BMW 740E eDrive-ladekabel

BMW 740e iPerformance var den første plug-in hybrid 7-serie i G11-generationen, lanceret i 2016 som en del af BMWs tidlige indsats for at bringe eDrive-teknologi til sit flagskibssedan-udvalg. "eDrive"-mærket indikerede den samme bil på visse markeder, som delte den samme drivlinje: en 2,0-liters firecylindret benzinmotor, der yder 190 kW, parret med en 83 kW elmotor integreret i den ottetrinns Steptronic-gearkasse, hvilket giver en kombineret systemeffekt på 240 kW med et moment på 500 Nm. Med baghjulstræk når 740e 100 km/t på 5,4 sekunder; den firehjulstrukne 740Le xDrive tager et øjeblik længere. Den rene elektriske rækkevidde er opgivet til 44 til 48 km i NEDC-cyklussen, mens reelle tal typisk er tættere på 25 til 30 km.

740e blev erstattet af 745e i 2019-faceliften, som bragte en kraftigere sekscylindret rækkemotor og et lidt større batteri. 740e dækker derfor produktionen fra 2016 til 2019 og findes i dag primært på brugtbilmarkedet. Dens ladeopsætning er på linje med andre BMW PHEV'er fra samme periode: et 9,2 kWh batteri med 7,4 kWh anvendelig kapacitet, en 3,7 kW enfaset indbygget AC-oplader og en Type 2-ladeport på forreste venstre side. Der er ingen DC-hurtigopladning tilgængelig. Ved 3,7 kW tager en fuld opladning fra næsten tom omkring to og en halv time i en kompatibel ladeboks, hvilket gør den til een af de hurtigste PHEV-genopfyldninger i sin æra på trods af den beskedne ladehastighed, takket være det lille batteri.

Kabel til BMW 740e

740e bruger et Type 2-stik, så et Voldt® Type 2 ladekabel er det korrekte valg. Den indbyggede oplader er begrænset til 3,7 kW enfaset, så et kabel på 3,7 kW er det direkte match. Et 7,4 kW kabel fungerer på fuldstændig samme måde ved 3,7 kW på denne bil og er værd at vælge som en opgradering: Det fungerer ens på den nuværende bil og forbliver markant mere nyttigt til et PHEV med højere kapacitet eller en ren elbil, som du måtte eje ved siden af eller i fremtiden. Et 11 kW kabel giver yderligere alsidighed af samme årsag og er værd at overveje, hvis du deler kablet med flere forskellige biler.

Placeringen af porten foran til venstre passer naturligt til de fleste båse, hvor man kører forlæns ind. 740e's batteri is lille nok til, at det oplades helt på omkring to og en halv time ved 3,7 kW, hvilket gør kablets rækkevidde til en endnu mindre bekymring end normalt: Selv en kort opladning ved en offentlig stander tilføjer mærkbar rækkevidde. Et kabel på 5 eller 6 meter er tilstrækkeligt til stort set alle hjemmeopsætninger. Et kabel på 8 meter giver praktisk fleksibilitet til offentlige standere eller bredere parkeringspladser, og er det mere fornuftige valg på lang sigt, hvis du regelmæssigt oplader på forskellige lokaliteter eller deler kablet.

Bærbare og fleksible løsninger væk hjemmefra

Det bærbare Voldt® CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter og fås med op til 22 kW via trefaset CEE. For 740e leverer un enfaset 16A CEE-stik ca. 3,7 kW, hvilket oplader det 7,4 kWh anvendelige batteri helt på omkring to og en halv time: Et reelt kort og behageligt stop på enhver campingplads, i en lystbådehavn eller på et værksted med et stik ved hånden. Den bærbare Schuko-oplader leverer op til 2,3 kW fra en standard stikkontakt. Med den hastighed fyldes 740e's batteri fra næsten tom på omkring tre og en halv time, hvilket gør Schuko til en praktisk primær lademulighed til denne bil snarere end en nødløsning: Til et batteri af denne størrelse er en stikkontakt fuldt ud tilstrækkelig over natten, og hvis du sætter den in stikket efter aftensmaden, er du garanteret et fuldt batteri før morgenmaden.

Kvalitet, du kan stole på hver gang

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.