Audi SQ8 E-Tron opladningskabel

SQ8 e-tron indtager toppen af Q8 e-tron-udvalget, og dens drivlinje afspejler direkte denne position. Hvor Q8 55 e-tron bruger to asynkrone motorer, tilføjer SQ8 en tredje, med én enhed på forakslen og en dedikeret motor ved hvert baghjul. Resultatet er 370 kW (503 hk) og et moment på 973 Nm via quattro-firehjulstræk med individuel momentfordeling på baghjulene, hvilket adskiller den fra varianterne med to motorer. Begge karrosserivarianter deler denne drivlinje: den traditionelle SUV og Sportback-versionen, hvis skrånende taglinje forbedrer aerodynamikken tilstrækkeligt til at tilføje omkring 18 km WLTP-rækkevidde. SUV'en er godkendt til 457 km, mens Sportback-versionen klarer 475 km. Begge biler har et 114 kWh bruttobatteri med 106/m (106) kWh anvendelig kapacitet. Spurten til 100 km/t tager 4,5 sekunder i begge udgaver, og tophastigheden er 210 km/t. SQ8 e-tron er en ren elbil uden forbrændingsmotor som backup, og DC-hurtigopladning er tilgængelig via en CCS2-port med op til 170 kW. En funktion fra Q8 e-tron-platformen, som går igen på SQ8, er arrangementet med dobbelte ladeporte. To porte sidder bag elektrisk betjente dæksler på forskærmene, én på hver side af bilen. Porten i højre side håndterer AC Type 2-opladning. Porten i venstre side rummer CCS2 DC-stikket. Dette layout betyder, at du kan køre ind i en bås fra begge retninger og nå et ladepunkt uden at skulle vende bilen.

AC-opladning og ladetider

SQ8 e-trons indbyggede standard AC-oplader kører med 11 kW trefaset. Med den hastighed tager det cirka ti timer at oplade batteriet på 106... kWh fra næsten tom til fuld i en kompatibel ladeboks. Ved en almindelig stikkontakt med 2,3 kW ville den samme opladning tage omkring 46 timer, hvilket gør en almindelig stikkontakt reelt ubrugelig til regelmæssig fuld opladning af et batteri i denne størrelse. Audi tilbyder en valgfri 22 kW AC-opladeropgradering; med en trefaset 22 kW forsyning falder en fuld opladning til omkring fem timer og femogfyrre minutter. Størstedelen af SQ8 e-tron-modellerne er specificeret med standard 11 kW opladeren, og de fleste ejere bruger i praksis DC-hurtigopladning på farten og forlader sig på AC-forbindelsen til natlig genopfyldning derhjemme.

Ved 170 kW DC oplades batteriet fra 10 % til 80 % på ca. 31 minutter, hvilket tilføjer omkring 314 km i det tidsrum. Til daglig brug klarer AC-opladning med 11 kW fra en ladeboks i hjemmet nemt genopfyldningen natten over, da 106... kWh over ti timer passer fint inden for bilens parkeringstid om natten, uden at det er nødvendigt at starte opladningen med det samme, når man kommer hjem.

Hvilket kabel har SQ8 e-tron brug for?

AC-ladeporten på begge karrosserivarianter er Type 2, og et Voldt® Type 2 ladekabel er det, du skal bruge til opladning i en ladeboks derhjemme eller ved offentlige AC-punkter. Den indbyggede standardoplader accepterer 11 kW trefaset, så et 11 kW Voldt®-kabel er det rigtige match. Der er ingen grund til at vælge et 7,4 kW kabel, når den indbyggede oplader kan håndtere 11 kW: Opladningstiden ville blive unødigt forlænget, og prisforskellen mellem et 11 kW og et 7,4 kW kabel er minimal.

Til biler med den valgfrie 22 kW opladeropgradering fuldender et 22 kW trefaset Voldt®-kabel opsætningen, forudsat at ladeboksen også understøtter en effekt på 22 kW. Uden en 22 kW forsyning gør kablet ingen forskel for ladehastigheden, så det er værd at bekræfte ladeboksens kapacitet, før man vælger 22 kW-tilvalget.

Da AC Type 2-porten er placeret på højre side af bilen, betyder båsens placering mere, end den gør på køretøjer med en port i venstre side eller bagtil. I en parallelbås vender porten i højre side mod fortovet frem for mod standeren i de fleste europæiske opsætninger, så kabellængden er værd at overveje. Et kabel på 6 meter dækker indkørsler og de fleste formålsindrettede ladebåse uden problemer. Et kabel på 8 meter giver ekstra rækkevidde til standere, der er placeret længere væk fra parkeringspladsen, eller til båse, hvor bilen skal rulles en smule længere frem for at frigøre pladsen. For alle, der bruger en blanding af hjemme- og offentlig AC-opladning, er 8 meter det mest praktiske standardvalg.

Bærbar opladning

Det bærbare Voldt® bærbare CEE-ladekabel tilsluttes industrielle stikkontakter og er det praktiske valg, når en permanent ladeboks ikke er tilgængelig. Et trefaset 32A CEE-stik leverer 22 kW, hvilket fylder 106... kWh-batteriet på under seks timer med den valgfrie 22 kW-oplader, eller reduceres til omkring ti timer gennem standard 11 kW-opladeren ved et trefaset 16A CEE-stik. En bærbar Schuko-oplader arbejder med 2,3 kW fra en standard stikkontakt, hvilket på et batteri med denne kapacitet betyder, at en fuld opladning tager størstedelen af to dage. Schuko-kablet er en brugbar nødløsning eller et nyttigt supplement, når der kun er brug for en lille top-op, men det er ikke en realistisk erstatning for CEE eller adgang til en ladeboks på et køretøj med et batteri på 106... kWh.

Bygget efter en konsekvent standard

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.