Mercedes C 63 Opladningskabel

Mercedes-AMG C 63 S E Performance er en højtydende plug-in hybrid, der fås som Sedan og Stationcar. Den kombinerer en 2,0-liters turboladet firecylindret motor – den kraftigste serieproducerede firecylindrede motor i verden med 350 kW (476 hk) – med en 150 kW elmotor monteret på bagakslen, hvilket giver en samlet systemeffekt på 500 kW (680 hk) og et drejningsmoment på over 1.000 Nm. Drivkraften sendes til alle fire hjul via AMG Performance 4MATIC+ og en 9-trins automatgearkasse, og 0–100 km/t klares på 3,4 sekunder. Elmotoren forsynes fra et 6,1 kWh batteri (4,8 kWh anvendelig), hvilket giver en elektrisk WLTP-rækkevidde på ca. 13 km. Den indbyggede AC-oplader er på 3,7 kW enfaset, og der er ingen mulighed for DC-hurtigopladning. Type 2-ladeporten er integreret i bilens venstre bagskærm.

Batteri og elektrisk rækkevidde

C 63 S E Performance bruger et kompakt 6,1 kWh batteri med høj densitet, der er designet til rå ydeevne frem for lang elektrisk rækkevidde. Elmotoren bidrager til drivlinjens øjeblikkelige drejningsmoment og understøtter den elektrisk assisterede turbolader, som er afledt af Formel 1-teknologi. Dette eliminerer turbolag i stedet for at fungere som en egentlig ren elektrisk køretilstand. Den elektriske WLTP-rækkevidde på 13 km afspejler dette fokus: Batteriets rolle er at forbedre bilens præstationer og responstid. Det understøtter desuden rekuperation under bremsning med op til 100 kW, hvilket betyder, at det løbende genoplader sig selv under kørslen.

Opladning derhjemme og på offentlige wallboxe

Givet det kompakte batteri med en anvendelig kapacitet på 45 kWh, er ladetiderne korte uanset strømforsyningen. Ved enhver wallbox eller offentlig AC-ladestation med en effekt på 3,7 kW eller derover tager en fuld opladning fra tom ca. en time og 30 minutter. Tilslutning til en kraftigere strømkilde, uanset om det er 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW, gør ingen forskel for ladehastigheden: Den indbyggede oplader trækker kun det, den kan modtage, hvilket er begrænset til 3,7 kW. I praksis vil de fleste C 63 S E Performance-ejere lade op under længere stop i stedet for at planlægge deciderede ladesessioner, da batteriet i høj grad genoplades via rekuperation under dynamisk kørsel.

Valg af det rigtige kabel

Den enfasede 3,7 kW indbyggede oplader understøttes fuldt ud af et 11 kW Voldt® Type 2-kabel, som er kompatibelt med alle offentlige AC-ladestationer og wallboxe i Europa. Dette er værd at forklare kort, da den kabelbegrænsning på 11 kW, der gælder for større køretøjer med 7,4 kW eller 11 kW opladere, ikke gør sig gældende her. Den indbyggede oplader i C 63 S E Performance er naturligt begrænset til 16A på en enkelt fase, hvilket er præcis, hvad et 11 kW trefaset kabel leverer på én linje. Kablets begrænsning på 16A pr. fase matcher bilens eget loft, så de fulde 3,7 kW overføres uden begrænsninger på alle nettyper, uanset om det er ved en enfaset wallbox i hjemmet eller en trefaset offentlig ladestander. Et 22 kW-kabel er det fremtidssikre valg for dem, der planlægger fremad i forhold til et fremtidigt køretøj med en højere AC-ladeeffekt.

Hvor langt et kabel har du brug for

Ladeporten er integreret i den venstre bagskærm, så det at bakke hen til ladepunktet er den mest praktiske tilgang derhjemme, hvilket holder kablet kort og væk fra bilens karrosseri. Ved parallelparkering i f.eks. Storbritannien passer den venstre bagplacering naturligt med ladestandere på fortovssiden. Et kabel på 6 meter passer til de fleste indkørsels- og garagekonfigurationer i hjemmet. Til offentlig opladning håndterer et kabel på 8 meter variationer i ladestationers placeringer og parkeringsbåse på tværs af forskellige stationer. For længere rækkevidde er kabler på 10 og 15 meter tilgængelige, og Voldt® leverer kabler op til 40 meter til dedikerede eller kommercielle installationer.

Bærbar opladning med en CEE-oplader

Et Voldt® bærbart CEE-ladekabel udvider opladningsmulighederne for C 63 S E Performance-førere, der oplader væk fra en fast wallbox. Da den indbyggede oplader er enfaset og begrænset til 3,7 kW, har stiktypen ingen væsentlig indflydelse på ladetiden. På et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) tager en fuld opladning fra tom ca. en time og 30 minutter. På et 16A eller 32A trefaset CEE-stik trækker bilen kun strøm fra én fase med 3,7 kW, hvilket giver en identisk ladetid. I et standard husholdningsstik med 2,3 kW tager en fuld opladning omkring to og en halv time, hvilket gør den almindelige stikkontakt til en fuldt ud praktisk hverdagsmetode til et batteri af denne størrelse.

Certificeret kvalitet, banetested robusthed

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-automobilkvalitetsstandarder. Helstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100 % kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis fragt i hele Europa.