Audi S6 E-Tron Charging cable

Audi SQ6 e-tron og SQ6 Sportback e-tron er fuldelektriske performance-SUV’er, der deler identisk drivlinje og ladehardware på tværs af to karrosseriformer. SQ6 e-tron er den traditionelle opretstående SUV; SQ6 Sportback e-tron tilføjer en skrånende coupé-taglinje og en marginalt længere WLTP-rækkevidde. Begge er to-motorede quattro-modeller med firehjulstræk, der yder 360 kW (489 hk) i standarddrift og 380 kW (517 hk) med boost, med 855 Nm drejningsmoment og 0–100 km/t på 4,3 sekunder. Batteriet på 100 kWh brutto (94,9 kWh brugbart) arbejder på en 800-volts arkitektur og understøtter DC-hurtigladning op til 270 kW samt 11 kW AC-opladning som standard, med en 22 kW AC-mulighed tilgængelig. WLTP-rækkevidden er op til 598 km for SUV’en og op til 607 km for Sportback. Ligesom Q6 e-tron har begge modeller ladeporte på begge bageste sider: den kombinerede CCS/Type 2-indgang på venstre bagside håndterer både DC- og AC-opladning, mens en ekstra AC-only Type 2-port på højre bagside giver fleksibilitet, når den primære ports side vender væk fra en ladestander.

Batteri og ladearkitektur

Det elektriske 800-volts system er den afgørende egenskab ved SQ6 e-trons ladeevne. Ved en kompatibel 800V DC-hurtiglader lader batteriet med op til 270 kW og dækker 10–80% på cirka 21 minutter. Ti minutters opladning under ideelle forhold tilføjer op til 255 km rækkevidde. Ved 400V DC-ladere bruger SQ6 e-tron bank charging: batteriet opdeles i to lige store halvdele, som lader parallelt og leverer op til 135 kW samlet uden at kræve en 800V-forsyning. Den indbyggede AC-lader er 11 kW trefaset som standard, med 22 kW trefaset som fabriksoption.

AC-opladning hjemme og ved offentlige wallboxes

Med den standardmonterede 11 kW trefasede indbyggede lader tager en fuld opladning fra tom cirka ti og en kvart time ved en kompatibel trefaset wallbox. I praksis lader de fleste SQ6 e-tron-førere natten over fra delvis ladetilstand i stedet for fra tom. Med den valgfrie 22 kW trefasede lader falder en fuld opladning fra tom til cirka fem timer ved en 22 kW trefaset forsyning.

Valg af det rigtige kabel

Begge Type 2-indgange accepterer et Voldt® Type 2-ladekabel. Til den standardmonterede 11 kW indbyggede lader er et 11 kW-kabel det korrekte match ved enhver trefaset wallbox eller offentlig AC-stander. Til biler med den valgfrie 22 kW-lader kræves et 22 kW-kabel for at udnytte den fulde ladehastighed: et 11 kW-kabel ville begrænse en 22 kW-session til 11 kW.

På en enfaset hjemme-wallbox (7,4 kW) begrænser et 11 kW trefaset kabel sessionen til 3,7 kW, fordi dets ledere er klassificeret til 16A pr. fase i stedet for de 32A, som en enfaset wallbox leverer på én linje. Ved 3,7 kW tager en fuld opladning af 94,9 kWh-batteriet omkring 28 timer. Et 22 kW-kabel, hvis ledere er klassificeret til 32A pr. fase, kan bære den fulde enfasede belastning og leverer 7,4 kW, hvilket reducerer tiden til cirka 15 timer. For ejere med en enfaset hjemmeinstallation er et 22 kW-kabel det praktiske valg, uanset hvilken indbygget lader bilen har.

Kabellængde

Den kombinerede port på venstre bagside passer godt til båse, hvor bilen bakkes ind, og til opsætninger hvor ladestanderen står på bilens venstre side. Den højre bageste AC-only-port er nyttig ved parkering med fronten ind og ved private parkeringspladser, hvor standeren står på højre side. Et 6-meters kabel passer til de fleste hjemmeindkørsler og garageopsætninger. Et 8-meters kabel dækker den større variation i båsopsætninger og standerplaceringer ved offentlige ladestationer. Til steder med større afstand mellem stander og parkeringsplads fås også 10- og 15-meters muligheder. Til dedikerede erhvervs- eller specialinstallationer leverer Voldt® kabler op til 40 meter.

Mobil opladning med en CEE-lader

Voldt® bærbare CEE-ladekabel supplerer SQ6 e-trons DC-kapacitet med fleksibel AC-opladning, hvor en fast wallbox ikke er tilgængelig. Med det store 94,9 kWh-batteri har stikkontakttypen stor betydning for ladetiden. Ved en 16A trefaset CEE-stikkontakt (11 kW) tager en fuld opladning cirka ti og en kvart time, velegnet til et ophold natten over. Ved en 32A trefaset CEE-stikkontakt (22 kW) får biler med standard 11 kW-lader samme resultat; biler med den valgfrie 22 kW-lader fuldfører en fuld opladning på cirka fem timer.

Røde trefasede CEE-stikkontakter findes på industrigrunde, værksteder og i nogle kommercielle marinaer. Standard europæiske campingtilslutninger bruger blå enfasede 16A CEE-stikkontakter, som begrænser effekten til 3,7 kW. Ved den hastighed tager en fuld opladning fra næsten tom omkring 28 timer, så en blå campingstikkontakt er egnet til en delvis top-up under et flernætters ophold, men ikke som realistisk kilde til en fuld opladning. Ved en almindelig husholdningsstikkontakt på 2,3 kW ville en fuld opladning tage omkring 41 til 45 timer: kun relevant som nødtop-up, ikke som praktisk lademetode til et batteri i denne størrelse.

Udviklet til performance, bygget til det lange løb

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet efter IATF 16949-kvalitetsstandarder for bilindustrien. Støbte stik i ét stykke, uden lim eller skruer. IP67-klassificeret til brug mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.