BMW 740E eDrive-ladekabel

BMW 740e iPerformance var den første plug-in hybrid i G11-generationens 7-serie, produceret fra 2016 til 745e overtog pladsen med faceliftet i 2019. Drivlinjen kombinerer en 2,0-liters turboladet fircylinder (190 kW) med en 83 kW elektromotor integreret i den ottetrins Steptronic-gearkasse, med en samlet ydelse på 240 kW og 500 Nm. Standard 740e er baghjulstrukket og når 100 km/t på 5,4 sekunder, mens den langakslede 740Le klarer sprinten på 5,5 sekunder. 740Le xDrive tilføjer firehjulstræk til den samme drivlinje. Et 9,2 kWh batteri (7,4 kWh brugbart) giver 44 til 48 km elektrisk NEDC-rækkevidde i den korte akselafstand, faldende til 41–45 km i xDrive-varianten. Reelle tal i hverdagskørsel ligger mærkbart under disse NEDC-værdier. Ingen af varianterne har DC-hurtigladning. Den indbyggede AC-lader arbejder på 3,7 kW (enfaset, 16A), og Type 2-ladestikket sidder på venstre forskærm. 740e findes i dag næsten udelukkende på brugtmarkedet, men dens ladekrav er fuldt kompatible med nutidens Type 2-infrastruktur.

Ladekabel til BMW 740e iPerformance

Alle 740e-varianter lader via et Type 2-stik. Den indbyggede lader trækker maksimalt 3,7 kW ved 16A enfaset, uanset kabelkapaciteten. Et 11 kW Voldt® Type 2-ladekabel leverer de fulde 3,7 kW, og et kabel med højere kapacitet gør præcis det samme, da bilens lader er den begrænsende faktor. 11 kW-kablet er det rigtige valg til 740e. Et 22 kW-kabel fungerer identisk på denne bil og bliver først relevant, hvis du deler det med et køretøj der lader hurtigere, eller planlægger at beholde det til en kommende elbil. Da 740e i dag primært er en brugtbil, har mange ejere allerede en anden bil med en stærkere lader, hvilket gør 22 kW-kablet til en fornuftig investering ud over 740e alene.

Ladeporten på venstre forskærm gør det naturligt at køre fremad ind i en ladeplads. Et kabel på 6 meter dækker de fleste hjemmeinstallationer. 8 meter giver mere fleksibilitet ved offentlige ladepunkter, hvor afstanden fra stander til port kan variere, eller ved opladning i sommerhuset, hvor porten ikke altid er tæt på strømkilden.

Opladning undervejs

Med kun 7,4 kWh brugbar kapacitet er 740e's batteri så lille, at mobil opladning dækker en fuld cyklus på bemærkelsesværdigt kort tid. Den Voldt® blå CEE-lader leverer 3,7 kW fra et 16A enfaset industristik, den fulde effekt bilens lader kan modtage. Cirka to en halv time fra næsten tomt fylder batteriet helt, så enhver campingplads, marina eller værksted med blåt CEE-stik bliver et reelt praktisk ladested. For en bil bygget til afslappet langkørsel passer den blå CEE-lader naturligt ind i en frokostpause eller et kort ophold undervejs.

Den Voldt® Schuko-lader tilsluttes et almindeligt husholdningsstik og leverer op til 3,7 kW (16A), inden for hvad installationen kan bære. En indbygget temperatursensor overvåger forbindelsen løbende og tilpasser strømmen automatisk, hvis stikket eller ledningerne bliver varme. Ved 3,7 kW fylder 740e's batteri fra næsten tomt på cirka to en halv time: komfortabelt inden for en aften derhjemme eller en overnatning et hvilket som helst sted med standardstik. Et batteri af denne størrelse gør Schuko-laderen til et primært ladeværktøj snarere end en nødløsning. Sæt stikket i når du ankommer, kør videre med fuldt batteri.

Hvad gør et Voldt® kabel anderledes

Voldt® ladekabler er CE- og TÜV-certificerede og bygget efter bilindustriens kvalitetsstandarder med støbte stik i ét stykke, uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30 °C og +50 °C, med 100 % kobberledere og forsølvede kontakter hele vejen igennem. Hvert kabel er testet ud over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis fragt i hele Europa.