BMW iX xDrive-ladekabel

BMW iX er ét karrosseri, tre drivlinjer og to batteristørrelser: en struktur, der gør det lettere at vælge mellem varianterne, end navnene måske antyder. xDrive40, xDrive50 og M60 deler alle den samme store SUV-platform, den samme CCS-ladeport i højre bagende og den samme 11 kW trefasede indbyggede AC-lader som standard, med en 22 kW-lader som ekstraudstyr på tværs af hele modelprogrammet. De adskiller sig i batterikapacitet, ydelse og DC-ladehastighed.

xDrive40 har et 76,6 kWh brutto-batteri med 71,0 kWh brugbart, 240 kW samlet ydelse fra sine to motorer og DC-hurtigladning op til 150 kW, hvor 10–80% klares på omkring 31 minutter. Med den standardmonterede 11 kW AC-lader tager en fuld opladning lige under otte timer. xDrive50 går op til 111,5 kWh brutto med 105,2 kWh brugbart, 385 kW ydelse og DC-ladning op til 195 kW, med en 10–80% tid på omkring 35 minutter og en fuld AC-opladning på cirka ni en halv time ved 11 kW. M60 deler batteriet med xDrive50, men øger ydelsen til 455 kW med 1.100 Nm tilgængeligt via Launch Control, en M-specifik undervognsopsætning og en højere topfart på 250 km/t. AC-ladeadfærden er identisk med xDrive50: 11 kW som standard, fuld opladning på omkring ni en halv time, med 22 kW-valget tilgængeligt for begge. I daglig brug vælger xDrive50- og M60-ejere mellem karakter, ikke ladebekvemmelighed.

Hvilket kabel passer til BMW iX?

Alle tre iX-varianter bruger et Type 2-stik til AC-ladning, så et Voldt® Type 2-ladekabel er det rigtige valg på tværs af modelprogrammet. Den korrekte effekt afhænger af, hvilken lader bilen har.

Til xDrive40, xDrive50 og M60-modeller med den standardmonterede 11 kW indbyggede lader er et Voldt® 11 kW-kabel det rigtige match, da det udnytter enhver trefaset 11 kW wallbox eller offentlig stander fuldt ud. Et 22 kW-kabel fungerer lige så godt ved 11 kW og er værd at vælge, hvis du forventer at skifte til en bil med højere kapacitet i fremtiden, eller blot ønsker det mest alsidige kabel.

Ejere, der har valgt den ekstra 22 kW-lader, som fås på alle tre varianter, bør bruge et Voldt® 22 kW-kabel for at få fuldt udbytte af den. Hvis en 22 kW-lader bruges gennem et 11 kW-kabel, begrænses ladesessionen til 11 kW, uanset hvad wallboxen leverer. Hvis du er i tvivl om, hvilken lader der er monteret, viser bilens ladeskærm den aktuelle effekt under enhver session, og den oprindelige ordrespecifikation bekræfter det.

Portplaceringen i højre bagende betyder, at bakning ind på en plads bringer stikket tættest på ladepunktet på alle tre modeller. For xDrive40 med sit 71,0 kWh batteri er kabelrækkevidde en mindre bekymring end på varianterne med større batteri, men det er stadig værd at vælge rigtigt fra starten. For xDrive50 og M60, med 105,2 kWh at fylde, gør den rigtige kabellængde en reel forskel for, hvor gnidningsfri daglig opladning føles. Et 6 meter kabel håndterer hjemmeinstallationer, hvor wallboxen er monteret tæt på parkeringspladsen. Et 8 meter kabel er det mest praktiske allround-valg til hele iX-programmet, da det dækker de fleste hjemmeopsætninger og størstedelen af offentlige standerplaceringer uden at skulle flytte bilen. Et 10 meter kabel giver mærkbart ekstra rækkevidde ved standere, der er trukket tilbage fra båsen, eller hvor parkeringspositionen efterlader portsiden vendt væk fra stolpen. Et 15 meter kabel klarer hotelparkeringer, lange indkørsler, bredere båse og enhver ladesituation, hvor afstand eller layout ellers ville kræve besværlig manøvrering.

Væk hjemmefra

Det Voldt® transportable CEE-ladekabel fås i modeller op til 22 kW via trefaset CEE. For alle tre iX-varianter leverer et 32A trefaset rødt CEE-stik de fulde 11 kW med standardladeren. For xDrive40 fylder det 71,0 kWh-batteriet på lige under otte timer. For xDrive50 og M60 dækker 11 kW det 105,2 kWh batteri på omkring ni en halv time, hvilket passer inden for et natligt ladevindue, men efterlader mindre margin: Ankomst tidligt på aftenen gør en fuld opladning om morgenen pålidelig. Campingpladser og marinaer i hele Europa tilbyder typisk blå enfasede 16A CEE-stik, som topper ved 3,7 kW, hvilket gør dem bedre egnet til en delvis top-up end en fuld opladning natten over på enhver iX-variant. Ejere med 22 kW-laderen monteret kan udnytte 32A trefasede CEE-stik, hvor de findes, og omtrent halvere ladetiderne på tværs af alle varianter. Hvor kun en almindelig husholdningsstikkontakt er tilgængelig, leverer den transportable Schuko-lader 3,7 kW (16A). For xDrive40 tilføjer det en nyttig portion rækkevidde under et længere stop; for xDrive50 og M60 bør det betragtes som en nødløsning snarere end en primær løsning på grund af batteristørrelserne.

Bygget efter samme standard som bilen

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og bygget efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.