Audi SQ8 E-Tron opladningskabel

SQ8 e-tron ligger øverst i Q8 e-tron-serien, og drivlinjen afspejler den position direkte. Hvor Q8 55 e-tron bruger to asynkrone motorer, tilføjer SQ8 en tredje med én enhed på forakslen og en separat motor ved hvert baghjul. Resultatet er 370 kW (503 PS) og 973 Nm drejningsmoment via quattro-firehjulstræk med individuel momentfordeling på baghjulene, som adskiller den fra varianterne med to motorer. Begge karrosseriformer deler denne drivlinje: den traditionelle SUV og Sportback, hvis skrånende taglinje forbedrer aerodynamikken nok til at tilføje omkring 18 km WLTP-rækkevidde. SUV’en er opgivet til 457 km; Sportback til 475 km. Begge har et batteri på 114 kWh brutto med 106 kWh brugbar kapacitet. Accelerationen til 100 km/t tager 4,5 sekunder i begge karrosseriformer, med en topfart på 210 km/t. SQ8 e-tron er en fuldelektrisk BEV uden forbrændingsmotor som backup, og DC-hurtigopladning er tilgængelig via en CCS2-port med op til 170 kW. En funktion fra Q8 e-tron-platformen, som også går igen i SQ8, er opsætningen med dobbelte ladeporte. To porte sidder bag elektrisk betjente klapper på forskærmene, én på hver side af bilen. Porten i højre side håndterer AC Type 2-opladning. Porten i venstre side passer til CCS2 DC-stikket. Denne løsning betyder, at du kan køre ind i en ladeplads fra begge retninger og nå en ladestander uden at skulle flytte bilen.

AC-opladning og ladetider

SQ8 e-trons standard indbyggede AC-lader kører med 11 kW trefaset. Ved den effekt tager det cirka ti timer at oplade batteriet på 106 kWh fra næsten tomt til fuldt på en kompatibel wallbox. Ved en almindelig husholdningsstikkontakt, der leverer 3,7 kW (16A), vil samme opladning tage omkring 29 timer, hvilket gør en almindelig stikkontakt reelt upraktisk til regelmæssige fulde opladninger af et batteri i denne størrelse. Audi tilbyder en valgfri opgradering til en 22 kW AC-lader; med en 22 kW trefaset forsyning falder en fuld opladning til omkring fem timer og femogfyrre minutter. De fleste SQ8 e-tron er udstyret med standardladeren på 11 kW, og i praksis bruger de fleste ejere DC-hurtigopladning til længere rækkeviddegenopladning og AC-forbindelsen til opladning natten over derhjemme.

Ved 170 kW DC oplades batteriet fra 10% til 80% på cirka 31 minutter og tilføjer omkring 314 km i det tidsrum. Til daglig brug klarer AC-opladning med 11 kW fra en hjemmewallbox opladning natten over komfortabelt, da 106 kWh over ti timer passer inden for en normal natlig parkeringstid uden behov for at starte opladningen straks efter hjemkomst.

Hvilket kabel skal SQ8 e-tron bruge?

AC-ladeporten på begge karrosseriformer er Type 2, og et Voldt® Type 2-ladekabel er det, du skal bruge til wallbox-opladning derhjemme eller ved enhver offentlig AC-ladestander. Standardladeren accepterer 11 kW trefaset, så et 11 kW Voldt® kabel er det korrekte match. Der er ingen grund til at vælge et 7,4 kW kabel, når den indbyggede lader kan håndtere 11 kW: ladetiden ville blive unødigt forlænget, og prisforskellen mellem et 11 kW og et 7,4 kW kabel er marginal.

For biler med den valgfrie 22 kW-laderopgradering fuldender et 22 kW trefaset Voldt® kabel opsætningen, forudsat at wallboxen også understøtter 22 kW output. Uden en 22 kW forsyning gør kablet ingen forskel for ladehastigheden, så det er værd at bekræfte wallboxens effekt, før du vælger 22 kW-muligheden.

Fordi AC Type 2-porten sidder i højre side af bilen, betyder ladepladsens orientering mere end på biler med en port i venstre side eller bagtil. Ved parallelparkering vender porten i højre side i de fleste europæiske opsætninger mod fortovet frem for mod ladestanderen, så kabellængden er værd at overveje. Et kabel på 6 meter dækker indkørsler og de fleste dedikerede ladepladser uden problemer. Et kabel på 8 meter giver ekstra rækkevidde til standere, der står længere væk fra parkeringspladsen, eller til pladser hvor bilen skal køres lidt længere frem end normalt for at få plads. For alle, der bruger en kombination af hjemme- og offentlig AC-opladning, er 8 meter det mest praktiske standardvalg.

Mobil opladning

Det Voldt® portable CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter og er det praktiske valg, når en permanent wallbox ikke er tilgængelig. Et 32A trefaset CEE-stik leverer 22 kW, hvilket fylder batteriet på 106 kWh på under seks timer med den valgfrie 22 kW-lader, eller begrænses til omkring ti timer gennem standardladeren på 11 kW ved et 16A trefaset stik. En Schuko-mobillader fungerer med 3,7 kW (16A) fra en almindelig husholdningsstikkontakt, hvilket på et batteri med denne kapacitet betyder, at en fuld opladning tager omkring 29 timer. Schuko-kablet er en brugbar nødløsning eller et nyttigt supplement, når der kun er behov for en mindre opladning, men det er ikke en realistisk erstatning for CEE- eller wallbox-adgang på en bil med et batteri på 106 kWh.

Bygget efter en ensartet standard

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.