Audi Q3 Sportback TFSI ladekabel

Audi Q3 TFSI e og Q3 Sportback TFSI e er kompakte plug-in hybrid-SUV’er, som deler samme drivlinje på tværs af to karrosseriformer: den traditionelle opretstående Q3 og Q3 Sportback med sin skrånende coupé-taglinje. Den nuværende generation, lanceret i 2025 og kaldet Q3 e-hybrid, bringer et markant opgraderet system i forhold til forgængeren: et 25,7 kWh brutto batteri med 19,7 kWh brugbar kapacitet, en 11 kW trefaset indbygget AC-lader, 50 kW DC-hurtigopladning via CCS, en elektrisk WLTP-rækkevidde på op til 119 km og en samlet systemydelse på 200 kW (272 PS). Den tidligere generation havde et 13 kWh brutto batteri med 10,4 kWh brugbar kapacitet, en 3,6 kW enfaset lader, ingen DC-mulighed og en WLTP-rækkevidde på omkring 51 km. Begge generationer bruger en Type 2-ladeport på venstre forreste flank og har kun forhjulstræk.

To generationer, to forskellige ladeopsætninger

Den udgående Q3 TFSI e (indtil 2025) kombinerer en 1,4-liters TFSI-benzinmotor med en elmotor for en samlet ydelse på 180 kW (245 PS). Det 13 kWh brutto batteri giver 10,4 kWh brugbar kapacitet og en elektrisk WLTP-rækkevidde på omkring 51 km. Den indbyggede AC-lader er 3,6 kW enfaset, og der er ingen DC-hurtigopladning. Fordi laderen er begrænset til 3,6 kW, tager en fuld opladning fra tom cirka tre en halv time uanset wallboxens nominelle effekt: tilslutning til en 11 kW- eller 22 kW-stander gør ingen praktisk forskel, da bilen kun trækker det, dens indbyggede lader accepterer.

Den nye Q3 e-hybrid (fra 2025) bruger en 1,5-liters TFSI-motor sammen med en 85 kW elmotor og leverer 200 kW (272 PS) samlet. Batteriet vokser til 25,7 kWh brutto og 19,7 kWh brugbar kapacitet, og den indbyggede AC-lader stiger til 11 kW trefaset. DC-hurtigopladning med op til 50 kW er for første gang tilgængelig på denne model, med en 10–80% opladning på omkring 25–30 minutter. Ved en 11 kW trefaset AC-wallbox tager en fuld opladning fra tom cirka to timer. Ladespecifikationen er identisk på Q3 og Q3 Sportback i begge generationer.

Valg af det rigtige kabel

Til den udgående Q3 TFSI e: Den 3,6 kW enfasede lader er den faste grænse. Ethvert Voldt® Type 2-kabel på 7,4 kW eller derover fungerer korrekt, hvor bilen kun trækker det, den kan acceptere. Et 11 kW-kabel er det anbefalede valg til kompatibilitet med offentlige AC-standere og fremtidssikring. Et 22 kW-kabel er løsningen for dem, der ønsker maksimal alsidighed til en fremtidig bil.

Til den nye Q3 e-hybrid: Den 11 kW trefasede indbyggede lader gør et 11 kW-kabel til det korrekte match ved trefasede offentlige standere og wallboxe. På en standard enfaset hjemmewallbox (7,4 kW) begrænser et 11 kW trefaset kabel dog sessionen til 3,7 kW, fordi lederne er dimensioneret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. For at nå de fulde 7,4 kW fra en enfaset forsyning kræves et 7,4 kW enfaset kabel eller et 22 kW trefaset kabel. Hvis din hjemmewallbox er trefaset, er et 11 kW-kabel oplagt. Hvis den er enfaset, dækker et 22 kW-kabel både hjemmebrug og offentlig opladning uden kompromis.

Kabellængde

Type 2-ladeporten sidder på venstre forreste flank på begge karrosseriformer og begge generationer. Derhjemme dækker et kabel på 4 eller 6 meter de fleste indkørsels- og garageopsætninger komfortabelt. Til offentlig opladning håndterer et kabel på 8 meter den store variation i båslayouts og standerplaceringer på forskellige ladestationer. Et kabel på 10 meter fjerner usikkerheden på steder med større afstand mellem stander og bås.

Mobil opladning med en CEE-lader

Det Voldt® portable CEE-ladekabel dækker rejsestop, ophold væk hjemmefra og steder uden fast wallbox.

Til den udgående Q3 TFSI e (3,6 kW-loft): den indbyggede ladergrænse gælder på tværs af alle stiktyper. På et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW), et 32A trefaset CEE-stik eller et 16A trefaset CEE-stik oplader bilen i alle tilfælde med 3,6 kW og fuldfører en fuld opladning på cirka tre en halv time. På en almindelig husstandsstikkontakt ved 3,7 kW (16A) tager en fuld opladning også omkring tre en halv time, en praktisk aftenopladning for denne batteristørrelse.

Til den nye Q3 e-hybrid (11 kW-loft): stiktypen gør en reel forskel. På et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) tager en fuld opladning cirka to timer. På et 32A trefaset CEE-stik (22 kW tilgængeligt) er bilen begrænset til 11 kW, og resultatet er det samme. På et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) tager en fuld opladning omkring fem en halv time. På en almindelig husstandsstikkontakt ved 3,7 kW (16A) tager en fuld opladning omkring fem en halv time, hvilket gør en aftenopladning til en praktisk mulighed for denne batteristørrelse.

Røde trefasede CEE-stik findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser effekten til 3,7 kW: omkring tre en halv time for den udgående model og fem en halv time for den nye Q3 e-hybrid.

Voldt® kvalitet og certificering

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis levering i hele Europa.