Danmark havde 51 090 offentlige ladepunkter i begyndelsen af 2026, heraf mere end 7 000 lynladere på 100 kW eller mere (Dansk e-Mobilitet). Siden april 2024 kan du lade uden aftale ved alle nye ladepunkter, og fra 50 kW betaler du med kort. Ladeboksen derhjemme skal installeres af en autoriseret elinstallatør.
Udgivet 27.10.2026 · Af Voldt® produktteam
51 090
offentlige ladepunkter i Danmark, primo 2026 (Dansk e-Mobilitet)
Offentlig lader
Ledig
Dine rettigheder ved laderen
Lad uden aftale
Ved ladepunkter bygget fra 13. april 2024. Med kort fra 50 kW.
Prisen pr. kWh på forhånd
Ved ladere fra 50 kW, før du starter.
Ladeboksen derhjemme
Installeres efter DS/HD 60364-7-722 af en autoriseret elinstallatør.
Hold kortet op · se prisen først
AFIR, artikel 5. DS/HD 60364-7-722.
01 · Tallene
Hvor mange offentlige ladepunkter er der i Danmark?
51 090 i begyndelsen af 2026, heraf mere end 7 000 lynladere (Dansk e-Mobilitet).
Dansk e-Mobilitet, brancheforeningen for ladeoperatørerne, opgør ladepunkterne efter effekt: normalladere op til 22 kW, hurtigladere fra 23 til 99 kW og lynladere fra 100 kW. I begyndelsen af 2026 var der 51 090 offentlige ladepunkter, heraf mere end 7 000 lynladere, og 566 000 elbiler på vejene (FDM, februar 2026).
Det offentlige register GeoFA viste 46 275 ladepunkter den 4. oktober 2026. Registret dækker omkring 90 % af ladepunkterne, så tallet ligger under brancheforeningens. Tallene i denne guide kommer fra Dansk e-Mobilitet og GeoFA.
Fig. 1
Offentlige ladepunkter i Danmark, 2026
Dansk e-Mobilitet
51 090
GeoFA-registret
46 275
Lynladere, 100 kW+
7 000+
Dansk e-Mobilitet, primo 2026. GeoFA, 4. oktober 2026.
02 · AC eller DC
Hvad er forskellen på en AC-lader og en DC-lader?
Ved en AC-lader omformer bilens indbyggede lader strømmen, op til 22 kW og som regel via dit eget kabel, mens en DC-lader sender jævnstrøm direkte til batteriet, typisk fra 50 kW, via et fast kabel.
En AC-lader leverer vekselstrøm, som den indbyggede lader i bilen omformer. Det er altså bilen, der sætter grænsen: med en indbygget lader på 11 kW lader den med 11 kW, også ved en lader på 22 kW. Offentlige AC-ladepunkter, der er bygget eller fornyet siden 18. november 2017, har udtag eller stik af Type 2 (AFIR). Mange har kun et udtag, så kablet tager du selv med.
En DC-lader omformer strømmen selv og sender jævnstrøm direkte til batteriet. Kablet sidder fast og ender i et CCS-stik, som er påkrævet på nye offentlige hurtigladere. Hvor hurtigt bilen lader, afhænger af batteriet, temperaturen og ladeniveauet.
Fig. 2
To slags offentlige ladere
Type 2-stik
AC
Omformning i bilen
Elnet
AC-lader
Indbygget lader
Batteri
Kabel
Ofte intet: tag et Type 2 med
Effekt
Op til 22 kW, afhængigt af bilen
Hvor
Gade, parkering
CCS2-stik
DC
Omformning i laderen
Elnet
DC-lader
Lader, bruges ikke
Batteri
Kabel
Fast, CCS-stik
Effekt
Som regel 50 kW og mere
Hvor
Motorveje, ladeparker
Andel af de offentlige ladepunkter
Under 100 kW, ca. 86 %
Lynladere, ca. 14 %
AFIR, bilag II. Andele: Dansk e-Mobilitet, primo 2026. Stikkene er forenklede og ikke målfaste.
03 · Betaling
Hvordan betaler du ved en offentlig lader?
Med kort og uden aftale ved nye ladere fra 50 kW, og ofte stadig med ladebrik eller app ved de ældre.
Siden 13. april 2024 gælder EU-forordningen AFIR direkte i Danmark. Alle offentlige ladepunkter, der er bygget siden, skal kunne bruges uden aftale. Nye ladepunkter fra 50 kW skal have en kortlæser, og eksisterende ladepunkter fra 50 kW på TEN-T-hovednettet skal have en senest 1. januar 2027 (AFIR, artikel 5).
Fra 50 kW afregnes ad hoc-opladning pr. kWh, og prisen står ved laderen, før du starter, med et eventuelt minutgebyr for sig. Under 50 kW skal alle dele af prisen være tydelige, før du lader. Ladebrikker og apps virker stadig, og deres pris kan blive højere eller lavere.
En gennemsnitspris for hele landet findes ikke: Det Europæiske Observatorium for Alternative Brændstoffer (EAFO) forsøgte at beregne sådanne priser pr. land og konkluderede, at taksterne var for forskellige (EAFO, 2022). Sammenlign ved laderen eller i appen.
Fig. 3
Hvad en ladepris består af
Ad hoc-opladning
Kort eller QR-kode, ingen aftale
Fra 50 kW: vises før start
Ladebrik eller app
Aftale med en operatør
Din operatørs pris
AFIR, artikel 5. EAFO. Gebyrer kun, hvor operatøren opkræver dem.
Voldt® tip
På turen betaler vi med kort, og til laderen, vi bruger hver uge, har vi en ladebrik. Tjek før start, om der er et minutgebyr: det kan løbe videre, når bilen allerede er fuld.
04 · Derhjemme
Hvad gælder, når du får sat en ladeboks op?
Ladeboksen installeres efter DS/HD 60364-7-722, og arbejdet skal udføres af en autoriseret elinstallatør.
DS/HD 60364-7-722 er den danske udgave af de europæiske regler for forsyning af elbiler. Den stiller blandt andet krav til beskyttelse og til ladepunkter, der står udendørs.
I Danmark må elinstallationer kun udføres af en autoriseret elinstallatør. Det gælder også ladeboksen, så tjek, at virksomheden, du hyrer, har autorisation hos Sikkerhedsstyrelsen.
Voldt® tip
Slå elinstallatøren op hos Sikkerhedsstyrelsen, før du skriver under. Det tager et minut og viser, om virksomheden må udføre arbejdet.
05 · Udlandet
Hvad ændrer sig, når du lader i udlandet?
Stikkene er de samme, Type 2 og CCS, og i hele EU gælder de samme betalingsregler, men hvert land tæller og regulerer opladningen på sin egen måde.
Siden 13. april 2024 kan du lade uden aftale ved alle nye offentlige ladepunkter i EU, og nye ladere fra 50 kW tager kort og viser prisen pr. kWh på forhånd (AFIR). Norge skrev de samme regler ind i en egen lov i juni 2026, og Storbritannien har egne regler med kontaktløs betaling.
En dansk ladebrik virker kun i udlandet via roaming, og prisen kan være en anden dér. Uden ladebrik betaler du ved nye ladere i EU blot med dit betalingskort (AFIR).
Vores vurdering
Danmark har 51 090 offentlige ladepunkter, heraf mere end 7 000 lynladere, og ved nye ladere betaler du med kort uden aftale. Hav et Type 2-kabel i bilen, og lad en autoriseret elinstallatør sætte ladeboksen op derhjemme.
1
Et Type 2-kabel i bilen
2
Tjek prisen pr. kWh først
3
Flyt bilen, når den er fuld
Køb det, hvis du lader ved offentlige AC-ladere eller ved en ladeboks med udtag
Spring det over, hvis du kun lader ved DC-ladere eller ved en ladeboks med fast kabel
Til offentlige AC-ladere
22 kW
trefaset
Type 2-ladekabel, 22 kW
Trefaset, 32 A, 2 til 40 m
Til AC-ladere og ladebokse med udtag.
Ingen lader i nærheden? Den mobile lader fra Voldt® med Type K-stik lader fra en almindelig stikkontakt.
Sikker brug og garanti
- Rul hele kablet ud, og hold gangarealer fri.
- Brug ikke et kabel med revnet isolering eller bøjede stikben.
- Er du i tvivl, så følg bilens instruktionsbog.
Ladekabler og mobile ladere fra Voldt® er CE-mærkede og TÜV-certificerede med 3 års garanti. Betingelser og undtagelser finder du på siden garanti og reklamation.
CE · TÜV · IP67 · 3 års garanti · 100 dages returret
Ofte stillede spørgsmål om offentlig opladning
Kan jeg betale med kort overalt?
Ved nye ladere fra 50 kW, ja. Ældre ladere kræver ofte en ladebrik, en app eller en QR-kode.
Hvad er ad hoc-opladning?
Opladning uden aftale eller abonnement, betalt på stedet med kort eller en sikker onlinebetaling (AFIR, artikel 5).
Hvad er en lynlader?
Et ladepunkt på 100 kW eller mere, efter Dansk e-Mobilitets opdeling. Der var mere end 7 000 i begyndelsen af 2026.
Passer mit Type 2-kabel til en hurtiglader?
Nej. DC-ladere har et fast kabel med CCS-stik. Dit Type 2-kabel er til AC-ladere og ladebokse.
Må jeg selv sætte ladeboksen op?
Nej. Elinstallationer må kun udføres af en autoriseret elinstallatør.
Hvorfor er prisen forskellig fra lader til lader?
Hver operatør sætter sin egen pris, og ad hoc-opladning kan koste mere eller mindre end med ladebrik. Derfor skal prisen kunne ses, før du lader.
Voldt® produktteam, produktudvikling og support
Udvikler ladekablerne og de mobile ladere fra Voldt® og svarer på de spørgsmål, der kommer ind til supporten hos Voldt®.