BYD Seal U DM-i ladekabel

BYD Seal U DM-i er BYD’s første plug-in hybrid, der når Europa, og kombinerer virksomhedens Super DM-teknologi (Dual Mode) med den koboltfri litiumjernfosfat Blade Battery. Tre udstyrsniveauer dækker et bredt behov: Boost og Comfort har forhjulstræk med en 1,5-liters atmosfærisk benzinmotor og en 145 kW elmotor, der tilsammen yder 160 kW og 300 Nm, mens topmodellen Design tilføjer firehjulstræk via en 1,5-liters turbomotor, en 150 kW frontmotor og en 120 kW bagmotor med en samlet ydelse på 238 kW og 550 Nm. Boost og Design deler et 18,3 kWh batteri, der giver op til henholdsvis 80 km (50 miles) og 69 km (43 miles) elektrisk rækkevidde, mens Comforts større 26,6 kWh batteripakke øger dette til 125 km (78 miles). Acceleration fra 0–100 km/t tager 8,9 sekunder i Boost, mens Design når samme hastighed på 5,9 sekunder. Alle udstyrsniveauer har en tophastighed på 170 km/t. Den indbyggede AC-lader er klassificeret til 11 kW på en trefaset forsyning og 7,4 kW på enfaset, med DC-opladning på op til 18 kW via CCS2. Type 2-ladeporten sidder på højre bagskærm.

Ladetider ved wallbox for BYD Seal U DM-i

Seal U DM-i’s indbyggede lader understøtter både trefasede og enfasede AC-forsyninger. Ved en trefaset wallbox med et korrekt klassificeret Type 2-kabel trækker laderen sine fulde 11 kW. Batteriet på 18,3 kWh (Boost og Design) oplades fra tomt til fuldt på cirka 1 time og 50 minutter, når typiske effektivitetstab på omkring 10 % medregnes. Comforts 26,6 kWh batteripakke tager omkring 2 timer og 40 minutter: hurtigt nok til en opladning i løbet af en eftermiddag med hjemmearbejde.

På en enfaset 32 A hjemme-wallbox arbejder laderen ved 7,4 kW, forudsat at kablet understøtter 32 A på én fase. Batteriet på 18,3 kWh fuldoplades på cirka 2 timer og 45 minutter, og 26,6 kWh-batteriet på omkring 3 timer og 55 minutter. Begge passer komfortabelt inden for et aftenopladningsvindue, hvilket er vigtigt for en plug-in hybrid: At holde batteriet opladet dagligt er nøglen til at maksimere elektrisk kørsel og minimere brændstofforbruget.

Et 11 kW trefaset kabel på en enfaset wallbox skaber en flaskehals. Kablets klassificering på 16 A pr. fase begrænser den ene tilgængelige fase til 3,7 kW, hvilket omtrent halverer ladehastigheden. Batteriet på 18,3 kWh tager derefter omkring 5 timer og 25 minutter, og 26,6 kWh-batteriet tæt på 8 timer. For enhver Seal U DM-i-ejer med enfaset forsyning er et kabel klassificeret til 32 A pr. fase det korrekte valg.

DC-hurtigopladning på farten

Alle Seal U DM-i-varianter omfatter 18 kW DC-hurtigopladning via CCS2, en funktion som ikke alle plug-in hybrider tilbyder. Batteriet på 18,3 kWh oplades fra 30–80 % på cirka 35 minutter og fra 10–80 % på omkring 50 minutter; en fuld 0–100 % session tager cirka 75 minutter. Comfort med 26,6 kWh tager cirka 55 minutter for 30–80 % og omkring 75 minutter for 10–80 %, med en fuld opladning på omkring 110 minutter. Ved 18 kW er DC bedst som praktisk top-up på længere ture snarere end som primær opladningsmetode, men muligheden for at tilføje meningsfuld elektrisk rækkevidde under en frokostpause eller et motorvejsstop er en reel fordel i forhold til PHEV’er uden DC-mulighed.

Det rigtige Type 2-kabel til Seal U DM-i

Seal U DM-i’s lader trækker 16 A pr. fase på en trefaset forsyning (11 kW) og op til 32 A på én fase (7,4 kW). Kabelanbefalingen afhænger af din elektriske hjemmeinstallation.

Ved en trefaset wallbox eller offentlig AC-ladestation er et 11 kW Type 2-kabel det korrekte match: det leverer de fulde 11 kW, som bilen kan modtage. På en enfaset 32 A hjemme-wallbox begrænser et 11 kW-kabel dog strømmen til 16 A på den ene fase og begrænser opladningen til 3,7 kW. Et 22 kW-kabel, klassificeret til 32 A pr. fase, fjerner denne flaskehals og leverer de fulde 7,4 kW.

Et 22 kW-kabel dækker begge scenarier uden kompromis: 11 kW på trefaset, 7,4 kW på enfaset. Det er det anbefalede valg for de fleste Seal U DM-i-ejere. Det fremtidssikrer også købet til enhver efterfølgende bil, der understøtter AC-opladning med højere effekt.

Kabellængder og parkering

Ladeporten på højre bagskærm betyder, at bakning mod wallboxen generelt placerer porten tættest på laderen. Ved parallelparkering i Storbritannien placerer dette porten på ydersiden, så det kan hjælpe at køre lidt forbi standeren, før du bakker ind, for at holde kablet kort og pænt.

Voldt® Type 2-kabler fås i længder på 4, 6, 8, 10, 15, 20 og 40 meter. Et 4 m kabel passer til en dedikeret hjemmeopsætning, hvor wallboxen sidder direkte ved siden af parkeringspladsen. Til de fleste indkørsler og garager giver 6 m komfortabel rækkevidde. Et 8 m kabel fungerer godt til både hjemme- og offentlig brug, mens 10 m giver fleksibilitet ved offentlige ladestandere, hvor standeren kan være længere fra båsen. Et 15 m kabel dækker hotelparkeringer, bredere båse og længere indkørsler. Længderne 20 m og 40 m er beregnet til erhverv, depoter og specialinstallationer.

Transportabel opladning med en CEE-lader

En Voldt® transportabel CEE-lader tilføjer betydelig fleksibilitet til Seal U DM-i’s lademuligheder, især for en plug-in hybrid, der har gavn af regelmæssige top-ups.

Ved en 32 A eller 16 A trefaset CEE-stikkontakt (rød, fempolet, som findes på industristeder og værksteder) trækker laderen sine fulde 11 kW over alle tre faser. Batteriet på 18,3 kWh oplades på cirka 1 time og 50 minutter; 26,6 kWh-batteriet på omkring 2 timer og 40 minutter. Det er hurtigt nok til at gøre en industriel CEE-stikkontakt til et reelt praktisk opladningspunkt midt på dagen for ejere, der har adgang til en på en arbejdsplads eller en erhvervsejendom.

Ved en blå 16 A enfaset CEE-stikkontakt, standardtilslutningen på feriecampingpladser og caravanparker i Europa, er effekten begrænset til 3,7 kW. Batteriet på 18,3 kWh tager omkring 5 timer og 25 minutter for en fuld opladning; 26,6 kWh-batteriet cirka 7 timer og 55 minutter. Tilslutning ved ankomst til en campingplads gendanner komfortabelt et fuldt batteri natten over for begge varianter. Røde trefasede CEE-stikkontakter er ikke standardinfrastruktur på campingpladser: de hører hjemme på industriejendomme, værksteder og i nogle kommercielle marinaer.

Fra en almindelig europæisk husholdningsstikkontakt (Schuko) leverer Voldt® bærladeren op til 3,7 kW (16A). Batteriet på 18,3 kWh oplades på cirka 5 timer og 25 minutter, hvilket gør en Schuko-opladning om aftenen til en praktisk hverdagsmulighed. Comfort med 26,6 kWh tager omkring 7 timer og 55 minutter: komfortabelt inden for et natopladningsvindue.

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.