Audi Q8 PHEV-ladekabel

Audi Q8 TFSI e quattro er en stor luksus-SUV coupé, der kombinerer en 3,0-liters turboladet V6-benzinmotor med en enkelt elmotor og et stort plug-in-batteri. To effektvarianter er tilgængelige: 55 TFSI e quattro med 394 hk samlet systemydelse og 0–100 km/t på 5,7 sekunder, og 60 TFSI e quattro, som hæver dette til 490 hk og 0–100 km/t på 5,0 sekunder. Begge deler samme ladehardware: et 25,9 kWh bruttobatteri med 22 kWh brugbart, en 7,4 kW enfaset indbygget AC-lader og en Type 2-port placeret på venstre bageste side. Der er ingen DC-hurtigladning på nogen af varianterne.

Batteri, rækkevidde, og hvad Q8 TFSI e kan på el

Det væskekølede lithiumbatteri er monteret under bagagerumsgulvet og tilbyder 22 kWh brugbar kapacitet, hvilket giver en WLTP kombineret elektrisk rækkevidde på op til 85 km. Under bykørsel strækker tallet sig til omkring 90 km efter WLTP EAER City-standarden. Både 55 og 60 TFSI e deler samme batteri og samme indbyggede lader. Forskellen mellem dem ligger udelukkende i forbrændingsmotorens tuning og booststrategi, som påvirker systemets drejningsmoment og topydelse, men ikke har betydning for, hvordan bilen lader.

Opladning ved en wallbox

Den indbyggede 7,4 kW-lader er enfaset og trækker 32A på én linje. Ved en wallbox, der leverer 7,4 kW på én fase, lader bilen med fuld hastighed og fuldfører en opladning fra tom på cirka tre timer og 45 minutter. Tilslutning til en trefaset 11 kW- eller 22 kW-wallbox øger ikke hastigheden: den indbyggede lader trækker kun fra én fase og er begrænset til 7,4 kW, uanset hvad wallboxen leverer. I praksis topper de fleste ejere delvist op i stedet for at lade fra tom. En 50% top-up fra en 7,4 kW-wallbox tager omkring 55 minutter, hvilket nemt passer ind i en arbejdsdag eller en aften hjemme.

Valg af det rigtige kabel

Q8 TFSI e bruger en 7,4 kW enfaset indbygget lader, som kræver 32A på én linje for at nå fuld hastighed. Et 11 kW trefaset kabel er ikke det korrekte match til denne bil: dets ledere er klassificeret til 16A pr. fase, og når det bruges med en enfaset forsyning, leverer det kun 16A × 230V = 3,7 kW, hvilket halverer ladehastigheden. For at nå de fulde 7,4 kW er det korrekte valg enten et Voldt® 7,4 kW enfaset Type 2-kabel eller et 22 kW trefaset kabel, hvis ledere er klassificeret til 32A pr. fase og kan bære den fulde enfasede belastning uden begrænsning.

Et 22 kW-kabel er det mere alsidige valg: det fungerer med fuld hastighed med Q8 TFSI e i dag og er fuldt kompatibelt med enhver fremtidig bil, der understøtter 11 kW eller 22 kW trefaset AC-opladning, uden at der kræves ny hardware.

Kabellængde

Ladeporten sidder på venstre bageste side. At bakke hen til wallboxen er ofte den mest praktiske tilgang hjemme, da porten holdes tæt på ladepunktet. Til de fleste indkørsler og garager er et 5- eller 6-meters kabel tilstrækkeligt. Til offentlig opladning fjerner et 8-meters kabel gætteriet: stationslayouts varierer betydeligt, og portens bageste placering betyder, at den ekstra længde ofte viser sig nyttig på steder, hvor standeren ikke står direkte ved siden af båsen.

Mobil opladning med en CEE-lader

Voldt® bærbare CEE-ladekabel er et praktisk supplement til rejser eller steder uden en dedikeret wallbox. Fordi den indbyggede lader er enfaset og begrænset til 7,4 kW, har stikkontakttypen direkte indflydelse på ladetiderne.

Ved en 16A enfaset CEE-stikkontakt (3,7 kW) modtager bilen 16A på én fase, svarende til 3,7 kW. En fuld opladning fra tom tager omkring syv timer. Ved en 16A trefaset CEE-stikkontakt trækker den enfasede lader igen kun fra én fase og modtager 16A ved 230V: resultatet er de samme 3,7 kW og omkring syv timer. Ved en 32A trefaset CEE-stikkontakt bærer den ene fase, bilen kan bruge, 32A ved 230V, svarende til 7,4 kW. En fuld opladning fra tom tager cirka tre timer og 45 minutter, hvilket matcher hastigheden fra en dedikeret wallbox.

Røde trefasede CEE-stikkontakter findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stikkontakter, som begrænser effekten til 3,7 kW og giver den syv timers ladetid nævnt ovenfor. For et 22 kWh-batteri er et stop natten over på camping fuldt praktisk ved denne hastighed.

Certificeret, testet, med garanti

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis levering i hele Europa.