Mercedes GLE 350de opladningskabel

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC er en stor plug-in hybrid SUV, der kombinerer en 2,0-liters firecylindret dieselmotor med en 100 kW elektrisk motor, hvilket giver en samlet systemeffekt på 320 hk og 700 Nm. Drivkraften sendes til alle fire hjul via en nicylindret automatgearkasse, og 0–100 km/t klares på 6,8 sekunder. Bruttobatteriet på 31,2 kWh giver en elektrisk WLTP-rækkevidde på op til 100 km, hvilket gør den til en af de PHEV-modeller med længst rækkevidde i sin klasse. Den understøtter DC-hurtigopladning på op til 60 kW via CCS, hvilket er en usædvanlig kraftfuld kombination for en plug-in hybrid. Type 2-ladeporaten er placeret på venstre bagskærm. GLE 350de er blevet opdateret i løbet af sin produktionsperiode: Modeller før facelift har en to-faset 7,4 kW indbygget AC-lader, mens modeller fra 2023/2024-faceliftet og frem er opgraderet til en fuld 11 kW trefaset indbygget lader. Ladearkitekturen og kabelvalget adskiller sig væsentligt mellem generationerne.

Batteri og elektrisk rækkevidde

Højspændingsbatteriet er placeret under bagagerumsbunden og er temperaturstyret for at sikre stabil ydeevne under alle temperaturforhold. Den anvendelige kapacitet er ca. 27 kWh på modeller før facelift og ca. 25,3 kWh på faceliftede modeller. Den kombinerede WLTP-rækkevidde på op til 100 km er blandt de højeste for nogen PHEV på markedet, og reel elektrisk kørsel ligger typisk på 75–90 km under moderate forhold. Elmotoren alene kan opretholde alle hastigheder op til den elektronisk begrænsede maksimale hastighed, og den regenerative bremsning kan justeres via skiftepadlerne på rattet.

Opladning derhjemme og på offentlige wallboxe

På modeller før facelift trækker den to-fasede 7,4 kW indbyggede lader 16A fordelt på to faser. Ved en to- eller trefaset wallbox er begge faser tilgængelige, og bilen oplades med 7,4 kW, hvilket fuldfører en fuld opladning fra tom på ca. fire timer. På en enfaset wallbox i hjemmet kan bilen kun få adgang til en af sine to faser, hvilket begrænser opladningen til 16A × 230V = 3,7 kW. Med den hastighed tager en fuld opladning omkring syv og en halv time. For at opnå de fulde 7,4 kW derhjemme kræves der en trefaset wallbox-installation.

På faceliftede modeller (2023/2024 og frem) reducerer den opgraderede 11 kW trefasede lader tiden for en fuld opladning til ca. to og trekvart time ved en kompatibel trefaset wallbox. Ved DC-tilslutning klarer 60 kW CCS-hurtigladeren 10–80 % på ca. 20 til 25 minutter. En fuld 0–100 % DC-opladning tager omkring 40 til 45 minutter, når der tages højde for batteristyringssystemets reduktion af ladehastigheden i slutningen af opladningen.

Valg af det rigtige kabel

Til modeller før facelift trækker den to-fasede 7,4 kW lader 16A pr. fase. Et 11 kW Voldt® Type 2-kabel er klassificeret til 16A pr. fase og er det rette match: Det leverer de fulde 7,4 kW ved enhver to- eller trefaset forsyning. Et 22 kW-kabel er det fremtidssikre valg for dem, der planlægger fremad i forhold til et fremtidigt køretøj med en højere ladeeffekt.

Til faceliftede modeller med 11 kW trefaset lader er et 11 kW-kabel det rigtige valg til enhver trefaset wallbox eller offentlig AC-ladestation. På en enfaset wallbox i hjemmet (7,4 kW) vil et 11 kW trefaset kabel dog begrænse opladningen til 3,7 kW, da dets ledere er klassificeret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. Et 22 kW-kabel med 32A-ledere pr. fase kan bære den fulde enfasede belastning og leverer 7,4 kW, hvilket fuldfører en fuld opladning på ca. tre og en halv time. Til ejere af en faceliftet GLE med en enfaset installation i hjemmet er et 22 kW-kabel det mest praktiske valg.

Få den rigtige rækkevidde på kablet

Ladeporaten sidder på venstre bagskærm, så det passer til de fleste hjemmeinstallationer at bakke hen til wallboxen. Et kabel på 6 meter dækker de fleste indkørsels- og garagekonfigurationer fint. Til offentlig opladning giver et kabel på 8 meter en pålidelig rækkevidde på tværs af forskellige parkeringsbåse og ladestationers placeringer. Hvor der er brug for længere rækkevidde, er kabler på 10 og 15 meter tilgængelige, og Voldt® leverer kabler op til 40 meter til dedikerede eller kommercielle installationer.

Bærbar opladning med en CEE-oplader

Et Voldt® bærbart CEE-ladekabel er en praktisk tilføjelse til GLE 350de-førere, der oplader væk fra en fast installation.

På modeller før facelift (to-faset 7,4 kW lader): Ved et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) er én fase tilgængelig, og bilen oplades med 3,7 kW, hvilket giver en fuld opladning på ca. syv og en halv time. Ved et 16A trefaset CEE-stik trækker bilen strøm fra to af de tilgængelige faser med 16A hver, hvilket giver 7,4 kW og en fuld opladning på ca. fire timer. Et 32A trefaset CEE-stik giver samme to-fasede træk på 7,4 kW, hvilket resulterer i en identisk ladetid på fire timer.

På faceliftede modeller (11 kW trefaset lader): Ved et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) tager en fuld opladning ca. to og trekvart time. Ved et 32A trefaset CEE-stik (22 kW til rådighed) gælder bilens loft på 11 kW, og resultatet er det samme. Ved et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) tager en fuld opladning omkring syv og en halv time.

Røde trefasede CEE-stik findes på industriområder, værksteder og visse erhvervshavne. Standard europæiske campingplads-tilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser effekten til 3,7 kW: Det vil sige omkring syv og en halv time for begge generationer. I et standard husholdningsstik med 2,3 kW tager en fuld opladning omkring elleve til tolv timer, hvilket gør en opladning natten over til en praktisk løsning for denne batteristørrelse.

Certificeret til alle forhold

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-automobilkvalitetsstandarder. Helstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100 % kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til over 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis fragt i hele Europa.