BMW 545E xDrive PHEV-ladekabel

BMW 545e xDrive var performance-flagskibet i G30 5-serie plug-in hybrid-serien, placeret over den firecylindrede 530e og tilbød den fulde række sekser-oplevelse med tilføjelsen af en 80 kW elmotor. Den 3,0-liters B58-benzinmotor og elmotoren kombineres gennem en ottetrinns Steptronic-gearkasse og BMW xDrive-firehjulstræk for en samlet systemeffekt på 290 kW, et moment på 600 Nm og en tid fra 0 til 100 km/t på 4,6 sekunder. I ren elektrisk tilstand kan 545e nå 140 km/t og dække op til 57 km i WLTP-cyklussen, idet den trækker på et 11,2 kWh højvoltsbatteri placeret under bagsædet. Der er ingen DC-hurtigopladning tilgængelig, hvilket stemmer overens med BMW's PHEV-modeludvalg fra den æra. Ladeporten sidder på forreste venstre side, Type 2, enfaset. Den indbyggede AC-oplader har en kapacitet på 3,7 kW enfaset. Med den hastighed tager en fuld opladning fra næsten tom ca. tre og en halv time i en kompatibel ladeboks, eller omkring fem timer fra en almindelig stikkontakt. For en bil, der primært drives af benzinmotoren på længere ture og på strøm til pendling, er tre og en halv time sjældent en begrænsning: sæt den i stikket ved ankomst, og batteriet er fuldt i god tid før næste afgang.

Valg af ladekabel til BMW 545e xDrive

545e bruger et Type 2-stik, så et Voldt® Type 2 ladekabel er det rigtige valg. Den indbyggede oplader er begrænset to 3,7 kW enfaset, så et kabel på 3,7 kW er det direkte match. Et 7,4 kW kabel fungerer på fuldstændig samme måde ved 3,7 kW on denne bil og er værd at vælge frem for basismodellen: merprisen er minimal, og kablet forbliver markant mere nyttigt til et køretøj med højere kapacitet, som du måske deler det med eller skifter til senere. Et 11 kW eller 22 kW kabel giver yderligere fremtidssikring til en beskeden merpris og er det fornuftige valg, hvis du planlægger at bruge kablet til flere forskellige biler eller oplader regelmæssigt ved trefasede offentlige standere.

Placeringen af porten foran til venstre passer naturligt til de fleste båse, hvor man kører forlæns ind. 545e's batteri er lille nok til, at kablets rækkevidde sjældent er et problem, men en velvalgt længde fjerner stadig en variabel fra den daglige rutine. Et kabel på 5 eller 6 meter er tilstrækkeligt til langt de fleste hjemmeopsætninger. Et kabel på 8 meter giver nyttig fleksibilitet til offentlige standere, der er placeret længere væk fra båsen, eller hvor bilen holder med ladeporten i afstand fra standeren, og er det mere praktiske valg på lang sigt for de fleste ejere.

Bærbar opladning og opladning væk hjemmefra

Det bærbare Voldt® CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter og fås med op til 22 kW via trefaset CEE. For 545e leverer et enfaset 16A CEE-stik ca. 3,7 kW, hvilket oplader det 11,2 kWh store batteri helt på omkring tre og en halv time på enhver campingplads, i en lystbådehavn eller på et værksted med et tilgængeligt stik. Den bærbare Schuko-oplader leverer op til 2,3 kW fra en standard stikkontakt. Til et batteri af denne størrelse er Schuko en reelt praktisk løsning: Omkring fem timer fra næsten tom giver et fuldt batteri, hvilket fungerer perfekt til et overnatningsstop med adgang til en almindelig stikkontakt. For en bil, der er så effektiv på benzin som 545e, er det nemt og reelt nyttigt at tilføje elektrisk rækkevidde fra en stikkontakt, selvom det går langsomt.

Bygget til langsigtet pålidelighed

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.