BMW iX xDrive40 opladningskabel

BMW iX xDrive40 er indgangsporten til iX-serien, selvom det kræver en vis modifikation at kalde den en indstigningsmodel. Dobbelte motorer, firehjulstræk, en samlet effekt på 240 kW og et batteri på 76,6 kWh med 71,0 kWh anvendelig kapacitet: Ingen af disse tal tyder på kompromis. Hvad xDrive40 giver afkald på i forhold til xDrive50, er et mindre batteri og langsommere DC-hurtigopladning – forskelle, der betyder noget på lange rejser, men som er stort se usynlige i den daglige brug. For de fleste ejere dækker xDrive40 reel europæisk kørsel med tilstrækkelig rækkevidde til, at man ikke behøver at tænke over det, og det es netop her, en velkonfigureret ladeopsætning derhjemme betyder mest. Den indbyggede AC-oplader er på 11 kW trefaset, hvilket er standard på alle iX xDrive40-varianter, der sælges i Europa. En valgfri 22 kW trefaset oplader er tilgængelig for købere, der ønsker at reducere opladningstiden derhjemme markant. Med standardopsætningen på 11 kW trefaset tager en fuld opladning fra næsten tom omkring seks og en halv time, hvilket passer behageligt inden for et overnatningsvindue, uanset hvornår du tilslutter den. Med 22 kW-tilvalget installeret og en kompatibel trefaset forsyning tilgængelig halveres det til lige under tre timer, hvilket forvandler iX fra en bil, du oplader natten over, til en, du kan top-op under en forlænget frokostpause. DC-hurtigopladning topper ved 150 kW, hvilket bringer batteriet fra 10 % til 80 % på ca. 31 minutter ved en kompatibel CCS-ladestander. Ladeporten sidder på højre bagside, hvilket er på linje med xDrive50 og resten af BMW's elektriske udvalg.

Valg af det rigtige ladekabel til BMW iX xDrive40

Et Voldt® Type 2 11 kW ladekabel er det korrekte match til den indbyggede standardoplader og udnytter den fuldt ud på enhver trefaset ladestander eller ladeboks. Ejere, der har valgt den valgfrie 22 kW oplader, bør vælge et Voldt® Type 2 22 kW ladekabel for at udnytte den fuldt ud: Kablet skal matche opladeren, og hvis du kører en 22 kW oplader gennem et 11 kW kabel, begrænses du til 11 kW, uanset hvad ladeboksen kan levere. Hvis du er usikker på, hvilken oplader din bil har, viser den indbyggede lademenu den aktive hastighed under en opladning, og ordrespecifikationen vil bekræfte det.

Placeringen af porten på højre bagside passer naturligt til ladebåser, hvor man kører forlæns ind, så der er ingen grund til å bakke hen til en stander. Batteriet på 71,0 kWh er stort nok til, at kablets rækkevidde begynder at betyde mere end på mindre elbiler: Forskellen på et kabel, der lige akkurat kan nå, og et, der er for kort, er forskellen på en afslappet opladning og en irriterende oplevelse. Et kabel på 6 meter klarer de fleste hjemmeopsætninger, hvor ladeboksen er monteret tæt på parkeringspladsen. Et kabel på 8 meter er det mest praktiske allround-valg, der dækker både hjemmet og størstedelen af offentlige ladesituationer uden at skulle flytte bilen, og det er den længde, vi vil anbefale som udgangspunkt for de fleste iX-ejere. Et kabel på 10 meter giver mærkbar ekstra rækkevidde ved ladestandere, der er placeret længere tilbage, bredere parkeringspladser eller enhver position, hvor bilens ladeport ender med at vende væk fra standeren. Et kabel på 15 meter klarer hotelområder, lange indkørsler og brede ladebåse uden begrænsninger, og er det rigtige valg, hvis du regelmæssigt oplader på steder, hvor geometrien ikke arbejder med dig.

Bærbar opladning til BMW iX xDrive40

Det bærbare Voldt® CEE-ladekabel fås med op til 22 kW via trefaset CEE. Til xDrive40 med standardopladeren på 11 kW leverer et trefaset 16A CEE-stik præcis 11 kW, hvilket oplader det 71,0 kWh store batteri helt på omkring seks og en halv time: Det passer behageligt til enhver overnatning på en campingplads eller i en lystbådehavn med en trefaset forsyning. Ejere med den valgfrie 22 kW oplader kan udnytte et trefaset 32A CEE-stik fuldt ud, hvor det er tilgængeligt, hvilket omtrent halverer denne tid. Den bærbare Schuko-oplader leverer op til 3,7 kW fra en standard stikkontakt, hvor industriel strøm ikke er tilgængelig. Med den hastighed tager batteriet på 71,0 kWh omkring tyve timer fra næsten tomt, hvilket er reelt langsomt: Schuko-opladeren bør bedst behandles som en supplerende mulighed for at toppe en delvis opladning op frem for en primær lademetode til et batteri af denne størrelse.

Bygget til langsigtet pålidelighed

Voldt®-ladekabler er CE-, UKCA- og TÜV-certificerede og fremstillet i henhold til IATF 16949-standarderne for bilkvalitet. Formstøbte stik i ét stykke, ingen lim eller skruer. IP67-klassificeret til drift mellem −30°C og +50°C. 100% kobberledere med sølvbelagte kontakter. Testet til mere end 10.000 tilslutningscyklusser. Tre års garanti, 100 dages returret, fri fragt i hele Europa.