BMW 745E PHEV-ladekabel

BMW 745e var plug-in hybrid-flagskibet i G11-generationen af 7-serien, lanceret med 2019-faceliften og solgt indtil G70 ankom i 2022. Dens ankomst markerede en markant opgradering i forhold til den firecylindrede 740e, den erstattede: en 3,0-liters sekscylindret rækkemotor med turbo, der yder 210 kW i sig selv, arbejdende sammen med en 83 kW elmotor integreret i den ottetrinns Steptronic-gearkasse. Den kombinerede systemeffekt er 290 kW med et moment på 600 Nm, og den baghjulstrukne 745e når 100 km/t på 5,2 sekunder. Elmotoren får strøm fra et 12 kWh lithium-ion-batteri placeret under bagsæderne, hvilket giver op til 58 km elektrisk WLTP-rækkevidde og en elektrisk tophastighed på 140 km/t. Langversionen 745Le og den firehjulstrukne xDrive-model deler den samme drivlinje med marginalt afvigende rækkevidde-tal. Der er ingen DC-hurtigopladning tilgængelig på nogen variant. Ladeporten sidder på forreste venstre side, Type 2, hvilket stemmer overens med BMW's PHEV-modeludvalg i denne æra.

Valg af det rigtige ladekabel til BMW 745e

745e bruger et Type 2-stik, så et Voldt® Type 2 ladekabel er det korrekte valg på tværs af alle varianter, både med kort og lang akselafstand. Den indbyggede oplader er begrænset til 3,7 kW enfaset, så et kabel på 3,7 kW matcher det præcist. Et 7,4 kW kabel er en fornuftig opgradering: Det fungerer på fuldstændig samme måde ved 3,7 kW på 745e og forbliver markant mere nyttigt til et kraftigere PHEV eller en ren elbil, som du måtte eje ved siden af eller efter denne bil. Et 11 kW eller 22 kW kabel giver yderligere fremtidssikring til een beskeden merpris og er det fornuftige valg, hvis du deler kablet med flere forskellige biler eller oplader regelmæssigt ved trefasede offentlige standere.

Placeringen af porten foran til venstre betyder, at hvis du kører forlæns ind i en bås, placeres porten tættest på standeren i de fleste offentlige ladeopsætninger. 745e er en lang bil, især i Le-specifikationen, men batteriet oplades hurtigt nok ved 3,7 kW til, at kablets rækkevidde sjældent er den afgørende faktor. Et kabel på 6 meter er tilstrækkeligt til langt de fleste hjemmeopsætninger. Et kabel på 8 meter giver nyttig fleksibilitet til offentlige standerprogrammer, der er placeret længere væk fra båsen, bredere parkeringspladser, eller i situationer, hvor bilens længde efterlader ladeporten længere væk fra standeren end forventet.

Bærbar opladning til BMW 745e

Det bærbare Voldt® CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter og fås med op til 22 kW via trefaset CEE. For 745e leverer et enfaset 16A CEE-stik ca. 3,7 kW, hvilket oplader det 12 kWh store batteri helt på omkring tre og en halv time: et kort og behageligt stop på enhver campingplads, i en lystbådehavn eller på et industriområde med et tilgængeligt stik. Den bærbare Schuko-oplader leverer op til 2,3 kW fra en standard stikkontakt. Til et batteri af denne størrelse er Schuko en reelt praktisk hverdagsløsning: Omkring fem timer fra næsten tom giver et fuldt batteri, hvilket sikrer en pålidelig overnatningsløsning på enhver lokalitet med standardstrøm.

Hvert kabel holdt til samme høje standard

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.