Audi Q8 E-Tron Sportback opladningskabel

Q8 e-tron Sportback deler sin platform og drivlinje med standard Q8 e-tron SUV, men tilføjer en skrånende taglinje, der forbedrer aerodynamikken tilstrækkeligt til at forlænge WLTP-rækkevidden med omkring 16 km på tværs af hver variant. Tre drivlinjer er tilgængelige. Q8 Sportback 50 e-tron bruger en dual-motor quattro-opsætning, der yder 340 hk og 660 Nm, trækker på et 95 kWh bruttobatteri med 89 kWh anvendelig kapacitet, og dækker op til 466 km på WLTP-cyklussen med 0–100 km/t på 6,0 sekunder. Q8 Sportback 55 e-tron træder op til et 114 kWh bruttobatteri med 106 kWh anvendelig kapacitet, 408 hk, 664 Nm, op til 552 km WLTP og 0–100 km/t på 5,6 sekunder. I toppen af modeludvalget bruger SQ8 Sportback e-tron tre motorer — én på forakslen og en dedikeret enhed ved hvert baghjul til individuel momentfordeling — hvilket yder 503 hk og 973 Nm, med 0–100 km/t på 4,5 sekunder og op til 475 km WLTP fra det samme 114 kWh bruttobatteri. DC-hurtigopladning topper ved 150 kW på 50'eren og 170 kW på 55'eren og SQ8, hvor en 10–80 % opladning tager 31 minutter på både 55 og SQ8. Alle varianter er rene elbiler (BEV). Ligesom resten af Q8 e-tron-familien har Sportback ladeporte på begge forreste skærme. Porten i venstre side håndterer AC Type 2-opladning; porten i højre side kombinerer CCS2 DC og AC Type 2, hvilket giver fleksibilitet i forhold til, hvilken retning du nærmer dig et ladepunkt fra. Begge porte er skjult bag elektrisk betjente dæksler.

AC-opladning på tværs af Sportback-udvalget

Den indbyggede AC-standardoplader er på 11 kW trefaset på alle tre varianter, med en 22 kW-oplader som tilvalg. Ved 11 kW i en kompatibel ladeboks tager det cirka ni timer at oplade batteriet på 89 kWh i Sportback 50 fra næsten tom. Batteriet på 106 kWh i Sportback 55 og SQ8 Sportback forlænger dette til omkring ti og en halv time, hvilket Audi beskriver som en opladning over natten. Med den valgfrie 22 kW-oplader og en matchende trefaset forsyning halveres disse tider til omkring fire og en halv til fem og en halv time.

Ved en almindelig stikkontakt med 2,3 kW ville det tage omkring 39 timer at fylde batteriet på 89 kWh og omkring 46 hours for batteriet på 106 kWh, hvilket gør en almindelig stikkontakt reelt ubrugelig til regelmæssig fast lademetode til enhver variant i dette udvalg. En ladeboks eller et offentligt AC-punkt er det fornuftige udgangspunkt for hjemmeopladning.

Valg af det rigtige kabel

AC-ladeporten på alle Q8 Sportback e-tron-varianter er Type 2, og et Voldt® Type 2 ladekabel dækker hjemme-ladebokse og offentlige AC-ladepunkter på tværs af hele Sportback-udvalget. Den indbyggede standardoplader accepterer 11 kW trefaset, så et 11 kW Voldt®-kabel er det rigtige match til alle tre varianter. At vælge et 7,4 kW kabel begrænser ladehastigheden og tilføjer unødig tid til hver opladning: Med et 106_kWh batteri betyder forskellen mellem 7,4 kW og 11 kW ca. tre og en halv ekstra time for en fuld opladning. For biler med den valgfrie 22 kW-oplader fuldender et 22 kW Voldt®-kabel opsætningen, forudsat at ladeboksen også leverer 22 kW trefaset.

Arrangementet med dobbelte porte betyder, at begge tilkørselsvinkler er dækket, men AC-porten i venstre side passer mere naturligt til båse, hvor man kører forlæns ind i de fleste offentlige ladeopsætninger, hvilket placerer porten tæt på standeren uden behov for at bakke ind. Det kombinerede stik i højre side passer til båse, hvor man bakker ind, og visse hjemmeopsætninger. Et kabel på 6 meter dækker de fleste indkørsler i hjemmet uden problemer. Et kabel på 8 meter er det mere praktiske valg til blandet brug, da det dækker standere, der er placeret længere tilbage, bredere parkeringspladser eller enhver situation, hvor tilkørselsvinklen ændrer den nødvendige rækkevidde.

Bærbar opladning til Q8 Sportback e-tron

Det bærbare CEE-ladekabel fra Voldt® tilsluttes industrielle CEE-stik og er tilgængeligt op til 22 kW via trefaset CEE. For Q8 e-tron begrænses ladeeffekten til bilens indbyggede laders maksimum på 11 kW, uanset stikkontaktens kapacitet. Ved et 16A trefaset CEE-stik (11 kW) lades 89 kWh-batteriet fuldt op på cirka ni timer; 106 kWh-batteriet på cirka elleve en halv time. Ved et 32A trefaset stik er resultatet det samme, da bilen ikke accepterer mere end 11 kW. Røde trefasede CEE-stik findes på industrianlæg, værksteder og nogle kommercielle lystbådehavne. Europæiske standardcampingpladser tilbyder blå enfasede 16A CEE-stik, som begrænser ladeeffekten til 3,7 kW. Ved den effekt tager en fuld opladning af 89 kWh-batteriet cirka 26 timer; 106 kWh-batteriet cirka 31 timer. Et blåt campingstik er velegnet til delvis opladning under et ophold på flere nætter, men er ikke en praktisk kilde til fuld opladning ved et enkelt overnatningsstop.

Én standard på tværs af hele produktprogrammet

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.