Audi E-Tron GT opladningskabel

e-tron GT er den firedørs Gran Turismo i centrum af Audis elektriske performance-program, bygget på den samme J1-platform som Porsche Taycan og med samme 800-volts elektriske arkitektur. To ikke-RS-varianter ligger under RS-modellerne: e-tron GT quattro, der trådte ind i modelprogrammet som den oprindelige indgangsmodel i 2021, og S e-tron GT, der blev tilføjet som en mellemklassemodel med 2024-opdateringen, som også bragte et væsentligt større batteri til hele sortimentet. 
Den originale e-tron GT quattro, der blev solgt fra 2021 til begyndelsen af 2024, anvendte et bruttobatteri på 93,4 kWh med 85 kWh brugbar kapacitet. Effekten var 350 kW (476 hk) i standardudførelse og steg til 390 kW (530 hk) i overboost til launch control, med 640 Nm drejningsmoment og en 0 til 100 km/t-tid på 4,1 sekunder. WLTP-rækkevidden nåede op til 488 km. DC-hurtigopladning toppede ved 270 kW med en 10 til 80% opladning på ca. 23 minutter. Den opdaterede e-tron GT quattro fra 2024 fik et revideret bruttobatteri på 105 kWh med 97 kWh anvendelig kapacitet, 9 kg lettere trods den ekstra kapacitet. Standardeffekten er 370 kW, stigende til 430 kW i overboost for 584 hk og 739 Nm. Tiden fra 0 til 100 km/t er 4,0 sekunder og WLTP-rækkevidden når op til 618 km. DC-opladning topper ved 320 kW med en 10 til 80% opladning på ca. 18 minutter. S e-tron GT, tilgængelig fra 2024, bruger det samme bruttobatteri på 105 kWh med 97 kWh anvendeligt men med en kraftigere hækmotor: 500 kW med overboost aktiveret, 680 hk, 740 Nm og 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder. WLTP-rækkevidden er op til 602 km. Begge opdaterede varianter er rene elbiler uden forbrændingsmotor som backup.

AC-opladning og ladetider for ladeboks

Den indbyggede AC-oplader er på 11 kW trefaset som standard på alle e-tron GT-varianter i begge generationer, med en valgfri 22 kW-mulighed. Ved 11 kW i en kompatibel ladeboks tager det ca. ni timer at oplade 85 kWh-batteriet i den oprindelige quattro fra næsten tomt. 97 kWh-batteriet i den opdaterede quattro og S e-tron GT forlænger dette til ca. ti og en halv til elleve timer. Med den valgfrie 22 kW-oplader falder disse tider til ca. fem timer på 85 kWh-batteriet og ca. fem og en halv time på 97 kWh-batteriet.

Via en almindelig stikkontakt på 2,3 kW tager det ca. 37 timer at fylde 85 kWh-batteriet og ca. 42 timer for 97 kWh-batteriet. For et batteri af denne størrelse er en stikkontakt udelukkende en nødløsning.

Standardopladeren på 11 kW trækker trefaset strøm, så en trefaset ladeboks er nødvendig for at nå den fulde 11 kW. En enfaset 7,4 kW-forsyning begrænser opladningen til 7,4 kW og tilføjer tre til fire timer til en fuld opladning.

Hvilket ladekabel har e-tron GT brug for

Både Type 2-indtaget foran til venstre og det kombinerede CCS2/Type 2-indtag foran til højre accepterer et standard Voldt® Type 2 ladekabel. Standardladeren på 11 kW kræver et 11 kW-kabel. Et 7,4 kW-kabel begrænser ladehastigheden unødvendigt: med et 97 kWh-batteri tilføjer forskellen mellem 7,4 kW og 11 kW ca. fire ekstra timer. For biler med den valgfrie 22 kW-oplader fuldender et 22 kW Voldt®-kabel opsætningen, forudsat at ladeboksen også leverer trefaset 22 kW.

AC-porten foran til venstre er naturligt vendt mod ladestaneren ved fremadkørende parkering. Den kombinerede CCS2/Type 2-port til højre håndterer baklæns parkering og de fleste dedikerede ladestationer. Et 6-meterkabel dækker de fleste hjemmeinstallationer. Et 8-meterkabel er det mere praktiske valg for standere placeret længere tilbage eller bredere pladser.

Bærbar opladning

Det bærbare Voldt® CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter på campingpladser, lystbådehavne og værksteder. Et trefaset 32A CEE-stik leverer 22 kW, i praksis reduceret til 11 kW af standardopladeren. Et trefaset 16A CEE-stik leverer ligeledes 11 kW. Et enfaset 16A CEE-stik leverer 3,7 kW, hvilket tager ca. 23 timer for 85 kWh-batteriet og ca. 26 timer for 97 kWh-batteriet. Schuko-kablet ved 2,3 kW tilføjer ca. 23 kWh over ti timer, svarende til 70 til 80 km ekstra rækkevidde. For et batteri af denne størrelse er en stikkontakt udelukkende en nødløsning.

Én standard for hele sortimentet

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarder. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis fragt i hele Europa.