tværs af forskellige stationer. Et 10-meters kabel fjerner enhver usikkerhed på steder med længere afstand mellem stander og bås.

Mobil opladning med en CEE-lader

Voldt® bærbare CEE-ladekabel dækker rejsestop, ophold væk hjemmefra og steder uden fast wallbox.

Til den udgående Q3 TFSI e (3,6 kW-grænse): den indbyggede laderbegrænsning gælder på tværs af alle stikkontakttyper. Ved en 16A enfaset CEE-stikkontakt (3,7 kW), en 32A trefaset CEE-stikkontakt eller en 16A trefaset CEE-stikkontakt lader bilen ved 3,6 kW i alle tilfælde og fuldfører en fuld opladning på cirka tre en halv time. Ved en almindelig husholdningsstikkontakt på 2,3 kW tager en fuld opladning omkring fem timer, hvilket er en praktisk top-up natten over for denne batteristørrelse.

Til den nye Q3 e-hybrid (11 kW-grænse): stikkontakttypen gør en reel forskel. Ved en 16A trefaset CEE-stikkontakt (11 kW) tager en fuld opladning cirka to timer. Ved en 32A trefaset CEE-stikkontakt (22 kW tilgængeligt) begrænses bilen til 11 kW, og resultatet er det samme. Ved en 16A enfaset CEE-stikkontakt (3,7 kW) tager en fuld opladning omkring fem en halv time. Ved en almindelig husholdningsstikkontakt på 2,3 kW tager en fuld opladning omkring ti timer, hvilket gør opladning natten over til en praktisk mulighed for denne batteristørrelse.

Røde trefasede CEE-stikkontakter findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stikkontakter, som begrænser effekten til 3,7 kW: omkring tre en halv time for den udgående model og fem en halv time for den nye Q3 e-hybrid.

Voldt® kvalitet og certificering

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.