Audi A6 E-Tron Opladningskabel

Audi A6 e-tron og A6 Avant e-tron er fuldt elektriske executive-biler bygget på PPE-platformen, tilgængelige som femdørs Sportback liftback og som Avant stationcar. Modelrækken dækker tre drivlinjevarianter: basisversionen A6 e-tron med et 83 kWh brutto batteri (75,8 kWh brugbart) og baghjulstræk, der yder 210 kW (286 PS) og klarer 0–100 km/t på 6,0 sekunder; A6 e-tron performance med et 100 kWh brutto batteri (94,9 kWh brugbart) og baghjulstræk, der yder 270 kW (362 PS) og klarer 0–100 km/t på 5,4 sekunder; samt A6 e-tron quattro med samme 100 kWh batteri og dobbeltmotoriseret firehjulstræk, der yder 315 kW (428 PS) og klarer 0–100 km/t på 4,5 sekunder. WLTP-rækkevidden spænder fra 598 km for basis-Avant til 756 km for performance Sportback. Alle varianter deler samme 800-volts ladearkitektur og 11 kW AC-opladning som standard. DC CCS-porten sidder bagest til venstre; en primær AC Type 2-port sidder også bagest til venstre, med en ekstra AC-only Type 2-port bagest til højre, så bilen kan tilsluttes uanset hvilken side wallboxen står på.

Varianter, batterier og DC-opladning

Basisversionen A6 e-tron bruger det mindre 83 kWh brutto batteri (75,8 kWh brugbart) og understøtter DC-opladning med op til 225 kW. 10–80%-vinduet tager cirka 21 minutter, og ti minutter ved en passende high-power lader tilføjer omkring 260 km for Sportback og 245 km for Avant. Performance- og quattro-varianterne bruger begge det større 100 kWh brutto batteri (94,9 kWh brugbart) med DC-opladning op til 270 kW. Den samme 10–80%-tid på 21 minutter gælder, og ti minutters opladning tilføjer op til 310 km for Sportback eller 280 km for Avant. Alle varianter understøtter bank charging ved 400V DC-ladere, hvor batteriet deles i to lige store halvdele, som lader parallelt med op til 135 kW samlet.

AC-opladning derhjemme og ved offentlige wallboxe

Alle A6 e-tron-varianter leveres med en 11 kW trefaset indbygget AC-lader som standard, med 22 kW trefaset som fabriksoption. For batteriet på 75,8 kWh tager en fuld opladning fra tom cirka otte og en kvart time ved 11 kW, eller omkring fire og en kvart time med den valgfrie 22 kW-lader. For batteriet på 94,9 kWh tager en fuld opladning cirka ti og en kvart time ved 11 kW, eller cirka fem timer med 22 kW-optionen. Med AC-porte på begge sider af bilen er wallboxen derhjemme aldrig på den forkerte side, og offentlige AC-stationer kan tilgås fra begge retninger.

Valg af det rigtige kabel

Begge Type 2-indgange accepterer et Voldt® Type 2-ladekabel. Med den standardmonterede 11 kW indbyggede lader er et 11 kW-kabel det korrekte match ved enhver trefaset wallbox eller offentlig AC-stander. Hvis din A6 e-tron er udstyret med den valgfrie 22 kW indbyggede lader, kræves et 22 kW-kabel for at udnytte den fulde AC-ladekapacitet: et 11 kW-kabel ville begrænse en 22 kW-session til 11 kW.

På en enfaset hjemmewallbox (7,4 kW) begrænser et 11 kW trefaset kabel sessionen til 3,7 kW, fordi lederne er dimensioneret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. Et 22 kW-kabel, hvis ledere er dimensioneret til 32A pr. fase, kan bære den fulde enfasede belastning og leverer 7,4 kW. For ejere med en enfaset hjemmeinstallation er et 22 kW-kabel det praktiske valg, uanset hvilken indbygget lader bilen har.

Kabellængde

Med AC-porte på begge sider er parkeringsretningen ved wallboxen fleksibel: begge sider af bilen kan vende mod ladepunktet. Et kabel på 6 meter dækker de fleste hjemmeopsætninger komfortabelt. Til offentlig opladning håndterer et kabel på 8 meter variationen i båslayouts og standerplaceringer på tværs af forskellige stationer. For større rækkevidde fås 10 og 15 meter, og til dedikerede erhvervs- eller specialinstallationer leverer Voldt® kabler på op til 40 meter.

Mobil opladning med en CEE-lader

Det Voldt® portable CEE-ladekabel giver A6 e-tron fleksibel AC-opladning alle steder, hvor en fast wallbox ikke er tilgængelig. På et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) tager batteriet på 75,8 kWh cirka otte og en kvart time; batteriet på 94,9 kWh tager cirka ti og en kvart time. På et 32A trefaset CEE-stik får biler med standard 11 kW-lader samme resultat; biler med den valgfrie 22 kW-lader fuldfører en opladning på cirka fire og en kvart time (75,8 kWh) eller fem timer (94,9 kWh). På et 16A enfaset CEE-stik (3,7 kW) tager batteriet på 75,8 kWh cirka tyve og en halv time; batteriet på 94,9 kWh cirka seksogtyve timer.

Røde trefasede CEE-stik findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser effekten til 3,7 kW og giver de ovennævnte ladetider for enfaset CEE. For batterier af denne størrelse er et blåt campingstik kun praktisk til delvis opladning under et ophold på flere nætter. På en almindelig husstandsstikkontakt ved 3,7 kW (16A) tager en fuld opladning omkring tyve og en halv time for 75,8 kWh-batteriet og omkring seksogtyve timer for 94,9 kWh-batteriet: relevant kun som nødløsning, ikke som praktisk lademetode for nogen af varianterne.

Præcision, holdbarhed og ro i sindet

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis levering i hele Europa.