Audi SQ6 e-tron Opladningskabel

Audi SQ6 e-tron og SQ6 Sportback e-tron er fuldt elektriske performance-SUV’er, som deler identisk drivlinje og ladehardware på tværs af to karrosseriformer. SQ6 e-tron er den traditionelle opretstående SUV; SQ6 Sportback e-tron tilføjer en skrånende coupé-taglinje og en marginalt længere WLTP-rækkevidde. Begge er dobbeltmotoriserede quattro-firehjulstrukne modeller med 360 kW (489 PS) i normal drift og 380 kW (517 PS) med boost, 855 Nm drejningsmoment og 0–100 km/t på 4,3 sekunder. Batteriet på 100 kWh brutto (94,9 kWh brugbart) arbejder på en 800-volts arkitektur, understøtter DC-hurtigopladning med op til 270 kW og 11 kW AC-opladning som standard, med en 22 kW AC-option tilgængelig. WLTP-rækkevidden er op til 598 km for SUV’en og op til 607 km for Sportback. Ligesom Q6 e-tron har begge modeller ladeporte på begge bageste flanker: den kombinerede CCS/Type 2-indgang bagest til venstre håndterer både DC- og AC-opladning, mens en ekstra AC-only Type 2-port bagest til højre giver fleksibilitet, når den primære portside vender væk fra ladestanderen.

Batteri og ladearkitektur

Det elektriske 800-voltsystem er det afgørende kendetegn ved SQ6 e-trons ladekapacitet. Ved en kompatibel 800V DC-hurtiglader lader batteriet med op til 270 kW og klarer 10–80%-vinduet på cirka 21 minutter. Ti minutters opladning under ideelle forhold tilføjer op til 255 km rækkevidde. Ved 400V DC-ladere bruger SQ6 e-tron bank charging: batteriet opdeles i to lige store halvdele, som lader parallelt og leverer op til 135 kW samlet uden behov for en 800V-forsyning. Den indbyggede AC-lader er 11 kW trefaset som standard, med 22 kW trefaset tilgængelig som fabriksoption.

AC-opladning derhjemme og ved offentlige wallboxe

Med den standardmonterede 11 kW trefasede indbyggede lader tager en fuld opladning fra tom cirka ti og en kvart time ved en kompatibel trefaset wallbox. I praksis lader de fleste SQ6 e-tron-ejere natten over fra et delvist ladeniveau i stedet for fra tom. Med den valgfrie 22 kW trefasede lader falder en fuld opladning fra tom til cirka fem timer ved en 22 kW trefaset forsyning.

Valg af det rigtige kabel

Begge Type 2-indgange accepterer et Voldt® Type 2-ladekabel. Til den standardmonterede 11 kW indbyggede lader er et 11 kW-kabel det korrekte match ved enhver trefaset wallbox eller offentlig AC-stander. Til biler med den valgfrie 22 kW-lader kræves et 22 kW-kabel for at udnytte den fulde ladehastighed: et 11 kW-kabel ville begrænse en 22 kW-session til 11 kW.

På en enfaset hjemmewallbox (7,4 kW) begrænser et 11 kW trefaset kabel sessionen til 3,7 kW, fordi lederne er dimensioneret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. Ved 3,7 kW tager en fuld opladning af batteriet på 94,9 kWh omkring 28 timer. Et 22 kW-kabel, hvis ledere er dimensioneret til 32A pr. fase, kan bære den fulde enfasede belastning og leverer 7,4 kW, hvilket reducerer tiden til cirka 15 timer. For ejere med en enfaset hjemmeinstallation er et 22 kW-kabel det praktiske valg, uanset hvilken indbygget lader bilen har.

Kabellængde

Den kombinerede port bagest til venstre passer godt til båse, hvor bilen bakkes ind, og til opsætninger hvor ladestanderen står på bilens venstre side. Den højre bageste AC-only-port er nyttig ved parkering med fronten ind eller ved private pladser, hvor standeren står på bilens højre side. Et kabel på 6 meter passer til de fleste hjemmeindkørsler og garageopsætninger. Et kabel på 8 meter dækker den større variation i båslayouts og standerplaceringer ved offentlige ladestationer. Til steder med større afstand mellem stander og parkeringsplads fås også 10 og 15 meter. Til dedikerede erhvervs- eller specialinstallationer leverer Voldt® kabler på op til 40 meter.

Mobil opladning med en CEE-lader

Det Voldt® portable CEE-ladekabel supplerer SQ6 e-trons DC-kapacitet med fleksibel AC-opladning alle steder, hvor en fast wallbox ikke er tilgængelig. Med det store 94,9 kWh batteri har stiktypen tydelig betydning for ladetiden. På et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) tager en fuld opladning cirka ti og en kvart time, velegnet til en overnatning. På et 32A trefaset CEE-stik (22 kW) får biler med standard 11 kW-lader samme resultat; biler med den valgfrie 22 kW-lader fuldfører en fuld opladning på cirka fem timer.

Røde trefasede CEE-stik findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser effekten til 3,7 kW. Ved den effekt tager en fuld opladning fra næsten tom omkring 28 timer, hvilket gør et blåt campingstik egnet til delvis opladning under et ophold på flere nætter, men ikke til en realistisk fuld opladning. På en almindelig husstandsstikkontakt ved 3,7 kW (16A) tager en fuld opladning også omkring 28 timer: relevant som nødløsning eller delvis opladning, men ikke som praktisk daglig lademetode for et batteri af denne størrelse.

Udviklet til performance, bygget til det lange løb

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis levering i hele Europa.