BMW X1 xDrive 25E PHEV-ladekabel

BMW X1 xDrive25e har været tilgængelig i to generationer, begge med den samme plug-in-hybrid-arkitektur: en 1,5-liters trecylindret benzinmotor på forakslen, en elmotor på bagakslen og hybrid-firehjulstræk uden mekanisk forbindelse mellem de to. F48-generationen (2020–2022) kombinerer den motor med en 70 kW bagmotor og en samlet ydelse på 162 kW, drevet af et 10 kWh batteri (cirka 8,8 kWh brugbar kapacitet). Den indbyggede AC-lader er dimensioneret til 3,7 kW enfaset (16A) og fylder batteriet på cirka tre timer fra en kompatibel wallbox. U11-generationen (fra 2023) rykker op til en 81 kW bagmotor og 183 kW kombineret, med et 16,3 kWh batteri (cirka 14,2 kWh brugbar kapacitet). Den indbyggede lader fordobles til 7,4 kW enfaset (32A), hvilket reducerer ladetiden til cirka to en halv time. Ingen af generationerne understøtter DC-hurtigladning. Type 2-ladestikket sidder på venstre forskærm på begge.

Hvilket kabel passer til din X1 xDrive25e?

Begge generationer bruger et Type 2-stik, så et Voldt® Type 2-ladekabel er det korrekte valg på tværs af hele xDrive25e-serien. Den rette dimensionering afhænger af, hvilken generation du har. Til F48 er et Voldt® 11 kW Type 2-ladekabel det korrekte match: den indbyggede lader trækker 16A på en enkelt fase, og et 11 kW-kabel understøtter præcis den amperestyrke og leverer bilens fulde 3,7 kW fra enhver wallbox eller offentlig ladestander. Et 22 kW-kabel fungerer identisk ved 3,7 kW og er værd at overveje, hvis du deler kablet med et mere kapabelt køretøj eller planlægger at beholde det til en fremtidig bil.

Til U11 er et Voldt® 22 kW Type 2-ladekabel det rette valg. Den indbyggede lader trækker op til 32A på en enkelt fase (7,4 kW), og kun et 22 kW-kabel understøtter den amperestyrke: et 11 kW-kabel, dimensioneret til 16A pr. fase, ville halvere hastigheden til 3,7 kW og omtrent fordoble ladetiden. 22 kW-kablet fungerer også identisk ved 11 kW på enhver trefaset forsyning, hvilket gør det til den mest alsidige mulighed for et fremtidigt køretøj.

Ladestikket sidder på venstre forskærm på begge generationer, så kørsel lige ind på en ladeplads placerer stikket tættest på standeren i de fleste offentlige opsætninger. Med batterier på 8,8 kWh og 14,2 kWh er opladningen hurtig nok til, at kabellængden sjældent er et problem, men det rette valg fra starten fjerner en tilbagevendende ulejlighed. Et 6-meterskabel dækker de fleste hjemmeinstallationer. Et 8-meterskabel er det mest alsidige valg og håndterer de fleste offentlige standere og hjemmeopsætninger uden at flytte bilen. Et 10-meterskabel giver ekstra rækkevidde ved standere trukket tilbage fra båsen, og et 15-meterskabel klarer sommerhuse, hotelpladser og længere indkørsler uden begrænsning.

Bærbar opladning for begge generationer

Til U11-ejere tilsluttes den Voldt® 22 kW bærbare lader et 32A trefaset rødt CEE-stik, hvor bilen trækker én fase ved 32A og modtager 7,4 kW: U11's fulde ladehastighed. Ved den hastighed fyldes det 14,2 kWh store batteri fra næsten tomt på cirka to en halv time, så ethvert stop med et rødt CEE-stik bliver en praktisk mulighed for fuld opladning.

Den Voldt® blå CEE bærbare lader passer til de enfasede 16A-stik på campingpladser, i lystbådehavne og på værksteder og leverer 3,7 kW. For F48 fylder det batteriet på cirka to en halv til tre timer: bilens fulde ladehastighed fra et campingpladsstik. For U11 cirka fire til fire en halv time: komfortabelt inden for en overnatning. For F48-ejere er den blå CEE bærbare lader den mest relevante mulighed for industrielle stik: et trefaset rødt CEE-stik ville levere de samme 3,7 kW (F48 trækker kun én fase ved 16A uanset stikkets kapacitet), så den enfasede blå CEE er det praktiske valg.

Hvor kun en almindelig stikkontakt er tilgængelig, leverer den Voldt® Schuko bærbare lader op til 3,7 kW fra et standard husholdningsstik, inden for hvad installationen kan håndtere. En indbygget temperatursensor holder løbende øje med forbindelsens temperatur og justerer ladestrømmen automatisk, så laderen tilpasser sig stikkontaktens tilstand i stedet for at antage en fast belastning. For F48 tager en fuld opladning cirka to en halv til tre timer. For U11 cirka fire til fire en halv time. Begge ligger komfortabelt inden for en nat, og med batterier af denne størrelse er Schuko-laderen en praktisk daglig løsning.

Kvalitet i hver forbindelse

Alle Voldt®-ladekabler er CE- og TÜV-certificerede og bygget til kvalitetsstandarder fra bilindustrien med støbte stik i ét stykke, uden lim og uden skruer. Kabinettet har en IP67-klassificering til fuld drift mellem −30 °C og +50 °C. Indeni sikrer 100 % kobberledere med forsølvede kontakter minimal modstand og ensartet ydeevne gennem mere end 10.000 testede tilslutningscykler. Kablerne fås i 6, 8, 10 og 15 meters længder, alle med tre års garanti, 100 dages returret og fri fragt i hele Europa.