BMW iX M60 opladningskabel

BMW iX M60 indtager en særlig, let paradoksal position i BMW-programmet: Den er den kraftigste version af en bil, der er bygget omkring rolig, ubesværet fremdrift, men den klarer 0–100 km/t på 3,8 sekunder og topper ved 250 km/t. 455 kW fra to viklingsrotor-synkronmotorer, 1.100 Nm tilgængeligt i Sport Boost via Launch Control og en M-specifik undervognsopsætning, der holder det hele kontrolleret snarere end aggressivt. Det er ikke en afpillet performancebil. Det er en ekstremt tung, ekstremt hurtig og ekstremt raffineret stor SUV, som tilfældigvis er hurtigere end de fleste sportsvogne. Batteriet er den samme 111,5 kWh bruttopakke som i xDrive50, med 105,2 kWh brugbart. Den indbyggede AC-lader er 11 kW trefaset som standard på alle iX M60-varianter solgt i Europa, med en 22 kW trefaset lader som ekstraudstyr til købere, der vil reducere hjemmeladetiden markant. Med standardopsætningen på 11 kW tager en fuld opladning fra næsten tom omkring ni en halv time: Sæt bilen til før sengetid, og den er klar før dig. Med 22 kW-valget og en kompatibel trefaset forsyning falder tiden til lige under fem timer, hvilket ændrer hjemmeladning fra noget, man gør natten over, til noget, man kan gøre på en aften. DC-hurtigladning topper ved 195–200 kW og bringer batteriet fra 10% til 80% på omkring 34–35 minutter ved en kompatibel CCS-stander, hvilket gør langdistancebrug betydeligt mindre besværligt, end batteristørrelsen alene kunne antyde. CCS-ladeporten sidder på højre bagside, samme placering som på alle andre iX-varianter.

Hvilket kabel skal iX M60 bruge?

Et Voldt® Type 2-ladekabel på 11 kW er det korrekte match til den standardmonterede indbyggede lader og fungerer fuldt ud ved enhver trefaset 11 kW-stander eller wallbox. Ejere, der har valgt den ekstra 22 kW-lader, bør bruge et Voldt® Type 2-kabel på 22 kW: Hvis en 22 kW-lader bruges gennem et 11 kW-kabel, begrænses opladningen til 11 kW, og opgraderingen mister sin mening. Hvis du er i tvivl om, hvilken lader der er monteret, viser bilens ladeskærm den aktuelle effekt under en ladesession, og det oprindelige ordreskema bekræfter det.

Portplaceringen i højre bagende betyder, at bakning ind på en plads bringer stikket tættest på ladepunktet. For en bil med et 105,2 kWh batteri er det værd at vælge kabellængde rigtigt fra starten. Forskellen mellem et kabel, der når komfortabelt til standeren, og et der kun lige akkurat når, er en lille detalje, som overraskende hurtigt bliver en daglig irritation. Et 6 meter kabel dækker hjemmeinstallationer, hvor wallboxen sidder direkte ved siden af parkeringspladsen. Et 8 meter kabel er den mest praktiske allround-længde, da det håndterer de fleste hjemmeopsætninger og de fleste offentlige standerplaceringer uden at flytte bilen, og det er den længde, vi vil foreslå som standard for de fleste iX M60-ejere. Et 10 meter kabel giver mærkbart ekstra rækkevidde ved standere, der er trukket godt tilbage fra båsen, bredere pladser eller placeringer, hvor bilen ender med portsiden væk fra stolpen. Et 15 meter kabel klarer hotelparkeringer, lange indkørsler, bredere ladebåse og enhver situation, hvor afstand eller geometri ellers ville kræve besværlig manøvrering.

Opladning væk hjemmefra

Det Voldt® transportable CEE-ladekabel fås i modeller op til 22 kW via trefaset CEE. For iX M60-ejere med standardladeren på 11 kW leverer et 32A trefaset rødt CEE-stik de fulde 11 kW og lader 105,2 kWh-batteriet på omkring ni en halv time. Campingpladser og marinaer i hele Europa tilbyder typisk blå enfasede 16A CEE-stik, som topper ved 3,7 kW: Ved den effekt tager M60’s batteri et godt stykke over et døgn fra næsten tomt, så et campingstop bruges bedst til en delvis top-up frem for en fuld opladning natten over. Ejere med 22 kW-laderen som ekstraudstyr kan udnytte 32A trefasede CEE-stik, hvor de findes, og omtrent halvere ladetiden til lige under fem timer. Hvor kun en almindelig husholdningsstikkontakt er tilgængelig, leverer den transportable Schuko-lader sikre 2,3 kW. Ved den effekt tager en fuld opladning fra næsten tom omkring 46 timer, så Schuko er udelukkende en nødløsning til et batteri af denne størrelse: nyttig til at tilføje en meningsfuld mængde rækkevidde under et længere stop, men ikke en erstatning for et rigtigt ladepunkt.

Skabt til at holde, bygget til daglig brug

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.