BMW M5 PHEV Opladningskabel

BMW M5 G90 er den første plug-in hybrid M5 og kombinerer den 4,4-liters twin-turbo S68 V8 med en 145 kW elmotor: samlet 535 kW og 1.000 Nm gennem M xDrive firehjulstræk. Sedanen når 100 km/t på 3,5 sekunder, Touring-stationcaren på 3,6. Batteriet med 18,6 kWh brugbar kapacitet giver op til 69 km ren eldrift i sedanen og 67 km i Touring efter WLTP. Type 2-ladeporten sidder foran på venstre side; DC-hurtigladning findes ikke, i tråd med BMW's øvrige plug-in hybrider. De tidligste sedaner havde en 7,4 kW enfaset ombordlader, men produktionen skiftede til en 11 kW trefaset enhed fra slutningen af 2024, og Touring har haft 11 kW-laderen fra debuten. Alle M5'ere, der sælges i dag, lader med op til 11 kW.

Det rigtige ladekabel til din BMW M5

M5 lader via et Type 2-stik, og et Voldt® Type 2-ladekabel er det korrekte valg til både sedan og Touring. Med den aktuelle 11 kW trefasede ombordlader matcher et Voldt® 11 kW-kabel bilen præcist ved 16A pr. fase: en fuld opladning af det 18,6 kWh store batteri tager omkring to timer ved en kompatibel wallbox. Det er kort nok til, at batteriet kan fyldes flere gange om dagen, hvis rutinen kræver det. Et 22 kW-kabel fungerer identisk på en 11 kW-installation, men fremtidssikrer til en senere bil med hurtigere AC-ladning. Ejer du en af de tidlige sedaner med 7,4 kW enfaset lader, er 22 kW-kablet dog det rigtige valg allerede nu: den lader trækker 32A på én fase, og et 11 kW-kabel ville begrænse den til 16A og dermed 3,7 kW.

Ladeporten sidder foran til venstre og passer naturligt til parkering med fronten først, hvor stikket lander ved siden af ladestolpen i de fleste offentlige opstillinger. Derhjemme dækker et kabel på seks meter den typiske installation uden overskydende kabel at håndtere. Sidder wallboxen i den modsatte side, eller lader du ofte ved stolper længere fra båsen, er et kabel på otte meter det mere fleksible valg til en bil af M5'ens længde. Voldt® Type 2-ladekabler fås i længderne 6, 8, 10 og 15 meter.

Mobil opladning til BMW M5

M5'ens kompakte batteri gør mobil opladning reelt hurtig. Ved et værksted, et sommerhus eller en landejendom med en rød trefaset CEE-stikdåse leverer den Voldt® 11 kW røde CEE-mobillader bilens fulde 11 kW ved 16A pr. fase og fylder batteriet fra næsten tomt på omkring to timer: samme hastighed som en dedikeret wallbox, fra en stikdåse der aldrig var tiltænkt biler. Justerbar strømstyrke lader dig tilpasse effekten til installationen på stedet.

På campingpladser og i lystbådehavne med blå enfaset CEE-stikdåse lader den Voldt® blå CEE-mobillader med op til 3,7 kW og fylder M5'ens batteri på omkring fem en halv time: sat til ved ankomst er bilen klar til eldrift, længe inden aftenen er omme. Er der kun en almindelig stikkontakt til rådighed, leverer den Voldt® Schuko-mobillader op til 3,7 kW inden for det, din installation kan håndtere. En indbygget temperatursensor overvåger forbindelsens temperatur løbende og justerer strømmen automatisk, så laderen passer på sig selv også på ældre installationer. For en plug-in hybrid som M5 er Schuko-laderen en komplet hjemmeladeløsning i sig selv for alle uden wallbox: hver morgen starter med fuldt batteri og næsten 70 km elektrisk rækkevidde, før V8'eren overhovedet vågner.

Én standard hele vejen

Alle Voldt® ladekabler er CE- og TÜV-certificerede og produceret efter kvalitetsstandarder fra bilindustrien. Støbte stik i ét stykke uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til fuld støvbeskyttelse og midlertidig neddykning, med driftstemperaturer fra −30 °C til +50 °C. 100 % kobberledere med forsølvede kontakter sikrer lav modstand og ensartet ydeevne over tusindvis af opladninger. Hvert kabel er testet ud over 10.000 tilslutningscyklusser og leveres med tre års garanti, 100 dages returret og fri fragt.