Typer af ladekabler til elbiler: Mode 2, Mode 3 og ladestik

De fleste elbiler i Europa bruger ét stik til daglig opladning, Type 2, og ét til lynladning, CCS2. Kablerne imellem adskiller sig i ladetilstand, strøm og længde. Denne guide forklarer de fire ladetilstande, de stik, du møder, og hvilke kabler du faktisk skal købe.

Udgivet 05.11.2026 · Af Voldt® produktteam

Ét kabel, to ender

Bilens ende

Type 2
næsten alle biler

Type 1
ældre og importerede biler

I kablet

Mode 3: enkelt kabel uden elektronik

Mode 2: styreboks tæt på stikket

Laderens ende

Type 2-udtag
ladeboks eller offentlig ladestander

Almindelig stikkontakt
Type K, mormorlader

CEE-udtag
mobil lader

Fast kabel
på DC-lynladere

Elnettet leverer vekselstrøm (AC), men et batteri lagrer jævnstrøm (DC), så noget skal omdanne det ene til det andet. Ved AC-opladning gør bilens indbyggede lader det. Derfor sætter din bil lige så meget grænsen for hastigheden som ladestanderen eller ladeboksen: afhængigt af modellen tager biler imod alt fra 3,7 kW i nogle plugin-hybrider til 22 kW på AC.

Ved DC-lynladning sidder omformeren i ladestanderen, og strømmen går direkte ind i batteriet. Det kræver langt mere effekt og et tykt kabel, væskekølet på de hurtigste ladere, så DC-ladere har altid kablet fastmonteret. Et DC-kabel skal du aldrig selv købe.

Mode 1 forbinder bilen direkte med en stikkontakt, uden beskyttelse eller signal i kablet, op til 16 A. Det frarådes, og moderne biler har brug for et styresignal, så i praksis lader de ikke sådan. Mode 2 føjer en styreboks til kablet, tæt på stikket. Den beskytter mod fejlstrøm og fortæller bilen, hvor meget strøm den må tage. Det er en mobil lader, til en almindelig stikkontakt eller et CEE-udtag, op til 32 A.

Mode 3 er et enkelt kabel mellem en ladeboks eller offentlig ladestander og bilen. Styringen sidder i ladepunktet, så kablet behøver ingen elektronik, og Type 2 klarer op til 63 A på tre faser. Mode 4 er DC-lynladning, hvor kablet hører til laderen. I hverdagen har du kun med Mode 2 og Mode 3 at gøre.

Type 2 er AC-stikket på offentlige ladestandere, ladebokse med udtag og næsten alle biler, der sælges i Europa. CCS2 er et Type 2-indtag med to store DC-ben nedenunder, så det samme indtag på bilen tager både dit Type 2-kabel og en lynladers CCS2-stik. EU-regler kræver et CCS2-stik på nye offentlige DC-ladepunkter (AFIR, bilag II).

Type 1 sidder på ældre og importerede biler, som du lader ved en Type 2-ladestander med et kabel fra Type 1 til Type 2. CHAdeMO, et DC-stik på nogle ældre asiatiske modeller, er på vej ud. Med en adapter fra CCS2 til CHAdeMO kan du bygge bro, men ikke alle biler fungerer med en, så tjek din bil, før du regner med det.

Et trefaset kabel fungerer også med enfasede biler, fordi bilen bare bruger de faser, den kan. Strømmen er det vigtigste valg: et 16 A-kabel begrænser ethvert ladepunkt til 16 A, altså 11 kW på tre faser, mens et 32 A-kabel tillader op til 22 kW og også fungerer ved 16 A-ladestandere. En lille modstand i hvert stik fortæller laderen, hvilket kabel du har.

Længden handler om rækkevidde. Længere kabler vejer mere og fylder mere i bagagerummet, så vælg et, der når indtaget fra der, hvor du plejer at parkere. Spiralkabler holder sig fra den våde jord og er nemme at pakke væk, mens lige kabler findes i flere længder: spiralkabler fra Voldt® findes i 5 og 8 m, lige kabler op til 40 m. Et 32 A-kabel er også lidt tungere, fordi tykkere ledere bærer mere strøm med mindre varme.

Lader du ved offentlige AC-ladestandere eller har en ladeboks med udtag, skal du bruge et kabel fra Type 2 til Type 2. Har din ladeboks fast kabel, og bruger du kun lynladere på vejen, har du måske slet ikke brug for et kabel. En mobil lader dækker resten: opladning fra en stikkontakt derhjemme, i sommerhuset eller på arbejdet.

Nogle ting køber du aldrig. DC-kabler hører til lynladeren, og en ladeboks med fast kabel har allerede sit. En forlængerledning er ingen erstatning for et længere kabel, for en mobil lader må ikke bruges med en. Vil du have hjælp til at vælge længde og strøm, så læs vores guide om hvilket ladekabel du skal vælge.

• Skub begge stik helt i, og vent til de låser.
• Stop med at bruge et kabel med revnet isolering, bøjede ben eller brændemærker.
• Siger bilens instruktionsbog noget andet end denne guide, så følg instruktionsbogen.

Ladekabler og bærbare ladere fra Voldt® er CE-mærkede og TÜV-certificerede, med 3 års garanti. Vilkår og undtagelser står på siden om garanti og reklamation.