Audi E-Tron Sportback ladekabel

e-tron Sportback blev produceret fra 2020 til 2022, hvor modelnavnet blev erstattet af Q8 e-tron Sportback. Den deler platform og drivlinjevalg med den oprindelige e-tron SUV, men har en skrånende fastback-taglinje, der forbedrer aerodynamikken og tilføjer omkring 16 til 24 km WLTP-rækkevidde sammenlignet med den tilsvarende SUV-variant. To drivlinjevalg var tilgængelige gennem hele perioden. e-tron Sportback 50 quattro bruger et 71 kWh brutto batteri med 64,7 kWh brugbar kapacitet, to motorer med 230 kW (313 PS) og 540 Nm via quattro-firehjulstræk, 0–100 km/t på 6,8 sekunder og en WLTP-rækkevidde på cirka 322 km. DC-hurtigopladning topper ved 120 kW. e-tron Sportback 55 quattro bruger det større 95 kWh brutto batteri, med 83,6 kWh brugbar kapacitet på tidligere biler og 86,5 kWh på senere eksemplarer efter en batteristyringsopdatering. Ydelsen er 300 kW (408 PS) og 664 Nm, med 0–100 km/t på 5,7 sekunder og en WLTP-rækkevidde på op til 410 km. DC-hurtigopladning topper ved 150 kW, med en 10–80% opladning på cirka 30 minutter. Begge varianter er fuldelektriske BEV'er uden forbrændingsmotor som backup. Ligesom e-tron SUV og e-tron S har Sportback ladeporte på begge forreste flanker. Den venstre forreste indgang kombinerer CCS2 DC og AC Type 2 og håndterer både DC-hurtigopladning og almindelig AC. Den højre forreste indgang er AC-only Type 2 og giver et ekstra AC-punkt i situationer, hvor den side er tættere på en ladestander.

AC-opladning og wallbox-tider

Den indbyggede AC-lader er som standard 11 kW trefaset på begge Sportback-varianter, med en 22 kW-opgradering tilgængelig som fabriksoption. Ved 11 kW fra en kompatibel wallbox tager batteriet på 64,7 kWh i Sportback 50 cirka seks en halv time fra næsten tomt. Batteriet på 86,5 kWh i Sportback 55 tager omkring otte en halv til ni timer ved samme effekt, hvilket passer til en almindelig natopladning. Med den valgfrie 22 kW-lader og en trefaset 32A-forsyning falder tiderne til cirka tre timer for 64,7 kWh-batteriet og fire timer og et kvarter for 86,5 kWh-batteriet.

Valg af det rigtige kabel

Begge Type 2-indgange accepterer et Voldt® Type 2-ladekabel til al AC-opladning på tværs af begge Sportback-varianter. Standardladeren er 11 kW trefaset, og et 11 kW Voldt® kabel er det korrekte match til biler uden den valgfrie 22 kW-lader. Et 7,4 kW-kabel begrænser ladehastigheden under bilens indbyggede laderloft og tilføjer omkring tre til fire timer til en fuld opladning på det større batteri. For biler med den valgfrie 22 kW-lader fuldender et 22 kW Voldt® kabel opsætningen, forudsat at wallboxen også leverer 22 kW trefaset.

Den venstre kombinerede CCS2/Type 2-port passer godt til mange ladeopsætninger, hvor standeren står foran bilen eller på venstre side. Den højre AC-only-port er meget praktisk til indkørsler, hvor bilen bakkes ind, og til faste hjemmeopsætninger med flere biler. Et kabel på 6 meter dækker de fleste hjemmeindkørsler og dedikerede ladepladser uden problemer. Et kabel på 8 meter giver ekstra rækkevidde til standere, der står længere tilbage i en bås, eller til bredere pladser, hvor ankomstvinklen øger den reelle afstand mellem porten og standeren.

Mobil opladning til e-tron Sportback

Det Voldt® portable CEE-ladekabel giver adgang til industrielle stikkontakter på værksteder og i nogle kommercielle marinaer. På et 32A trefaset CEE-stik (22 kW) begrænses effekten til 11 kW af standardladeren, hvilket matcher wallbox-tiderne ovenfor. Biler med den valgfrie 22 kW-lader bruger den fulde effekt fra stikket. På et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) er ladetiderne identiske med en hjemmewallbox: omkring seks en halv time for Sportback 50 og otte en halv til ni timer for Sportback 55.

Røde trefasede CEE-stik findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser effekten til 3,7 kW. Ved den effekt tager 64,7 kWh-batteriet omkring 17 timer for en fuld opladning; 86,5 kWh-batteriet omkring 26 timer. Et blåt campingstik er tilstrækkeligt til en delvis opladning under et ophold på flere nætter, men ikke en praktisk kilde til en fuld opladning ved en enkelt overnatning.

Én standard på tværs af hele serien

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, gratis levering i hele Europa.