BMW iX xDrive40 opladningskabel

BMW iX xDrive40 er indgangen til iX-modelprogrammet, selv om det kræver en vis nuancering at kalde den en basismodel. To motorer, firehjulstræk, 240 kW samlet ydelse og et 76,6 kWh batteri med 71,0 kWh brugbart: ingen af de tal antyder kompromis. Det, xDrive40 giver afkald på i forhold til xDrive50, er et mindre batteri og langsommere DC-hurtigladning, forskelle der betyder noget på lange ture, men stort set er usynlige i daglig brug. For de fleste ejere dækker xDrive40 europæisk kørsel i den virkelige verden med nok rækkevidde til, at man ikke behøver tænke over det, og det er præcis dér, en velvalgt ladeopsætning derhjemme betyder mest. Den indbyggede AC-lader er 11 kW trefaset, standard på alle iX xDrive40-varianter solgt i Europa. En 22 kW trefaset lader fås som ekstraudstyr til købere, der vil reducere hjemmeladetiden markant. Med standardopsætningen på 11 kW tager en fuld opladning fra næsten tom omkring seks en halv time, hvilket passer komfortabelt inden for et natligt ladevindue, uanset hvornår du sætter bilen til. Med 22 kW-valget monteret og en kompatibel trefaset forsyning tilgængelig halveres det til lidt over tre timer, hvilket forvandler iX fra en bil, man lader natten over, til en bil, man kan fylde op under en længere frokostpause. DC-hurtigladning topper ved 150 kW og bringer batteriet fra 10% til 80% på omkring 31 minutter ved en kompatibel CCS-stander. Ladeporten sidder på højre bagside, som på xDrive50 og resten af BMW's elektriske modelprogram.

Valg af det rigtige ladekabel til BMW iX xDrive40

Et Voldt® Type 2-ladekabel på 11 kW er det korrekte match til den standardmonterede indbyggede lader og udnytter den fuldt ud ved enhver trefaset stander eller wallbox. Ejere, der har valgt den ekstra 22 kW-lader, bør vælge et Voldt® Type 2-kabel på 22 kW for at få fuldt udbytte af den: kablet skal matche laderen, og hvis en 22 kW-lader bruges gennem et 11 kW-kabel, begrænses du til 11 kW, uanset hvad wallboxen kan levere. Hvis du er i tvivl om, hvilken lader din bil har, viser bilens lademenu den aktive effekt under en ladesession, og ordrespecifikationen bekræfter det.

Portplaceringen i højre bagende betyder, at bakning ind på en plads bringer stikket tættest på ladepunktet. Batteriet på 71,0 kWh er stort nok til, at kabelrækkevidde begynder at betyde mere end på mindre elbiler: forskellen mellem et kabel, der lige akkurat når, og et der ikke gør, er forskellen mellem en afslappet ladesession og en irriterende. Et 6 meter kabel håndterer de fleste hjemmeopsætninger, hvor wallboxen er monteret tæt på parkeringspladsen. Et 8 meter kabel er det mest praktiske allround-valg, der dækker både hjemmet og de fleste offentlige ladesituationer uden at skulle flytte bilen, og det er den længde, vi vil anbefale som udgangspunkt for de fleste iX-ejere. Et 10 meter kabel giver mærkbart ekstra rækkevidde ved standere, der er trukket tilbage fra båsen, bredere parkeringspladser eller enhver placering, hvor bilen ender med portsiden væk fra stolpen. Et 15 meter kabel klarer hotelparkeringer, lange indkørsler og brede båse uden begrænsning og er det rigtige valg, hvis du regelmæssigt lader steder, hvor geometrien ikke er på din side.

Transportabel opladning til BMW iX xDrive40

Det Voldt® transportable CEE-ladekabel fås i modeller op til 22 kW via trefaset CEE. Til xDrive40 med standardladeren på 11 kW leverer et 32A trefaset rødt CEE-stik de fulde 11 kW og lader 71,0 kWh-batteriet på omkring seks en halv time. Campingpladser og marinaer i hele Europa tilbyder typisk blå enfasede 16A CEE-stik, som topper ved 3,7 kW: ved den effekt tager 71,0 kWh-batteriet omkring 20 timer fra næsten tomt, hvilket gør Schuko til et bedre referencepunkt for de fleste udendørs ophold. Ejere med 22 kW-laderen som ekstraudstyr kan udnytte et 32A trefaset CEE-stik fuldt ud, hvor et sådant er tilgængeligt, og omtrent halvere ladetiden. Hvor kun en almindelig husholdningsstikkontakt er tilgængelig, leverer den transportable Schuko-lader 3,7 kW (16A). Ved den effekt tager en fuld opladning fra næsten tom omkring 19 til 20 timer, så Schuko bør bedst betragtes som et supplerende valg til at fylde på fra et delvist batteriniveau frem for som primær lademetode til et batteri af denne størrelse.

Bygget til langvarig driftssikkerhed

Voldt® ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og bygget efter kvalitetsstandarder for bilindustrien. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med forsølvede kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret og gratis levering i hele Europa.