BMW 745E PHEV-ladekabel

BMW 745e afløste den fircylindrede 740e som plug-in hybrid-varianten af G11-generationens 7-serie, lanceret med 2019-faceliftet og produceret frem til G70-generationen overtog i 2022. Drivlinjen kombinerer en 3,0-liters turboladet rækkesekser (210 kW) med en 83 kW elektromotor integreret i den ottetrins Steptronic-gearkasse, med en samlet ydelse på 290 kW og 600 Nm i Sport-tilstand. Standard 745e er baghjulstrukket og når 100 km/t på 5,2 sekunder. Den langakslede 745Le og den firehjulstrukne 745Le xDrive deler samme drivlinje, hvor xDrive-varianten klarer sprinten på 5,1 sekunder. Et 12 kWh batteri giver op til 58 km elektrisk WLTP-rækkevidde i den korte akselafstand, faldende til omkring 50–54 km i 745Le xDrive. Ingen af varianterne har DC-hurtigladning. Den indbyggede AC-lader arbejder på 3,7 kW (enfaset, 16A), og Type 2-ladestikket sidder på venstre forskærm.

Det rigtige ladekabel til BMW 745e

745e bruger et Type 2-stik til al opladning. Den indbyggede lader trækker maksimalt 3,7 kW ved 16A enfaset, uanset hvilken kabelkapacitet der er tilsluttet. Et 11 kW Voldt® Type 2-ladekabel leverer de fulde 3,7 kW, og et 22 kW-kabel gør præcis det samme, da bilens lader er den begrænsende faktor. 11 kW-kablet er det naturlige valg til 745e. Et 22 kW-kabel giver kun mening, hvis du deler det med et køretøj der kan lade hurtigere, eller hvis du planlægger at beholde kablet til din næste bil med en stærkere indbygget lader. For selve 745e gør det ingen forskel i ladehastighed.

Ladeporten sidder på venstre forskærm, så det er mest praktisk at køre fremad ind i en ladeplads. 745e er en stor bil, særligt i Le-udgaven, men det lille batteri og den moderate ladehastighed gør, at kabellængden sjældent bliver afgørende. Et kabel på 6 meter dækker de fleste hjemmeinstallationer. 8 meter giver ekstra fleksibilitet ved offentlige ladepunkter, hvor afstanden fra porten til standeren kan variere, eller hvor bilens længde placerer stikket længere fra ladeboxen end forventet.

Fleksibel opladning på farten

Med et batteri på kun 12 kWh bliver mobil opladning med 745e en realistisk del af hverdagen. Den Voldt® blå CEE-lader leverer 3,7 kW fra et 16A enfaset industristik, den fulde kapacitet bilens lader kan modtage. Omkring fire timer fra næsten tomt til fuldt gør ethvert sommerhus, enhver campingplads eller marina med blåt CEE-stik til et praktisk ladested. For en bil der er bygget til komfortabel langkørsel, passer den blå CEE-lader naturligt ind i et ophold over natten eller en længere pause undervejs.

Den Voldt® Schuko-lader tilsluttes et almindeligt husholdningsstik og leverer op til 3,7 kW (16A), inden for hvad installationen kan bære. En indbygget temperatursensor overvåger forbindelsen løbende og tilpasser strømmen automatisk, hvis stikket eller ledningerne bliver varme. For et batteri af denne størrelse er Schuko-laderen en helt realistisk daglig løsning: omkring fire timer fra næsten tomt giver et fuldt batteri, komfortabelt inden for en aften derhjemme eller en overnatning hvor som helst med et standardstik. 745e's beskedne batterikapacitet gør Schuko-laderen til et af de mest praktiske tilbehør i sortimentet, fordi selv den mest tilgængelige strømkilde er nok til en komplet opladning.

Kvalitet i hver detalje

Voldt® ladekabler er CE- og TÜV-certificerede og bygget efter bilindustriens kvalitetsstandarder med støbte stik i ét stykke, uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30 °C og +50 °C, med 100 % kobberledere og forsølvede kontakter hele vejen igennem. Hvert kabel er testet ud over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis fragt i hele Europa.