Mercedes GLC 350E opladningskabel

Mercedes-Benz GLC 350e er, både i X254 SUV-udgaven og i C254 Coupé-varianten, en plug-in hybrid med reelle EV-egenskaber. Et 31,2 kWh batteri fodrer en klasseførende 11 kW trefaset onboard-oplader, og bilen tager endda imod DC-lynopladning op til 60 kW, hvilket er sjældent i PHEV-klassen. Type 2-stikket sidder på venstre bagskærm i højde med en almindelig tankklap.

Kablet der matcher en PHEV med EV-tempo

På vekselstrøm ligger GLC 350e helt i toppen af sin klasse. Mange mellemstore plug-in hybrider lader stadig mærkbart langsommere: Audi Q5 TFSI e topper ved 7,4 kW enfaset, Volvo XC60 T8 ved 3,6 kW enfaset og den forrige BMW X3 30e ved 3,7 kW. Mercedes har derimod udstyret GLC 350e med en 11 kW trefaset oplader som standard, matchet kun af den nye BMW X3 30e. Danske parcelhuse og rækkehuse er som regel tilsluttet trefaset strøm, så bilens fulde ladehastighed kan udnyttes direkte fra en ladeboks derhjemme. Voldt® 11 kW Type 2-ladekabel er det naturlige valg til bilen og fylder batteriet fra tomt til fuldt på cirka to og en halv time. Voldt® 22 kW-kablet yder præcis det samme på denne bil og fremtidssikrer garageudstyret til den fuldelektriske Mercedes, der en dag kan overtage pladsen. Yderkappen bevarer sin fleksibilitet i danske vintertemperaturer, hvilket for en bilist der veksler mellem ladeboks derhjemme og skiftende parkeringspladser bliver en mærkbar fordel sammenlignet med billige kabler, der stivner i frosten.

Længden er ofte det, der afgør, om et ladekabel bliver brugt hver dag eller ligger og fylder i bagagerummet. Voldt® Type 2-serien fås i 6, 8, 10 og 15 meter. Seks meter passer til en velindrettet garage med ladeboksen tæt på bilen. Otte og ti meter dækker langt de fleste offentlige ladepunkter og arbejdspladsladere. Femten meter giver plads til at nå det yderste udtag på campingpladser og hotelparkeringer, hvor båsene sjældent er tænkt igennem for en ladekabel.

Mobil opladning til weekender, sommerhus og ferieture

Voldt® mobile lader med rød CEE-stikprop på 11 kW trefaset er kalibreret præcist til GLC 350e's maksimale ladeeffekt. Fra et rødt 32 A CEE-udtag når batteriet fra tomt til fuldt på cirka to og en halv time, samme tempo som en ordentlig trefaset offentlig lader. Den forvandler et værksted, et sommerhus eller en arbejdspladslager med industristik til et fuldgyldigt ladepunkt. Til campingpladser og lystbådehavne med blåt 16 A CEE-stik leverer Voldt® mobile ladekabel med blå CEE-stikprop 3,7 kW enfaset. Batteriet er fyldt på syv til otte timer, hvilket rummeligt dækker en overnatning ved Vesterhavet eller på Bornholm.

Er hverken rødt eller blåt CEE-udtag tilgængeligt, står det almindelige Schuko-stik til rådighed. Voldt® Schuko mormor-ladekabel trækker op til 3,7 kW inden for grænserne af, hvad husinstallationen kan bære, og kan justeres i trin på én ampere fra 8 til 16 A, så strømtrækket kan sænkes, hvis kredsen deles med andre store forbrugere. Fra tomt til fuldt tager det syv til otte timer, en helt fornuftig natlig opladning. En termisk sensor i selve stikhovedet overvåger stikkontaktens temperatur gennem hele opladningen og reducerer strømmen automatisk, hvis forbindelsen begynder at varme op, en detalje der virkelig betyder noget ved ældre installationer og gamle sommerhusstik.

Voldt® kvalitet og eftersalg

Alle Voldt® ladekabler og mobile ladere er CE- og TÜV-certificeret og fremstillet efter kvalitetsstandarder fra bilindustrien. Konnektorerne er støbt i ét stykke uden lim eller mekaniske samlinger. Kabinettet er klassificeret IP67 med fuld beskyttelse mod støv og vand og er testet til drift mellem −30 °C og +50 °C. Lederne er 100 % kobber med forsølvede kontakter, godkendt til over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis fragt i hele Europa.