Opladningskabel BMW 330e

BMW 330e kombinerer en turbobenzinmotor med en plug-in elektrisk drivlinje: langdistancefleksibilitet fra forbrændingssiden, nulemissionspendling fra batteriet. To generationer kører på danske veje i dag. Den før-2024 330e har et 12 kWh batteri, en 3,7 kW enfaset indbygget AC-lader og en elektrisk rækkevidde på ca. 35 til 40 km under virkelige forhold. En fuld opladning ved 3,7 kW tager cirka tre en halv time. 2024-faceliftet ændrede billedet markant: batteriet voksede til 22,3 kWh (19,5 kWh brugbart), næsten en fordobling af kapaciteten, og den indbyggede lader sprang til 11 kW trefaset, hvilket reducerer en fuld opladning til omkring to timer og femten minutter på en kompatibel trefaset forsyning. Ved en enfaset 7,4 kW wallbox oplader det samme batteri på cirka tre en halv time. Den elektriske rækkevidde på 2024-sedanen når op til 101 km WLTP, med Touring på 97 km. Begge generationer fås som sedan og Touring, og den før-2024 model var tilgængelig med både baghjulstræk og xDrive. Der er ingen DC-hurtigladning på nogen 330e-variant. Ladeporten sidder på venstre forskærm.

Kabelguide til BMW 330e

De fleste danske hjem har trefaset strøm. For 2024 og nyere 330e-modeller med 11 kW trefaset lader er et Voldt® Type 2 11 kW ladekabel det naturlige valg: det udnytter den fulde ladehastighed på en 3 × 16A wallbox. Et 22 kW kabel fungerer identisk ved 11 kW og fremtidssikrer opsætningen til næste bil. For før-2024 biler med 3,7 kW laderen påvirker kabelvalget ikke hastigheden, da bilen trækker 3,7 kW uanset kabelspecifikation, men et 22 kW kabel sikrer kompatibilitet med fremtidige køretøjer.

Ladeporten sidder foran til venstre, så at køre lige ind i en ladebås placerer stikket tættest på ladestanderen i de fleste opsætninger. Med et PHEV-batteri af denne størrelse er kabelrækkevidde mindre kritisk end på en fuld elbil. Et 6-meter kabel dækker de fleste hjemmeopsætninger. Et 8-meter kabel giver ekstra fleksibilitet til offentlige standere og arbejdspladser, og er det mest praktiske valg, hvis du oplader jævnligt på forskellige steder, herunder sommerhuse.

Opladning, hvor end du holder

En Voldt® mobil lader med rødt trefaset CEE-stik (op til 11 kW) er dér, hvor 2024-modelens opgraderede lader virkelig gør en forskel: fra et 16A trefaset udtag leverer den de fulde 11 kW og fylder de 19,5 kWh på omkring to timer og femten minutter. Røde CEE-udtag findes på værksteder, landbrug og erhvervsejendomme. For før-2024 biler begrænser den enfasede lader output til 3,7 kW fra et rødt CEE-udtag, og det 12 kWh batteri oplades på cirka tre en halv time. Voldt® blå CEE-lader trækker op til 3,7 kW fra et enfaset 16A CEE-udtag, den type man finder på campingpladser og i lystbådehavne. Det giver en opladningstid på cirka tre en halv time for før-2024 batteriet og omkring fem en halv time for 2024-batteriet: begge helt overkommelige under en dags ophold eller en overnatning.

Med en Voldt® mobil Schuko-lader kan du oplade fra en almindelig stikkontakt med op til 3,7 kW, inden for hvad installationen kan håndtere. Med batterier af denne størrelse er Schuko-laderen et praktisk hverdagsværktøj: før-2024 batteriet oplades fuldt på cirka tre en halv time, og 2024-batteriet på omkring fem en halv time. En aften hos venner, en dag på et hotel eller et par timer ved sommerhuset omsættes direkte til brugbar elektrisk rækkevidde. En indbygget temperatursensor overvåger forbindelsen løbende og justerer ladestrømmen automatisk, hvis temperaturen stiger for højt.

Kvalitet, der overlever bilen

Voldt® ladekabler er CE- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder fra bilindustrien. Støbte stik i ét stykke uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30 °C og +50 °C. Ledere i 100 % kobber med forsølvede kontakter, testet ud over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis fragt i hele Europa.